31.03.2013, 22:42 | #437 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
|
Истинная правда! Руководство инфраструктуры чем хуже? Тоже рыночники-реформаторы.Только получится так: "от него кровопролитиев ожидали, а он чижика съел"
|
0 |
31.03.2013, 23:26 | #438 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
01.04.2013, 20:06 | #439 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 190
Закачек: 0
Репутация: 2
|
Цитата:
а при пропуске чем будете объяснять - типа ШЧ сказал.. вы же взрослые люди, должны понимать, что вся ответственность на вас лежать будет.. а те отключения, которые вам разрешено делать на 3 часа по инструкции цв-цш-453 тут не канают.... walera- добавил 01.04.2013 в 21:06 Николай Николаевич! если не затруднит, ответьте на мои скромные вопросы))): 1. согласно инструкции ЦШ-617-11 необходимо создать на каждое устройство КТСМ "паспорт устройств". В инструкции приведен перечень необходимых схем, перечней, документов и т.д. Кто должен составлять данный паспорт устройств? механики КТСМ? или группа тех-документации или же при вводе новых устройств (или как у нас модернизации на КТСМ-02) предоставить строительная организация? и второй вопрос, мало относящийся пока к КТСМ... но кажись и к нам тоже в скором времени будет актуален. 2. Аутстаффинг - который усиленно внедряется в ДИ. в начале года машинистов компрессорных установок отдали в аутстаффинг, теперь вот очередь подошла и к водителям автомобилей в дистанциях СЦБ. Скажите а почему считается выгодно передать в сторонюю организацию людей? ведь содержание и обслуживание устройств (компрессорных установок), автомобилей и т.д. остается за дистанцией.. и дистанции нести расходы. так и в оплате труда работникам - ОАО РЖД перечисляет сторонней организации средства за "работу". но опять же эти средства еще и оплачивают работу и конторы сторонней организации. Вот и вопрос - в чем выгода внедрения аутстаффинга? Я кроме, как части людей сделать халявное предприятие для себя - ничего больше и не вижу... тем более по машинистам компрессорных установок - половина на карточку з.п., половина в конверте... это что - типа уход от уплаты налогов? Последний раз редактировалось walera-; 01.04.2013 в 20:08. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
01.04.2013, 21:49 | #440 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2012
Сообщений: 28
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2291
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Это не проблемма, это препятствие! Думаю правильно.
__________________
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
02.04.2013, 06:49 | #442 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
|
Цитата:
Вот и приходится расставлять приоритеты... Главное, что выбор всегда есть! Правда зачастую приходится выбирать между хреновым и очень хреновым... Последний раз редактировалось bigpups; 02.04.2013 в 06:52. |
|
0 |
02.04.2013, 15:47 | #444 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 14.11.2012
Сообщений: 176
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8872
Закачек: 0
Репутация: 18
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
02.04.2013, 17:01 | #445 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
02.04.2013, 18:04 | #447 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 24.02.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6647
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Во-вторых, о системе контроля обслуживания и ремонта КТСМ. ЦШ десятилетиями совершенствовало эту систему только для устройств СЦБ, считая средства контроля чужими устройствами. Теперь, конечно, можно и похвастаться результатами. Зная мнения многих работников по проблеме принадлежности устройств КТСМ, считаю, что нам лучше "раствориться" в подразделениях вагонного хозяйства. |
|
0 |
02.04.2013, 20:40 | #449 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.01.2012
Сообщений: 5
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 14
Закачек: 0
Репутация: 0
|
"В" заказывают музыку и они же ее оплачивают. К тому же у них наверняка найдутся средства на наши дорогие "цацки" и, скорее всего, там не будут конвертировать калибратор в лампочки.
Опыт вроде ж был, коллеги были довольны и отношением и обеспечением/или я не то читал? Горьковская ж.д.?/. . А для "Ш" как мы были "сбоку припека" так ею и останемся, что люди, что оборудование, что проблемы. КТСМы для ШЧ, что для путника чемодан без ручки: и нести устал и выбросить жалко. |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
02.04.2013, 21:55 | #450 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 73
Сообщений: 644
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 3
Закачек: 1
Репутация: 81
|
Цитата:
[quote name='ВАСЯ77' date='22.5.2009, 19:23' post='22191'] больше пяти лет прожили с вагониками душа в душу.во всяком случае ни кто из нас там не делал специалистов пятого сорта... и буксы ремонтировать не заставляли....и самое смешное снабжение было лучше...и наездов почти не было...и копали меньше..и шкафы ни кому не красили вообщем от работы в вчд, по сравнению с шч,только положительные воспоминания!!! [/quote] Источник: здесь © 2008. Форум работников железнодорожного транспорта Последний раз редактировалось elmech; 02.04.2013 в 21:58. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5171 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д | Андрей13 | КТСМ / ПОНАБ | 1 | 26.07.2010 18:41 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, вниижт, локомотив, КТСМ, скжд |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|