СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.02.2015, 08:36   #676 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 09.02.2015
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Allcher Посмотреть сообщение
По поводу оценок: Наш ШЧ трактует их
Как трактует результаты измерений ШЧ, это его дело, а вот как они прописаны в инструкции, это другое. Если внимательней прочесть мой вопрос, речь идет о оценке КТСМ-02.
По поводу отсутствия Тревог при имитации нагрева и проверок РИ, прекрасно Вас понимаю, но речь тоже немножко о другом.
Думаю Вы прекрасно понимаете разницу, что всем проще-согласен.
Dim Dvost вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 10.02.2015, 19:10   #677 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Allcher


Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 59
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dim Dvost Посмотреть сообщение
Как трактует результаты измерений ШЧ, это его дело, а вот как они прописаны в инструкции, это другое. Если внимательней прочесть мой вопрос, речь идет о оценке КТСМ-02.
По поводу отсутствия Тревог при имитации нагрева и проверок РИ, прекрасно Вас понимаю, но речь тоже немножко о другом.
Думаю Вы прекрасно понимаете разницу, что всем проще-согласен.
Не хотелось бы спорить дальше, но я тоже говорю о КТСМ-02
Allcher вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2015, 15:40   #678 (ссылка)
видел ламповый ПОНАБ


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Сообщений: 126
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 22
По умолчанию

Меня вот Эта тема очень интересует
Уважаемый НН,развейте волнения всякие,пожалуйста.Поведайте планы по отношению к штату,если не секрет.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2015, 21:13   #679 (ссылка)
Участник


Регистрация: 24.04.2012
Сообщений: 38
Поблагодарил: 41 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JEK IP Посмотреть сообщение
Меня вот Эта тема очень интересует
Уважаемый НН,развейте волнения всякие,пожалуйста.Поведайте планы по отношению к штату,если не секрет.
Присоединяюсь.Больше никто ничего объяснить не может,по крайней мере у нас.
Николай 55 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2015, 21:45   #680 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JEK IP Посмотреть сообщение
Уважаемый НН,развейте волнения всякие,пожалуйста.Поведайте планы по отношению к штату,если не секрет.
Добрый вечер!
Решение пока не принято, варианты обсуждаются... ЦШ на передаче особо не настаивает, ЦВ - думают. Если ЦВ примет такое решение - препятствовать, скорее всего, никто не будет. Это их - вагонников - функционал, им и решать.
Если будет передача из ЦШ в ЦВ - то однозначно вместе со штатом, рабочими местами, приборами и т.п.
Такой опыт много лет назад был - на Горьковской ж.д. Ничего катастрофического или неприятного не произошло - ни для дела, ни для штата.
К слову - КТСМы, как и ДИСКи и ПОНАБы - к устройствам ЖАТ не относятся и никогда не относились.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2015, 07:22   #681 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,567
Поблагодарил: 511 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

Цитата:
К слову - КТСМы, как и ДИСКи и ПОНАБы - к устройствам ЖАТ не относятся и никогда не относились.
интересненько. В Российских техникумах и ВУЗах этот предмет вагонникам предподают?
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2015, 15:42   #682 (ссылка)
видел ламповый ПОНАБ


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Сообщений: 126
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 22
Arrow

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Решение пока не принято, варианты обсуждаются... ЦШ на передаче особо не настаивает, ЦВ - думают. Если ЦВ примет такое решение - препятствовать, скорее всего, никто не будет. Это их - вагонников - функционал, им и решать.
Если будет передача из ЦШ в ЦВ - то однозначно вместе со штатом, рабочими местами, приборами и т.п.
Такой опыт много лет назад был - на Горьковской ж.д. Ничего катастрофического или неприятного не произошло - ни для дела, ни для штата.
К слову - КТСМы, как и ДИСКи и ПОНАБы - к устройствам ЖАТ не относятся и никогда не относились.
Спасибо за оперативный ответ.Про Горьковскую слышал,коллеги отзывались по тому опыту весьма неплохо.Ждем решений.
P.S.Очень удивлен про классификацию КТСМ ,как "неЖАТ"(а что тогда?)
Цитата:
интересненько. В Российских техникумах и ВУЗах этот предмет вагонникам предподают?
Курсы повышения каждые 5 лет при УрГУПС в Екактеринбурге.Преподают ,преподаватели универа,старшие механики испытательного полигона и эксперты "Инфотекс".Достаточно информативно.
В других ВУЗах,насколько знаю, преподают поверхностно(даже на отделении СЦБ).

Последний раз редактировалось JEK IP; 12.02.2015 в 15:50.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2015, 20:07   #683 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Allcher


Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 59
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 14
По умолчанию

Цитата:
P.S.Очень удивлен про классификацию КТСМ ,как "неЖАТ"(а что тогда?)
ИНСТРУКЦИЯ
по размещению, установке и эксплуатации
средств автоматического контроля
технического состояния подвижного
состава на ходу поезда

(В ред. Указаний МПС России от 20.10.1997 N Г-1234у
и от 20.05.1999 N К-881у)

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. К средствам автоматического контроля технического
состояния подвижного состава на ходу поезда (далее "средства
контроля") относятся стационарные системы обнаружения отдельных
видов неисправностей подвижного состава, которые являются
дополнительными средствами повышения безопасности движения
поездов.
Allcher вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2015, 12:42   #684 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.10.2009
Адрес: Сибирь
Возраст: 31
Сообщений: 8
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 10
Отправить сообщение для gordonpatrick с помощью ICQ Отправить сообщение для gordonpatrick с помощью Skype™
По умолчанию

А уже известны результаты селекторного совещания 12.02, где должны были обсуждать передачу КТСМ в ВЧД?Поделитесь, кто знает, пожалуйста.
gordonpatrick вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.02.2015, 14:23   #685 (ссылка)
видел ламповый ПОНАБ


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Сообщений: 126
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 22
По умолчанию

И к чему эти указания несуществующего министерства?Зачем собираете старую макулатуру?Не убедили.Тогда уже так.
Цитата:
К средствам автоматического контроля
ЖАТ,я думаю,расшифровывать не будем,а то подчеркивать придется целые предложения,так или иначе подтверждающие основные функции нашей аппаратуры.
И хотелось бы напомнить,что выложенные Вами цитаты из инструкции не помешали в тех же "лохматых" годах перекинуть КТСМ из связи в СЦБ и пытаться в течение 15 лет привязать СЦБийные инструкции к нашим устройствам.Много полезного из этого вышло? На сегодняшний день-абсолютно ничего.
Так что в свете предстоящих решений,разницы будет мало.КРП когда то передали ТЧР,но от этого поездные радиостанции не перестали быть аппаратурой связи.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
gordonpatrick (13.02.2015)
Старый 13.02.2015, 20:13   #686 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Allcher


Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 59
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JEK IP Посмотреть сообщение
И к чему эти указания несуществующего министерства?
Я лишь процитировал единственную действующую в настоящее время инструкцию ЦВ-ЦШ-453, определяющую все аспекты работы устройств КТСМ. В последние годы были попытки выпуска новой редакции, но они так и не были осуществлены на законодательном уровне. Так или иначе, пункт 1.1 вполне однозначно определяет статус устройств КТСМ. Скорее всего это и имел в виду Николай Николаевич в своём ответе.
Allcher вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 02.03.2015, 17:57   #687 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 37
По умолчанию

И

Последний раз редактировалось serkol; 08.04.2016 в 16:26.
serkol вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.03.2015, 17:36   #688 (ссылка)
видел ламповый ПОНАБ


Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Сообщений: 126
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 22
По умолчанию

Цитата:
из-за умершего вентилятора аспирационного контейнера.
Вполне себе продаются.
Китайские,кстати,работают уже 3 сезон без шума.И ценник у них от 180 до 280 р.
Цитата:
НАЛИЧИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ШПАЛ В ЗОНЕ НАПОЛЬНЫХ КАМЕР
Тут улыбнуло.Имеется также наличие целых перегонов на этих шпалах))Имелся в виду конечно же бесстыковой путь.

Последний раз редактировалось JEK IP; 03.03.2015 в 17:41.
JEK IP вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 20:58   #689 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mёtra


Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 29
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? Где можно такую информацию узнать или прочитать? Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?
Mёtra вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 21:00   #690 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,442
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5474 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?
сама аппаратура ватт 300 плюс обогреватель масляный 2кВт
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Метки
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4