![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#661 (ссылка) | |
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 53
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 22
|
![]() Цитата:
Сейчас настройки еженедельно мониторятся на более высоком уровне(в дороге)."Настройщику" могут оторвать руки по самые плечи,а потом этими руками по голове.Рецидивист может долго не проработать. З.Ы. Про Союз уже не надо вспоминать,некорректно будет З.Ы.З.Ы.Недавно узнал,что к Казахстану вышеприведенная цитата вполне справедлива. ![]() Последний раз редактировалось JEK IP; 18.05.2014 в 05:53. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#662 (ссылка) |
Участник
Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 2
|
![]() рацухи по установке РНП
Подскажите, или как прокомментируете тот факт, что на ряде дорог устанавливают к дополнению к постовому оборудованию (КТСМ-02, вводный щит ВРУ (ИНФОТЭКС), источник бесперебойного питания) еще и схему на РНП для отключения нестабильного напряжения?
ладно, типа для если для защиты бесперебойника от скачков... но ведь затраты во многом превосходят ожидание - на каждую фазу РНП и реле типа АСШ, а еще и купить надо шкаф куда это все хозяйство устанавливать... не проще ли данные затеи делать на современных устройствах, которые выпускаются массово и стоят в пределах 1000-1500 рубликов, например - типа РН-111 Последний раз редактировалось walera-; 12.12.2014 в 23:42. |
![]() |
![]() |
![]() |
#663 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 20
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось CHUK; 13.12.2014 в 10:55. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#664 (ссылка) | ||
Участник
Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 2
|
![]() Цитата:
walera- добавил 13.12.2014 в 12:43 Цитата:
но давайте поговорим о настоящем - когда в комплектации с КТСМ-02 уже установлен блок БСК-1 с системой резервирования и информации об отсутсвии фидера. также в комплектации УЖЕ идет блок бесперебойного питания. , все эти устройства в кучке поддерживают нормальную работу устройств КТСМ-02. и согласно нормам на электроэнергию. да, кто-то может сказать - а как же переключить неисправный (заниженный) фидер - ведь АСШ2-220 перекидывает с 134В? да можно разработать рацухи и использовать новые (читай современные) приборы защиты - но зачем нам опять с этими РНП возвращаться в старье? Последний раз редактировалось walera-; 13.12.2014 в 11:58. Причина: Добавлено сообщение |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#665 (ссылка) | |||
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 20
|
![]() Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#666 (ссылка) |
Участник
Регистрация: 14.03.2012
Сообщений: 56
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 2
|
![]()
вообще-то ИНФОТЭКС разрабатывал аппаратуру как считал необходимым... ему ОАО "РЖД" тех условия на проектирование не давало.. да и руководителям в ОАО РЖД всем наплявать на эти разработки... иначе было бы по другому и предоставили тех условия и предварительно заключили договор с разработчиком. а так получается - надо менять старье - выбирают уже из имеющих - иностранное не подходит, дорого.. наше - тока ИНФОТЭКС с рабочей техникой.... а вот, то что еще надо адаптировать устройства к окружающей среде - никого уже не волнует - просто у командиров ОАО РЖД заботы другие - каждый отчитался, получил зарплату - и на этом все... забыли (забили) на работу и само ОАО РЖД
|
![]() |
![]() |
![]() |
#667 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 20
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#668 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 252
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#669 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 20
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#670 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 252
|
![]()
К стати о пташках, Был у них ( на Инфотэксе) пару недель назад. Могу одно сказать : производство они за год подтянули, оснастились кое чем современным, ребята ( инженеры) - точно не минеджеры. Так чо даже немного непонятно, чего там не хватает. Скорее всего обратной связи, только не с департаментом ( который превращается в комерчесуий ларёк-ИМХО) , а с технарями , которые их девайсы обслуживают.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#671 (ссылка) | |
А5 тут
Регистрация: 26.03.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 53
Сообщений: 133
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 22
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#672 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 20
|
![]()
Да не хватает обратной связи, связи департамента с обслуживающим техперсоналом, сверху спускаются те или иные ЦУ с обязательным ответом и на этом обратная связь заканчивается. Вопросы возникающие с ИНФТЭКСом обслуживающий персонал при желании всегда может решить как через форум, так и по телефону, также возможен официальный запрос ИНФОТЭКСу тем или иным руководителем с последующим официальным ответом.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#673 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 252
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#674 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 09.02.2015
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Желаю здравствовать уважаемым коллегам!
Не совсем уверен в уместности вопроса, но тем не менее спрошу. Ответы хотелось бы получить от господ разрабатывающих, согласовывающих, подписывающих "Технологию проверки КТСМ мобильными средствами диагностики" Нельзя ли формулировки рекомендаций давать однозначные? Зачем плодить недопонимание и домыслы? Это контрпродуктивно. Я вот о чем: - из редакции в редакцию кочует, то появляясь, то исчезая третья оценка результата измерений КТСМ-02, называется Хорошо. В каком случае ее применять, а в каком удовлетворительно ни сказано однозначно ни где, так нужна ли она вообще? Когда по дистанции нет неудов, но есть хорошо и удовлетворительно, встает вопрос почему не у всех хорошо? Снова появляется повод наказать механиков, а это при нынешнем уровне реализации мобильных средств диагностики считаю решительно не верным. -Так же с завидной регулярностью поднимается вопрос о скорости проследования напольных устройств, погодных условиях и т.д. освещенных в Технологии в рекомендательном ключе, что тоже добавляет поводов усомниться в корректности измерений. - После перехода на версию ЛПК 2083 лаборатории ездят без тревог, почему официально не поднять значения нагрева имитаторов? Нам не важно как работают РИ? Нам теперь нет дела умеют ли ДСП пользоваться АРМом, мы все посмотрим в АСКПС? Если ответы на эти вопросы уже были озвучены прошу дать ссылку, очень интересно. Спасибо! Последний раз редактировалось Dim Dvost; 09.02.2015 в 16:44. |
![]() |
![]() |
![]() |
#675 (ссылка) | |
Участник
Автор темы Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 62
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Репутация: 14
|
![]() Цитата:
По поводу "Тревог". Греть на "Тревожные" показания при массовом закрытии станций на автодействие в ночное время - глупость. Это постоянные остановки, "дёргание" поездного диспетчера. РИ проверяется совместно с радистами на станции раз в месяц, даже если и ДСП не отработает с АРМом, всегда сработает РИ. Лично меня данная методика проверки устраивает. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ | yuri230382 | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 5170 | 20.10.2022 13:13 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д | Андрей13 | КТСМ / ПОНАБ | 1 | 26.07.2010 18:41 |
![]() |
Метки |
КТСМ |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|