Вопросы к ЦШ - Страница 129 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 13.04.2012, 20:55

Цитата:

Сообщение от shl52

Алексей добрый вечер. Хотел цитировать, но нечаянно поблагодарил. Удалять не буду. Как же ты не любишь УКСПС. А анакролом или полилоком его не пробовал.

Сергей, привет! Должок отдаю....
Интересно, какое было задание на разработку УКСПС? Или их так, методом тыка народных умельцев делали?
Сказать, что я не люблю УКСПС - ничего не сказать.
Отзыв о УКСПС-П в теме УКСПС читал. Вижу, что надёжнее.....
Это мы тут, СБисты между собой проблемы понимаем. В дороге начальство плюёт на тебя и на твои проблемы. Как умываться?

Если девайс херовый - значит не место ему в эксплуатации.

**Николай Николаевич** · 13.04.2012, 21:02

Цитата:

Сообщение от FVN

а для ЦШ оставь вопрос №7
И в этом лично я с тобой согласен, пора за каждый отказ в работе оборудования и приборов, а также всего оборудования находящегося на сервисном обслуживании или гарантийном сроке и т.п. спрашивать с заводов и фирм с выставлением им щетов оплаты за задержки поездов и т.д.
Николай Николаевич!!!! Докаких пор ШН будет отвечать за раздолб....ство всяких там ЭЛТЕЗ, РАДИОАВИОНИК, НИАСов и им похожим????

Ну ведь ЭТО не вчера случилось!!! Согласны? Как будто 30 или 40 лет назад было не то же самое.
Но - не для того ли, чтобы обеспечить более-менее устойчивую работу устройств СЦБ (таких, какие уж они есть у нас в стране) и была создана вся существующая система эксплуатации? С КИПами (РТУ), с ШЧ, с ШЛ и др.? И в этом плане - да, ничего пока не меняется, и предложить никто никому ничего не может. К сожалению...
Я, кстати, готов обсуждать любые, самые экзотические предложения. Но - "снять" ответственность с эксплуатационников - это равносильно остановить движение поездов, и Вы это должны понимать не меньше, чем я.

**Андрей13** · 13.04.2012, 21:04

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

что это какая-то новая проблема

А какие проблемы Вы считаете новыми?

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

И еще - будем пробовать новый диагностический прибор.

Что за чудо-прибор?
Как Вы считаете, какие измерительные приборы должны быть у механика СЦБ?

FVN · 13.04.2012, 21:05

По поводу эксплуатации выработавших свой срок приборов!
http://morepic.ru/images/blb_2396.jpg
Это картинка крышки светофора на станции КУМА
разъясняю если не понятно:
светофор прожекторный, выпуск 1956г, завод-изготовитель Дженерал Электрик, страна изготовитель - USA.
Вопрос - где взять запчасти???

**Суховерша Алексей** · 13.04.2012, 21:10

И всё-таки, кто регламентировал усилие излома УКСПС в каких-то килограммах, если эта штука контролирует сход подвижного состава?

Суховерша Алексей добавил 13.04.2012 в 22:10

Цитата:

Что за чудо-прибор?
Как Вы считаете, какие измерительные приборы должны быть у механика СЦБ?

Я уже точно предполагаю, что этот чудо прибор останется чудом и не решит проблемы УКСПС.

Если предлагать к обсуждению невероятные предложения, то давайте изменим норматив на обслуживание УКСПС. Чего только стоит такая работа:"Проверка надежности крепления элементов датчиков УКСПС с проверкой наличия графитной смазки в стаканах - 3 минуты.

**Николай Николаевич** · 13.04.2012, 21:11

Цитата:

Сообщение от FVN

По поводу эксплуатации выработавших свой срок приборов!
http://morepic.ru/images/blb_2396.jpg
Это картинка крышки светофора на станции КУМА
разъясняю если не понятно:
светофор прожекторный, выпуск 1956г, завод-изготовитель Дженерал Электрик, страна изготовитель - USA.
Вопрос - где взять запчасти???

Ну это разве проблема ЦШ? Да и вообще, проблема ли. Я бы на месте ШЧ давно бы заменил на современные линзовые и ни у кого ничего не спрашивал и никому ничего не говорил... Не думаю, что там очень уж серьезная схемная переделка.

FVN · 13.04.2012, 21:15

Цитата:

Я, кстати, готов обсуждать любые, самые экзотические предложения. Но - "снять" ответственность с эксплуатационников - это равносильно остановить движение поездов, и Вы это должны понимать не меньше, чем я.

Ответственность за что?? Если выходит из строя реле или генератор которые установили в работу месяц или 3 месяца назад во время пуска станции, а представител завода подписывает АКТ и соглашается с тем, что прибор вышел из строя по вине завода, то какие претензии можно предьявить эксплуатационнику или РТУ ???
Локомотивщики и вагонники добавили в КАСАНТ список заводов-изготовителей в разделе сторонние организации, а почему мы молчим? Почему на можем добавить к строительным и другим организациям и заводы и фирмы?

**Николай Николаевич** · 13.04.2012, 21:18

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Сергей, привет! Должок отдаю....
Интересно, какое было задание на разработку УКСПС? Или их так, методом тыка народных умельцев делали?
Сказать, что я не люблю УКСПС - ничего не сказать.
Отзыв о УКСПС-П в теме УКСПС читал. Вижу, что надёжнее.....
Это мы тут, СБисты между собой проблемы понимаем. В дороге начальство плюёт на тебя и на твои проблемы. Как умываться?

Если девайс херовый - значит не место ему в эксплуатации.

УКСПС родился инициативно на Южно-Уральской ж.д. И - при всех присущих недостатках - себя многократно оправдал!!!
Как хорошая (дорогая) автомобильная резина - окупается за одно торможение!
Если нужны аргументы - попросите фотографии с Кбш ж.д., у них в январе 2011 года было крушение на ст. Тюльма. Излом боковой рамы вагона на перегоне, 10 км волочилась, станция не защищена УКСПСом - и крушение, костер из 16 цистерн с бензином, и полное уничтожение всей горловины...
А вы говорите - УКСПСы плохие.

**Суховерша Алексей** · 13.04.2012, 21:18

Цитата:

Локомотивщики и вагонники добавили в КАСАНТ список заводов-изготовителей в разделе сторонние организации, а почему мы молчим? Почему на можем добавить к строительным и другим организациям и заводы и фирмы?

Только у СЦБистов отказы СЦБиные. Это правильно.
У локомотивщиков и вагонников - не правильно.

FVN · 13.04.2012, 21:20

Работа переезда,
http://morepic.ru/images/swssws_734.jpg
К вопросу кто кому жолжен уступать дорогу и действие УЗП

**Суховерша Алексей** · 13.04.2012, 21:22

Цитата:

Сообщение от FVN

Работа переезда,
http://morepic.ru/images/swssws_734.jpg
К вопросу кто кому жолжен уступать дорогу и действие УЗП

Все должны уступить дорогу чёрной БМВ.

**Николай Николаевич** · 13.04.2012, 21:24

Цитата:

Сообщение от Андрей13

А какие проблемы Вы считаете новыми?

Ну вот со светодиодными светофорными головками проблемы возникли. Скоростные стрелки с 4-я приводами на участке Санкт-Петербург - Москва неустойчиво работают.
Диагностика и мониторинг медленно внедряется.
О разделении хозяйства на ремонт и эксплуатацию думать нужно, без этого задачу снижения численности работников не решить.
Утилизацию оборудования и приборов организовывать нужно.
Компрессорная взорвалась - нужно кардинально менять систему эксплуатации опасных производственных объектов.
Ну и т.д.

FVN · 13.04.2012, 21:27

К картинке по переезду хочу добавить сразу, устройства АПС и УЗП абсолютно исправны! Ехали в мотриссе с комисией "Н", через переезд едут джигиты (г. Нальчик)

**Николай Николаевич** · 13.04.2012, 21:32

Цитата:

Сообщение от Андрей13

А какие проблемы Вы считаете новыми?

Что за чудо-прибор?
Как Вы считаете, какие измерительные приборы должны быть у механика СЦБ?

Прибор для диагностики стоек УКСПС - обнаруживает внутренние трещины. Не помню, как он называется - на "РукопоЖАТии" его показывали. Будет поставлено несколько штук в составе технологического обеспечения, попробуем, что это такое.
У механика СЦБ должны быть ВСЕ приборы, которые ему могут понадобиться. Включая ИПС для измерения асимметрии в РЦ.

FVN · 13.04.2012, 21:34

Цитата:

Диагностика и мониторинг медленно внедряется.
О разделении хозяйства на ремонт и эксплуатацию думать нужно, без этого задачу снижения численности работников не решить.

Диагностика и мониторинг нужны как воздух!!!
А вот на счёт разделениия - надеюсь ни у кого в болной башке не возникнет идея деления ЦШ на ЦШР и ЦШЭ и тому подобное???

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ	Allcher	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	818	15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	14	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы	Admin	Разговоры обо всем	4	02.02.2011 20:35
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 18:16

13.04.2012, 21:05	#1924 (ссылка)
FVN Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: 3	По поводу эксплуатации выработавших свой срок приборов! http://morepic.ru/images/blb_2396.jpg Это картинка крышки светофора на станции КУМА разъясняю если не понятно: светофор прожекторный, выпуск 1956г, завод-изготовитель Дженерал Электрик, страна изготовитель - USA. Вопрос - где взять запчасти???
	0

13.04.2012, 21:20	#1930 (ссылка)
FVN Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: 3	Работа переезда, http://morepic.ru/images/swssws_734.jpg К вопросу кто кому жолжен уступать дорогу и действие УЗП
	0

13.04.2012, 21:27	#1933 (ссылка)
FVN Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Сообщений: 19 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 2 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 0 Закачек: 0 Репутация: 3	К картинке по переезду хочу добавить сразу, устройства АПС и УЗП абсолютно исправны! Ехали в мотриссе с комисией "Н", через переезд едут джигиты (г. Нальчик)
	0

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)