26.03.2011, 14:00 | #526 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Я тут всех начальников - и Ш и ШЧ - призываю пользоваться форумом, хотя бы в режиме чтения. Может быть если не Ваш, так другой "такой-же" ШЧ этот диалог прочитает, и то будет польза... |
|
0 |
Поблагодарили: |
VadimR (02.05.2011)
|
26.03.2011, 14:02 | #527 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
Цитата:
Почему бы ситуацию с АРМом ВТД, да и с введением электронного документооборота вообще не решить следующим образом: Запустить программу по обновлению документации и распределить заказ между проектными организациями, большинство из которых сейчас страдают от недозагрузки. У многих проектировщиков на вооружении стоит АРМ-ПТД. Вот очень приметный расклад от которого в принципе можно оттолкнуться: Часто, работая с существующей документацией, совсем уж "слепые" схемы легче не скопировать, а перечертить в АРМе. Статистика показала, что на схему средней насыщенности, не важно принцип или монтаж, требуется 1чел/2час. Дальше. Средняя станция, условно примем 600 листов формата А3. Следовательно бригаде из 5-ти человек при 40-часовой рабочей неделе, потребуется для перевода комплекта чертежей станции в электронный вид: 600*2/40/5=6 недель или 1,5 месяца. С учетом запаса, проверки, оформления и тиражирования, пусть будет 2 месяца. Дальше посчитаем стоимость, исходя из средней заработной платы в 30 000 рублей и условной доли ЗП в 30%: 30 000*5*2*3,33≈1 000 000 рублей/станция. Спасибо.
__________________
Дмитрий |
||
0 |
Поблагодарили: |
Суховерша Алексей (26.03.2011), Sama Y (26.03.2011)
|
26.03.2011, 18:16 | #528 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Преимуществ у такого варианта обновления документации как минимум не мало:
-Темпы обновления могут быть значительно увеличены. -Наконец реально может заработать электронный документооборот со всеми его преимуществами, неоднократно декларируемыми. -По ходу обновления можно опционально включить внесение актуальных указаний ГТСС. -Сведение нескольких проектов, реализованных или готовящихся к реализации на станции (приходилось при реконструкции Коршуновского тоннеля приводить к одному знаменателю 5 (пять!!) различных проектов). -Не загружаются дурной работой работники групп тех. документации.. и т. д.
__________________
Дмитрий Последний раз редактировалось Бригадир; 26.03.2011 в 18:18. |
0 |
26.03.2011, 19:53 | #531 (ссылка) |
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,531
Поблагодарил: 2253 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 51
Закачек: 0
|
Максим-СЦБист,
сейчас даже в большинстве техусловий записано, выдавать в формате АРМа. Мы работаем в АРМе. |
0 |
26.03.2011, 20:08 | #532 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ну и потом - обновление документации - это не самоцель. И перевод с бумажных носителей на электронные - тоже не самоцель. Попутно, при проектировании - безусловно надо переводить. При естественном обновлении обветшавших листов - тоже надо делать на современном уровне. Отдельные, наиболее важные схемы (схемплан, таблица зависимостей, двухнитка, кабельные сети и кабельные трассы) - как целевую задачу, чтобы получить возможность "поднимать" эти схемы на уровень Ш и ЦШ - тоже надо в плановом порядке делать. |
|
0 |
27.03.2011, 04:13 | #533 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Николай Николаевич, добрый день! Спасибо за ответ.
Ну, с "запустить программу" я, конечно же, погорячился. 5500 станций! Все проектные организации страны такой объем в короткий период года, например, и не сдюжат. Главной моей мыслью является именно выполнение этой работы проектировщиками. Объемы, стоимость, порядок это уже детали, которые могут разниться в каждом конкретном случае. Согласен, что обновление документации (раз уж это не самоцель) можно вести, так сказать, попутно. Можно, например при выполнении проекта по переводу стрелок на переменый ток, дополнительно предусмотреть обновление документации всей станции. Проектировщики могли бы сделать это за весьма символическую дополнительную прибавку к стоимости ПИР, только ради того, что бы иметь удовольствие вернуть себе заказы РЖД. Ну, и так далее, вариантов может быть множество. P.S. Прошу прошения, что получилось так, как будто я чуть ли не коммерческое предложение в эфире двигаю, не задумываясь о экономическом эффекте. Нет, конечно. Вопрос про загруженность групп тех. документации поднимался не раз, вот я и предложил.. Но на нет, как говорится, и суда нет. Спасибо.
__________________
Дмитрий Последний раз редактировалось Бригадир; 27.03.2011 в 05:14. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
27.03.2011, 07:17 | #535 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 570
Поблагодарил: 92 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
12
Загрузки: 164
Закачек: 9
Репутация: 45
|
Цитата:
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн |
|
0 |
27.03.2011, 14:13 | #536 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Николай Николаевич добавил 27.03.2011 в 15:13 Цитата:
Переход РПБ в оптоволокно реально просматривается на базе разработанного ГТСС адаптера, который позволяет существующую релейную систему РПБ перевести в "цифру" и в оптику. Если мне память не изменяет, этот адаптер в хорошей стадии готовности. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.03.2011 в 14:13. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
27.03.2011, 14:38 | #537 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 32
|
Цитата:
Коллеги, прошу прощения за неосведомленность, а существует ли утвержденный документ, однозначно определяющий, что есть отраслевой формат в ОАО «РЖД» (ЦШ)? потому как из общения с представителями железных дорог разного уровня вытекает, что каждый это понятие трактует в меру своей испорченности. |
|
0 |
30.03.2011, 21:27 | #539 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.02.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 0
Репутация: 1
|
Цитата:
Когда будет проводится хоть какая то экспертиза новых технических решений? В дистанции поступили телеграммы срочно, пока еще еще не все растаяло, внедрить ТР Ш-33/1-2011. Начинаешь разбираться с этими техническими решениями - выявляются ошибки, непредусмотрено вариантов для перегонов с промежуточными модулями, не предусмотрен вариант станций с ДЦ. Почему эти ошибки и недочеты в технических решениях должны всплывать в дистанциях, а не в службах, или где то выше. Получается так что службы получают тех. решения, и не задумываясь строчат телеграммы на линии с указанием сроков. Когда будет какой то анализ тех решений? Это касается и И-311-07 -которыми занимаются тоже дистанции, связываются с ГТСС, сообщают о выявленных ошибках, при этом службы опять только ставят сроки выполнения. Так же обстояло дело с дополнением 5 ОАО Радиоавионика по реле АДО. Когда будет так, что если в дистанцию поступило указание от службы на внедрение, то была бы уверенность что служба сама разобралась в этом тех решении? ENTER добавил 30.03.2011 в 22:27 Пока ни одна проектная организация не лишилась заказа, хотя и работают в таком редакторе в каком им удобно!, и думаю, что руководители этих проектных организаций об этом даже не задумаются. Задумаются они только тогда, когда действительно гром грянет, и хотя бы один проект проплывет мимо. Последний раз редактировалось ENTER; 30.03.2011 в 21:27. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Поблагодарили: |
Xander (30.03.2011)
|
31.03.2011, 04:17 | #540 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
парадокс...
__________________
Дмитрий Последний раз редактировалось Бригадир; 31.03.2011 в 04:22. |
|
0 |
Поблагодарили: |
яшка (26.09.2011)
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|