06.11.2010, 20:34 | #256 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
Цитата:
Скоба ... тут ГТСС возможно скажет свое слово ... это будет типа примитивного внешнего замыкателя, управляемого вручную, как скоба ... или струбцина, пока не готов пролить свет, но в ГТСС как будто наработки есть. Как говорится "поглядим - увидим" Ясное дело вся система должна быть переносной ... не пол-тонны весить ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
||
0 |
06.11.2010, 21:45 | #257 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Российская Федерация
Возраст: 50
Сообщений: 25
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7811
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Добрый день! Возник вот какой вопрос. Информация с ВСЖД. Вслед за выделением из ШЧ КИПов, метрологии,КТСМ, Группа Надежности вроде как следующая. Насколько подобная информация верна и как примерно это будет выглядеть? Года 3-4 назад были попытки создать дорожную группу по пуску новых устройств, но дальше разговоров дело не пошло (на базе ШЧ-9 Окт.ж.д.). Кто что знает - ответьте.
|
0 |
07.11.2010, 19:36 | #258 (ссылка) |
Отважный
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы:
586
Записей в дневнике: 232 Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
|
Чтобы не загружать данную тему различными комментариями не относящихся к теме: Вопросы к ЦШ,создана отдельная тема:
http://scbist.com/showthread.php?goto=newpost&t=3639
__________________
Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
|
0 |
07.11.2010, 20:56 | #259 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
|
Не понятно же... (с)
Где теперь вопросы задавать, а где комментарии делать..? |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
08.11.2010, 21:08 | #260 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 20
|
ник. ник. как решается проблема с участками удаления..БКТ по чьейто милости убрали и тш горят 3-4 месяца и менять.. схема по переносу на вх не узаконена..а проблемы как будто несуществует. ш наверное звонить не хотят все на бумажных носителях.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.11.2010, 12:42 | #261 (ссылка) | ||
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Давно не удавалось найти время - ТрансЖАТ, затем небольшой отпуск, затем после отпуска... Отвечаю - эта тема не новая, мы её обсуждали еще когда в институте изучали основы планирования и управления производством. И тогда, и сейчас ответ не меняется - невозможен. Ну или практически невозможен применительно к нашему хозяйству. Он хорош там, где утром токарь, станок и куча заготовок - вечером токарь, станок и куча выточенных деталей. И тогда токарь мотивируется сделать больше, т.е. НАУЧИТЬСЯ лучше работать на своем станке. А у нас? Платить больше если механик сделал больше проверок? или закрутил больше гаек? Или сделал больше измерений? Согласитесь, что это абсурд. Наверное, теоретически можно найти в нашем хозяйстве какие-то отдельные работы, которые можно рассматривать в ракурсе сдельной оплаты труда, но в любом случае это такой минимум работ, что погоды это не сделает. Николай Николаевич добавил 13.11.2010 в 10:42 Цитата:
Отчасти проблема действительно есть. Но, с другой стороны, такая ситуация возникла не сегодня и не вчера. Я, работая в 90-е годы на Горьковской ж.д., помню достаточно длительный период работы в режиме "четыре комиссионных осмотра в месяц". И ситуация, когда со станции в одной горловине уезжает одна комиссия проверяющих, а в это время в другой горловине прибывает другая комиссия проверяющих, тоже периодически случалась. Как я к этому отношусь? Как к некоему абсурду, который давно и надолго. Эффективности от всех этих объездов практически нет, по крайней мере - в нашем хозяйстве. Но и отменить этот порядок сегодня вряд ли кто решится. Тем более, в период реформирования, когда меняется привычная система контроля. Сильно ли это отвлекает и напрягает? Да - отвлекает, да - напрягает, но не сильно. По большому счету, нормальному ШНу (у которого устройства содержатся как положено), и нормальному ШЧ (который со своих работников спрашивает сам, а от других начальников защищает) так уж сильно переживать, я думаю, не стоит. Ну, не приходим же мы в состояние стресса из-за того, что в природе есть, например, комары... На вторую часть вопроса. По большому счету, те же самые слова - и началось это не вчера, и закончится не завтра, и не для одного нашего хозяйства такой порядок существует... Но скажу, что здравого смысла здесь побольше - к сожалению, повторяемость и нарушений безопасности, и отказов технических средств в "длинные" праздники больше. А готовность работников выходить и устранять - объективно меньше. Кто-то уехал, кто-то расслабился... Каждый из нас - имеет право. Мы все вместе одновременно - не имеем! Такая работа, такая судьба, если хотите. Конечно, должен выполняться Трудовой Кодекс - выходные должны компенсироваться. В первую очередь - предоставлением другого дня отдыха (отгула). Ну и в завершение этой темы - по обоим вопросам сразу. Работа СЦБиста - хоть ШНа, хоть ШЧ - очень непростая в психологическом плане. Не каждый психологически готов в любое время суток в любой день недели при необходимости бросать все и бежать на работу. И так - всю жизнь. К этому надо спокойно относиться - тем, кто не может и тех, кто не может, не надо принуждать. Это внутренний выбор каждого. Но - не каждый может работать "от звонка до звонка" за проходной завода, в цехе, из которого в течение рабочего дня не выйти даже в случае необходимости. Да когда еще и табельщица (учетчик рабочего времени) постоянно следит, кто где. Другой пример, обратный - не каждый может сам себя заставить работать каждый рабочий день, если никто не заставляет и никто не следит - это я про ШНа. Мне в разные годы доводилось видеть и то, и другое. И СЦБистов, которые ушли на завод за более высокой зарплатой и не смогли там работать. И инженеров с военных заводов, которые пришли на ж/д и не смогли работать без четких границ рабочего места и рабочего времени. И в завершение - шутка (с долей правды) - самый лучший работник, это работник,который уходил туда, где лучше, а потом вернулся... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.11.2010 в 12:42. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.11.2010, 13:12 | #262 (ссылка) | |
Создатель
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Сообщений: 182
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8881
Закачек: 0
Репутация: 97
|
Цитата:
Лично мое мнение-нужно так или иначе привязываться к конечному продукту (в нашем случае перевезенные грузы и т.д.). А вот как-идей пока нет. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.11.2010, 13:32 | #263 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
|
|
0 |
13.11.2010, 14:43 | #264 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.11.2010, 16:14 | #265 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Попробую сформулировать некоторые предложения по структуре вопросов, обсуждений и ответов. Например, сделать разделы: "Информация к размышлению (обсуждаем вопросы к ЦШ)", "Формулируем вопросы к ЦШ (и голосуем - сколько "за" и "против"), "Ответы ЦШ". Раздел по КТСМ пока сохранить, посмотрим как он приживется.
В разделе "Формулируем вопросы к ЦШ" сделать индикацию - как только высказалось "за" например 10 участников - сделать какой-нибудь индикатор, может быть - по принципу "красный" - "желтый" - "зеленый". На форуме есть реплики ЦШ и в других ветках - неплохо бы продублировать эти высказывания в разделе "Ответы ЦШ". Николай Николаевич добавил 13.11.2010 в 14:14 И еще - народу на обсуждение. У многих форумчан наряду с псевдонимами (знаю, что на языке интернета есть какой-то термин, но какой - не помню) есть и графические изображения (вместо фотографии - тоже вроде каким-то термином называются). Может быть и мне пора фотографию вставить? А может быть, объявим конкурс на лучшую картинку? Получим пример проявления высшей демократии. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 13.11.2010 в 16:14. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.11.2010, 21:01 | #266 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 3
|
Ув. Николай Николаевич!
1- В Указании М-630У было записано кто должен утверждает короткие рельсовые цепи, в принципе было понятно и, кто их расчитывает, но с выходом нового положения ЦЗС Гапановича, о расследовании сбоев АЛСН и САУТ, в нём пункт об утверждении наличия коротких рельс. цепей отсутствует. Поправка будет? 2- В новом положении о расследовании АЛСН и САУТ указывается о передаче данных из АСУ НБД в АСУ Ш2, но до сих пор идёт информация из АСУ-ЗМ, а там такой бред!!!!! Вопрос наверное излишен. 3- Николай Николаевич, рефома ОАО "РЖД" конечно вещь неизбежная, но меня не в последнюю очередь волнует вопрос работы диспетчерского аппарата службы и Вашего (ЦШД). Если с ШЧ более-менее ешё понятно, то что будет с ШД при Диррекции инфраструктуры. Ну и самое главное - не порали провести сетевую школу ШД, после последней в Новосибирске, утекло много воды. Слишком многое изменилось!!! FVN добавил 13.11.2010 в 19:01 Ув. Николай Николаевич! Данный вопрос хочу задать в качестве просьбы о поддержке или с критикой. Сам считаю его - не стоящим выеденного яйца, но к сожалению у некоторых руководителей, довольно высокого ранга (но меньше Вашего) имеется бзик (на мой взгляд). А проблема в том, что я придерживаюсь мнения - документы, инструкции и т.п. должны и могут хранится не только в бумажном виде, но в основном в электронном виде, выложеном на сайтах, или просто в отдельных папках на рабочем столе компа. Но это не принимается руководителями, они требуют только бумагу. Если Инструкция или другой документ потерялся, им всё равно, надо распечатать и положить в папочку! И пофиг, что на это уходит куча бумаги. Говорят - "Вот есть перечень в Инструкции, что должно лежать в столе, будь добр распечатай и положи всю эту стопку в стол, а сам можешь пользоваться чем хочешь, но для проверяющего важно показать эту пачку бумаги"!!! Может быть много наговорил, но если коротко, то Вы за бумагу или можно цивилизовано - в компе держать литературу? Ваш ответ либо приму с сожалением к действию, либо прикроюся перед руководством! Последний раз редактировалось FVN; 13.11.2010 в 21:06. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Комментариев к сообщению: 6 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.11.2010, 12:53 | #267 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Хотелось бы услышать ответ или мнение на следующий вопрос
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.11.2010, 19:07 | #268 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
[quote=FVN;29561]Ув. Николай Николаевич!
1- В Указании М-630У было записано кто должен утверждает короткие рельсовые цепи, в принципе было понятно и, кто их расчитывает, но с выходом нового положения ЦЗС Гапановича, о расследовании сбоев АЛСН и САУТ, в нём пункт об утверждении наличия коротких рельс. цепей отсутствует. Поправка будет? 2- В новом положении о расследовании АЛСН и САУТ указывается о передаче данных из АСУ НБД в АСУ Ш2, но до сих пор идёт информация из АСУ-ЗМ, а там такой бред!!!!! Вопрос наверное излишен. 3- Николай Николаевич, рефома ОАО "РЖД" конечно вещь неизбежная, но меня не в последнюю очередь волнует вопрос работы диспетчерского аппарата службы и Вашего (ЦШД). Если с ШЧ более-менее ешё понятно, то что будет с ШД при Диррекции инфраструктуры. Ну и самое главное - не порали провести сетевую школу ШД, после последней в Новосибирске, утекло много воды. Слишком многое изменилось!!! Форумчанам добрый день! Отвечаю по порядку. По коротким рельсовым цепям - решение об исключении такого пункта принято осмысленно. Слишком удобную лазейку для нечистоплотных на руку отдельных работников (и в основном - СЦБистов, как это не прискорбно) создавал этот пункт. Как следствие, вместо того, чтобы найти и устранить причину сбоя, некоторые "умники" списывали их на короткие РЦ. По-хорошему, уже давно пора все короткие РЦ превратить в нормальные и не морочить голову себе и машинистам. По интеграции АСУ-Ш с АСУ-НБД и АСУ-ЗМ. Работа такая проводится, есть соответствующее поручение. И из АСУ-НБД и из АСУ-ЗМ соответствующая информация, касающаяся сбоев в работе АЛС и САУТ. должна попадать в соответствующую задачу АСУ-Ш и пополнять общую базу сбоев. По вертикали ШЧД - ШД - ЦШД. Такая вертикаль и дальше должна существовать, но особенности структуры Дорожной дирекции инфраструктуры и Центральной дирекции инфраструктуры, создание которых не за горами, возможно внесут некоторые особенности. Скорее всего, в дорожной и в центральной дирекциях будет оперативно-распорядительный отдел или сектор, в котором соберутся вместе диспетчера инфраструктурных служб. Тогда у них будет единый начальник отдела или сектора. Собственно же работа диспетчеров вряд ли существенно изменится в ближайшие года. Проведение школа по тематике диспетчерского руководства планировать, наверное, нужно, но с учетом создания дирекций. Николай Николаевич добавил 16.11.2010 в 17:07 Цитата:
Но все вышесказанное не отменяет (пока) действующий порядок. Введение безбумажной технологии все-таки должно быть оформлено соответствующим документом. Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 16.11.2010 в 19:07. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.11.2010, 19:29 | #269 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Сообщение от Mega close Уважаемый Николай Николаевич! У меня вопрос следующего характера. Когда мы наконец будем получать нормальные командировочные???? Или все считают что 100 рублей в сутки это достаточно ??? Или 150 если командировка более 10 дней!!! Почему, учавствуя в пусках, мы живем за свои деньги в вагонах в ужасных условиях и не получаем оплату как за новые работы???
Еще навеяло... Скоро новогодние праздники - но на график выходить надо и придется! Почему не планируются фонды для оплаты работы в праздничные дни??? Я понимаю, что проще прислать 12 числа телеграмму от 2 января из отделения или теперь уже службы, о запрете работы в выходные и праздничные дни и ШЧ ничего не остается как снова обещать отгулы вместо денег... Но это не правильно!!! Нам домашние заботы за отгулы никто делать не будет за нас! Вопрос задан очень эмоционально - давайте по порядку: - если Вы направлены на другой объект "своей" дистанции - это не командировка и о суточных речь идти не может. - если Вы направлены в командировку на другую дистанцию - суточные в размере 100 рублей не являются формой оплаты Вашего труда. И не являются формой оплаты Вашего питания. Это некая компенсация за возникшие неудобства. Вам же правильно уже ответил кто-то из коллег - Вы же дома не бесплатно питаетесь. - оплата за участие в пусках. Вы за отработанные часы получаете "свою" зарплату - Вы по закону не имеете права за эти же часы получать вторую зарплату. Но - в сметы строек заложена оплата отдельных работ, которые должны выполнять представители эксплуатирующей организацией. Эти работы ( в рамках смет) должны оплачиваться строителями по договорам, как за работу, выполняемую в нерабочее время. Но это если официальная стройка, титул, сметы, финансирование и т.д. - ну и о работе в выходные и праздничные дни. Да нет такой цели - превратить Ваши выходные в рабочие дни и заплатить Вам за это зарплату, да еще в двойном размере. По Конституции и по Трудовому Кодексу работодатель должен предоставить Вам выходные дни. С учетом особенностей работы ж/д транспорта - некоторые из выходных дней могут быть перенесены на другой день, но с сохранением положенной продолжительности рабочей недели и нормы выработки часов в месяц. Вот такие банальные ответы... |
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.11.2010, 19:40 | #270 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Ну и я уже писал - тенденция такова, что не исключено, что пенсионный возраст рано или поздно будет повышаться. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|