16.10.2010, 13:25 | #181 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.10.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
После сокращения - 57 чел. Но вот о том, что на участке помимо увеличения численности ШНС, ШН, ШЦМ должна быть автомашина + автоводитель, дрезина+машинист, инженер техдокументации, техник, т.е. как я понимаю, те самые новые технические средства, элементы и узлы -никто и не вспоминал. На мой вопрос об этом ШЧ только развел руками. |
|
0 |
Объявления | |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
16.10.2010, 16:11 | #182 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 13
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.10.2010, 16:17 | #183 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
почему-то не могу добавить комментарий, поэтому пишу здесь. комментарий недоводина в.а. насчет наведенного напряжения от удара молнии в аппаратуру РШ . Есть ли смысл защищать что-то около РШ, если в него (РШ) попала молния? Последний раз редактировалось Nafanya; 18.10.2010 в 15:01. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 8 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.10.2010, 16:34 | #184 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
А пересчитывают на 1 км длины тех кто реально ходит по путям (работает в РТУ, мастерских) или всех у кого в названии должности есть буква Ш ?
|
0 |
16.10.2010, 16:54 | #185 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Коллега, вы на авторке-это наверное не вы? Или вы не очень замерзли..., как я в простых штанах, даже не х/б (х/б не выдают) этой зимой при -10 и ветре 10-15 м/с почти каждый день (на берегу реки служба моя)..., что говорите что мы плачемся!!! Как-то меня спросили: "тебе нравится работать в СЦБ?". Я ответил из далека: "Мне нравится само СЦБ, а вот, работать в нем не вижу смысла" ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА (потому и нет прямых вопросов к ЦШ), это не "дороги, а ДУРАКИ" Обеспечьте меня всем чем необходимо (чтобы на меня на выставке как на дурака не смотрели, когда я спрашивал, где преобрести ХОРОШИЕ торцевые ключи для электромонтажа в розницу), а потом спрашивайте с меня "РЕЗУЛЬТАТ", как сейчас любят спрашивать руководители. А то реформы проводят, численность уменьшают, балбесов набирают, зарплату платят чтоб не здох, работать заставляют день и ночь и в выходные тоже, а не обеспечивают теми средствами, которые элементарны для 21 века (недавно, для того чтобы сберечь руки свои, пришлось купить лопату)! Я понимаю, что всегда так было на ж.д. (работали те на линии, котрым не куда было пойти и не было моды ехать в Москву на заработки) и ими можно было помыкать, то сейчас я лучше полы мыть пойду с двумя красными дипломами, знаниями, желанием, умением работать, но полным отвращением к беспределу, который был отменен еще в 1861 году, чем руками буду копать...
Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 16.10.2010 в 17:06. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
18.10.2010, 11:35 | #188 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
|
Хорошо назван топик-"обратная связь" Жаль только, что в реальной жизни такой связи нет. Ни одному начальнику-"менеджеру" совершенно не интересно, чем же там дышат внизу, на линии. Даже если сам когда-то был монтером. Сколько угодно случаев совершенно свинского обращения со стороны начальства. В свое время послал на... одного ШЧ, который, мягко говоря, неадекватно выражался по отношению ко мне и коллегам по бригаде, причем абсолютно незаслуженно. Все, я уволился 6 лет назад и работаю в другом месте. Товарищи, не позволяйте относиться к себе как к быдлу. Все беды наши от этого.
|
1 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
18.10.2010, 15:19 | #191 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Возрождаем тему!!!
У меня вопрос к Николаю Николаевичу, я его хотел задать на ТрансЖАТе, но не получилось. Дело в том, что начиная разработку светодиодных светофоров для ж.д. мы задались вопросом, а на какую максимальную удаленность светофора от поста ЭЦ надо ориентироваться? Покопавшись в документах нашли отправной документ: Указание, выпущенное ГТСС №1247/1265 в декабре 1991г. и согласованное Главным управлением ЦШ МПС №ЦШТех 27/7 от 31.10.1991г. В нем даны рекомендации по включению светофоров на удалении от поста ЭЦ до 9 км. Мы взяли эту цифру за основу и начали работать. Получилось у нас реализовать такое удаление только на постоянном токе. Наши коллеги, пытаясь создать ССС для ЭЦ на переменном токе, столкнулись с проблемами и получили результат для 1..2 км. Но ИЦ ЖАТ ПГУПС не может не дать положительного заключения для реально полученного удаления. Таким образом, получив положительное заключение на 1..2 км, предприятие изготовитель считает, что создало ССС для ЭЦ. Завтра кто-нибудь решит проблему для 2..3 км и получит такое же заключение и т.д. А теперь собственно вопрос: Действует ли приведенное выше указание и если не действует, то каким должно быть удаление светофоров от поста ЭЦ? Вопрос продиктован тем, что если не установить планку удаления, то в ближайшем будущем ЦШ получит массу вариантов ССС с различными требованиями по применению. Для справки: ст.Лихославль Окт. ж.д., удаление светофоров 5...6 км. Будем ставить ССС частично?
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" Последний раз редактировалось Юстас; 18.10.2010 в 15:22. |
0 |
18.10.2010, 15:40 | #192 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Что касается питания постоянным током - меня это нисколько не смущает. Если все процедурные вопросы решены, все экспертизы пройдены и доказательства получены, если изделие (блок питания) поставлено на производство (на нормальном предприятии, а не на коленке в кружке "умелые руки"), если надежность этого изделия соответствующая - то почему нет? |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
18.10.2010, 21:39 | #194 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 49
Сообщений: 208
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6048
Закачек: 0
Репутация: 40
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 8 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|