29.07.2014, 20:27 | #4472 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы:
24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
|
Цитата:
позор, уже стыдно людям говорить что я работник РЖД, чуть не плюются в след, а нашим верхам все равно, лишь бы свои амбары и карманы набить...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение." |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
29.07.2014, 20:36 | #4473 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
65 лет предельный срок службы ЭЦ. Недавно ковырялся в эц 67 года - стативный монтаж очень неплохой, ничего не отваливается
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
30.07.2014, 04:15 | #4474 (ссылка) |
Мастер
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
|
Я не спорю что нужно моментально. Просто постипенно. Поэтапно.
__________________
мы отвечаем за свои поступки. |
0 |
30.07.2014, 15:30 | #4475 (ссылка) |
Мастер
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
|
А вообще у меня есть одно предложение. И я его хочу оформить как проект и разработать специальное устройство.
__________________
мы отвечаем за свои поступки. |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
30.07.2014, 21:00 | #4477 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 64
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1271 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы:
24
Загрузки: 757
Закачек: 11
Репутация: 524
|
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение." |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
31.07.2014, 04:15 | #4478 (ссылка) |
Мастер
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
|
Для ликвидации релейной аппаратуры, оставивляя старый монтаж. Незнаю получится или нет:-) но самое первое это диогностика и мониторинг параметров бмрц.
__________________
мы отвечаем за свои поступки. |
0 |
31.07.2014, 05:07 | #4479 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 43
Сообщений: 2,773
Поблагодарил: 155 раз(а)
Поблагодарили 270 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 40
Закачек: 9
Репутация: 560
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
31.07.2014, 09:09 | #4480 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Года 4 назад занимались проблемой сбоев в работе АЛСН. Сделали в инициативном порядке дешифратор в том же конструктиве что ДКСВ лишённый недостатков стандартного дешифратора. Понравилось, но дело никуда не пошло. Ну и ладно, главное что мы смогли. Разбирался в этом году с ФС-ЕН для АЛС-ЕН - идея не плохая для конца восьмидесятых, тогда сделать что-то лучшее элементная база не позволяла. Но сегодня снова переделывать ФС-ЕН, как-то несовременно, т.к. возможности АЛС-ЕН - ограничены.
В инициативном порядке в свободное от работы время решили замахнуться на что-то более мощное (а не замахнутся ли нам на самого Уильяма Шекспира). Попробовали, на столе получилось - машинисту можно передавать практически любую информацию (скорость передачи 9600 бит/с и никакого радиоканала не нужно), например, поездное положение на станции, информацию о всем перегоне, сообщения АСК-ПС, срабатывание УКСПС и т.д. Думаю, что эта идея может уйти тоже под стол. Но одно радует, что есть ещё у нас мозги и мозги могут думать (масло в голове не затвердело). Ладно, надо писать тех. карты на древние устройства.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
31.07.2014, 11:29 | #4481 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Тема интересная, не без боестолкновений. АЛС-ЕН ограничен? Позвольте, чем и кем? С точки зрения борта, вроде, вполне достаточно. Про 9600 - эта цифра о чём? О полезной информации или общей? Считали скока нужно битов на борту? |
|
0 |
31.07.2014, 12:10 | #4482 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
Для телефонных каналов предельным значением является 9600 бит/c.
Просто инженер АиТ, вы собираетесь передавать информацию по кабельным жилам в рельсы? В каком виде? Последний раз редактировалось APCnik; 31.07.2014 в 12:16. |
0 |
31.07.2014, 12:10 | #4483 (ссылка) | ||||
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Состояние сигналов кодирования может обновляется за 0,1 мс. Цитата:
бесполезно, они могут нормально работать при достаточно низком отношении сигнал/шум.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
||||
0 |
31.07.2014, 13:08 | #4484 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 03.02.2014
Сообщений: 5
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 2
Закачек: 5
Репутация: 0
|
Супруну Владимиру Николаевичу,
начальнику Центральной Дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», Владимир Николаевич, здравствуйте! С Днем железнодорожника Вас! Передаю Вам привет от всех сотрудников редакции газеты «Уральская магистраль», которые работали вместе с Вами на Свердловской железной дороге. Работали, так как половину коллектива, 6 сотрудников редакции, незаконно уволили из редакции после Вашего перевода в Москву. И прямое отношению к их увольнению имеете Вы, если верить документам, копии которых я Вам высылаю в качестве Приложений к этому письму. 18 апреля 2011г. нескольким сотрудникам газеты были вручены Уведомления НАЛ, подписанные НЗК СвЖД Пикалиным, о предстоящем увольнении по сокращению штатов. В качестве основания для увольнения указывался якобы утвержденный Вами 1 апреля 2011г. документ №371/НГШ, который называется «Перечень изменений в штатном расписании подразделений, находящихся на финансово-хозяйственном обслуживании органа управления дороги» (Приложение №1), далее – Перечень изменений в приписном штате. Этот «Перечень изменений в приписном штате», в свою очередь был разработан НГШ СвЖД Селезневым на основании Приказа президента ОАО «РЖД» №23 от 25 марта 2011г.(Приложение№2-3). Согласно регистрационному штампу отдела документационного обеспечения СвЖД на приказе №23 (Приложение №4), этот приказ В. Якунина поступил на СвЖД 4 апреля 2011г. 5 апреля приказ был направлен НЗК Пикалину, который 6 апреля расписал его на выполнение НГШ Селезневу. То есть, согласно записям на экземпляре приказа, Селезнев начал разрабатывать «Перечень изменений в приписном штате» только после 6 апреля, получив в этот день соответствующее указание Пикалина. Вопрос: как же Вы, Владимир Николаевич, смогли якобы утвердить 1 апреля документ №371/НГШ, который был создан НГШ Селезневым только после 6 апреля - с большой долей вероятности, уже после Вашего отъезда 8 апреля в Москву? И второй вопрос: как же Вы смогли якобы утвердить документ, который требует предварительного согласования с президентом ОАО «РЖД»? На «Перечне изменений в приписном штате» №371/НГШ (Приложение №1) виза В. Якунина «Согласовано» в левом верхнем углу (что предусматривается п. 31.9 Положения о СвЖД, п. 7 Распоряжения ОАО «РЖД» №2776р от 29.12.2010г. и последним пунктом приказа №23 от 25 марта), отсутствует. Несмотря на то, что согласно п. 4.19 Инструкции по делопроизводству в органе управления СвЖД, «подписанный или утвержденный начальником дороги документ передается в отдел документационного обеспечения», который регистрирует его», этого «Перечня» с Вашей подписью в этом отделе не зарегистрировано. Приказ В. Якунина №23 от 25.03.2011г., согласно п.2, предусматривал проведение начальниками дорог комплекса мероприятий в связи со структурными преобразованиями в сфере корпоративных СМИ - передаче с 1 апреля редакций газет ОАО "РЖД" в ОАО "Гудок". О Вашем приказе или Распоряжении, принятом в период 1 апреля-6 апреля 2011г., в основе которого был бы приказ ОАО «РЖД»№23, мне ничего не известно. Вывод: после Вашего отъезда в Москву 8 апреля 2011г. в Центральную дирекцию инфраструктуры, в период 8-18 апреля, по устному распоряжению тогдашнего заместителя начальника дороги по кадрам Ю. Пикалина, Селезневым был изготовлен «Перечень изменений в приписном штате органа управления СвЖД», финансовый документ. После этого от Вашего имени неустановленным лицом была проставлена факсимильная печать с Вашей подписью и дата задним числом - 1 апреля. В дальнейшем, в период 18 апреля – 12 сентября, на основании этого «Перечня», Ю. Пикалиным были приняты кадровые решения в отношении 6 сотрудников редакции корпоративной газеты, несмотря на то, что редакция с 1 апреля была выведена из состава приписного штата СвЖД в связи с передачей дочернему обществу ОАО «РЖД» - «Гудку» и стала структурным подразделением уже не ОАО "РЖД", а "Гудка". Этот «Перечень» не был заведен в дорожную электронную базу данных «Документооборот», отсутствует в списке документов, утвержденных начальником СвЖД. Владимир Николаевич, подтверждаете ли Вы, что «Перечень изменений в приписном штате» №371 от 1 апреля 2011г., – это «фейк», фальшивка подчиненных Пикалина, незаконно использовавших Вашу подпись уже после Вашего назначения на другую должность, и Вы его не подписывали 1 апреля? В использовании этого "фейка" были заинтересованы главный редактор Н. Песоцкая и ее заместитель по хозчасти Токарев, принявшие на штатные единицы незаконно уволенных сотрудников редакции своих родственников. Все подробности я готов доложить на личном приеме. Контактные данные отправлены в личном сообщении Н.Н. Балуеву. |
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
31.07.2014, 15:01 | #4485 (ссылка) | ||
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
По отдельной выделенной паре или при уплотнении (например, ПХ-ОХ 220В, ДСН-ОДСН) на 5 км без проблем (можно и дальше, просто в реальных условиях не пробовал, главное чтобы уровень затухания не превысил 24дБ(30 дБ))! Цитата:
Передать не проблема! Надёжно принимать (именно принимать, а не принять один разок из 1000 передач) - вот где вся сложность!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
||
0 |
Комментариев к сообщению: 9 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|