16.12.2013, 09:17 | #3901 (ссылка) |
Мастер
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
|
Я тоже полимики не врюбляюсь. Может иза того что у меня 5 проводка а про 2 тока на стенде разбирал.
__________________
мы отвечаем за свои поступки. |
0 |
16.12.2013, 09:44 | #3902 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 35
|
Цитата:
1. Потренировался с заменой рабочего предохранителя, понял что к чему. 2. Пошел в кроссовую. Вытащил 6 фишек. Крутнул кабель между линиями - КЗ. Крутнул по отношению к земле - чисто, уже лучше. 3. В сторону релейки не проверяю, уверен, там все в порядке. 4. Пошел на стрелку. Отключил, например Л1, крутнул между линиями - КЗ в кабель. Отключаю все 6 жил, на косоплет, на изоляцию, косоплеты биркую. (Замечание - отключил все жилы, создал условия для перепутывания). 5. Пошел в ближайшую муфту. Отключил жилы линии Л1. Относительно линии Л2 крутнул все 6 жил, нашел жилу с КЗ. Например, она в сторону соединительной муфты. Найденную жилу помечаю, в сторону. Остальные 5 жил на место. Аналогично отключаю жилы Л2, кручу, нахожу неисправную, помечаю, оставшиеся на место. Кручу между найденными жилами - точно КЗ. Жилы на изоляцию. 6. В соединительной муфте действую аналогично. В итоге в двух муфтах по две отключенных жилы из одного кабеля. 7. Иду на пост, еще раз кручу, убеждаюсь, что КЗ нет, ставлю фишки на кроссе, проверяю рабочий предохранитель. 8. Пошел на стрелку. По биркам на косоплетах сажу кабель на место (думаю, блин! Если бы была цветовая маркировка кабеля и монтажа в коробке, так не надо было бы косоплеты, бирки делать... ). 9. Гоняем стрелку. Проверяем с ДСП соответствие положения остряков положению стрелочной рукоятки, проверяем контроль. 10. Поехали. Работа в оно лицо, для упрощения организационные процедуры не описую. Это один из возможных вариантов действий с одновременным отключением Л1 и Л2 и возможностью перепутывания. Начал со стрелки, т.к. велика вероятность повреждения в монтаже, в коробке, шланге, приводе... Если начинать с муфты и действовать по описанному алгоритму, то можно избежать одновременного отключения двух линий. Но все равно, в конце проверка соответствия. Если ЭЦ без кросса, то все, без одновременного отключения Л1 и Л2 не обойтись. |
|
0 |
16.12.2013, 10:15 | #3903 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Искать кз по вводной Николая Николаевича проще и быстрее по другому методу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Ревизорам дальше не читать! Нарушается 530-я! Необходимые приборы: Цэшка. 1. Контрольная цепь не отключается! Дужки не вытаскиваем! 2. Вскрываем "среднюю" муфту. Расключаем Л1 или Л2 (что удобней). Переменка появилась - кз дальше, не появилась - ближе. 4. Сажаем на место. 3. Вскрываем следующую (или предыдущую, смотря куда кз тянет). Расключаем, измеряем. Теперь мы точно знаем неисправный кабель. 5. С обоих сторон Л1 на изоляцию, омметром выявляем сообщение с Л2, данную жилу в воздух. 6. Включаем. 7. Проверяем.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
16.12.2013, 16:47 | #3905 (ссылка) | |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
Цитата:
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
2 |
Комментариев к сообщению: 8 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.12.2013, 21:30 | #3906 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Витос,
похоже ты не наш пацан, раз такая тема тебя не вкручивает. Суховерша Алексей добавил 16.12.2013 в 22:30 Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 16.12.2013 в 21:30. Причина: Добавлено сообщение |
|
1 |
16.12.2013, 21:30 | #3907 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
На день Вас, друзья, оставить нельзя такие споры
Относительно покраски жил-уж очень "прижата" тема. Так и хотим поиметь гарантированную правильную маркировку проводов Л1 Л2 подразумевая (за кадром) возможность устранения линейного отказа кабеля в ОДНО ЛИЦО!!!! Подход абсолютно не допустимый. При отказе кабеля, да еще на стрелке-только вдвоем!!! Выключение стрелки без сохранения, отключение на кроссе всех жил, один ШН-в релейке, второй ШН(ШНС, ШЧЗ,ШЧ-кто ближе) планомерно по муфтам, со связью, с приборами....И алгоритм повреждения-индивидуально, с учетом муфт, наличия и качества кабельного плана, карточек и т.д. После окончания работ-проверка с движенцем-НА СТРЕЛКЕ И не надо изобретать иные рецепты-все они путь к очередной теме для ППИ. |
0 |
Комментариев к сообщению: 13 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.12.2013, 04:42 | #3908 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
У меня было повреждение Л1 одной стрелки с Л1 другой стрелки на КЗ. Когда стрелки в разные стороны переводили пред вылетал.
|
0 |
17.12.2013, 08:11 | #3909 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 14 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 80
Закачек: 1
Репутация: 15
|
Если бы раскраска кабельных жил, монтажных проводов, предохранителей и др. отменяла бы требования инструкций, то я бы разукрасил всю релейную как новогоднюю елку. А в центре для памяти (и ревизоров) повесил таблицу, что каждый цвет означает.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.12.2013, 10:02 | #3910 (ссылка) | |||
лентяй
Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Чукчино
Сообщений: 631
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 86 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 434
Закачек: 1
Репутация: 133
|
Николай Николаевич! Если Вы, как руководитель, говорите что ШЧ не имеет морального права руководить, после того как у него погиб ШН, то, получается(простите уж за прямоту), что у руководителей центральной дирекции тоже нет морального права оставаться на посту, потому как они тоже руководили тем ШН-ом в какой то степени.
По жилам: первая мысль/ассоциация - разруха в головах. Как Вы пишите "облегчить работу ШН-у", "не перепутать при кз, обрыве", "это не недоверие, а контроль", а разве подобных ситуаций быть не должно? То есть при выполнении работ качественно - проверяя кабель, согласовывая строителям места работ и т.п., разве это все не исключается? Получается полумера, а полумера - хуже дурака с инициативой. Может выпускать специально для двухпроводных стрелок "защиту от дурака" - некую клеммную колодку с разными разъемами под Л1 и Л2 и про наконечники не забыть индивидуальные, дабы не перепутать ни при каких обстоятельствах - выписать тиски для обжима одни на дистанцию и Ш вручить их под подпись ШЧ, чтобы он лично производил обжим наконечников. Если обнаруживается несолько жил Л1/Л2 на одном колке, то нужно срочно командировать дивизию ревизоров дабы пресечь подобное - вот только вопрос куда их командировать... Lamaks добавил 17.12.2013 в 10:04 Цитата:
Lamaks добавил 17.12.2013 в 10:18 Цитата:
Lamaks добавил 17.12.2013 в 11:02 Цитата:
Кстати, а в СЦБ есть женшины-ревизоры?
__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с) Последний раз редактировалось Lamaks; 17.12.2013 в 10:02. Причина: Добавлено сообщение |
|||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
17.12.2013, 12:48 | #3911 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Кстати, а в СЦБ есть женшины-ревизоры?
При МПС у нас была на отделении УРБШ, не обижала....... |
0 |
17.12.2013, 21:02 | #3912 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Не получил ответ на вопрос http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post183802
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
18.12.2013, 08:39 | #3913 (ссылка) |
лентяй
Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Чукчино
Сообщений: 631
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 86 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 434
Закачек: 1
Репутация: 133
|
Вообще утопия, но если бы создать что-то типа совета консультантов при ЦДИ(как предлагал Алексей "Тюбик") из людей с обязательным опытом работы механиком, опытом проектировщика или опытом строителя(в идеале комбинировать), каждого отобрать по опыту и рекомендации ВСЕГО персонала механиков дистанции, чтобы был от каждого ШЧ свой представитель и СОГЛАСОВЫВАТЬ с ними все указания выпускаемые сверху. И лучше помоложе и по ответственней.
"Боюсь , что жить в эту пору..."(с)
__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с) |
0 |
18.12.2013, 08:47 | #3914 (ссылка) | |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
0 |
18.12.2013, 09:03 | #3915 (ссылка) | |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 63
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 25
Закачек: 3
Репутация: 380
|
Цитата:
Как будто нормально, лишь бы не получилось как басне Крылова, "Однажды лебедь, рак, да щука"!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопросы к ЦШ по КТСМ | Allcher | ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь | 818 | 15.11.2019 08:36 |
Вопросы по ЭЦ-И | Incredible_spirit | ЭЦ-И | 14 | 04.03.2019 14:06 |
[ОМ] Вопросы без ответов | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 17.02.2011 19:18 |
Финансовые вопросы | Admin | Разговоры обо всем | 4 | 02.02.2011 20:35 |
контрольные вопросы | Александр 87 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 4 | 29.09.2010 18:16 |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|