СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.03.2013, 21:35   #3046 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Натали 05


Регистрация: 16.06.2011
Адрес: респ. Дагестан, г. Кизляр
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4568
Закачек: 0
Репутация: 0
Уважаемый Николай Николаевич!!!! Может Вы подскажете, где можно приобрести калиброванную проволку для дистанций СЦБ, а то запасы СССР уже заканчиваются, уже не то что менять нечем, да и ставить скоро уже нечего будет. Пытались выяснить у Камышловского завода, где они берут, а там это "военная тайна". Пытались самостоятельно найти, но увы поиск не дал результата, проблема очень остро стоит, с модернизацией устройств, количество предохранителей только увеличивается, а замена уже не за горами..................
Натали 05 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 22.03.2013, 21:42   #3047 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Да, а предохранители во вторичных обмотках горят и у нас - прошло полгода, как проблема возникла и её начали обсуждать в форуме, а решения нет. Видимо барахлит обратная связь.
Проблема есть - перегорание предохранителей во вторичных обмотках двухкаскадной трансформации напряжения при формировании источника питания для линейных цепей Н-ОН, К-ОК автоблокировки типа АБТ. Проблема выносилась на страницах "Интересные повреждения" в январе прошлого 2012 года, но, думаю, ввиду ограниченности применения на сети дорог не развилась и не была услышана.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.03.2013, 17:05   #3048 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Gradison


Регистрация: 14.02.2010
Сообщений: 69
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9041
Закачек: 0
Репутация: 12
Цитата:
Не думаю, что это серьезно...
Интересно услышать мнение ШНов и ШНСов.
Лично я в "своей" релейной такие модернизированные трансформаторы видеть бы не хотел. Лучше сделать типовой монтаж.
В том то и дело, что "типовой" монтаж делается на заводе, где есть монтажник, прозвонщик - бирка и печать итд.
А в релейке, на действующих устроиствах, да еще и выполненный ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ штатом, а не специально аттестованными специалистами с сертификатами . . .
По мне, так лучше с завода пусть выпускают.

P.S ШН, ШНС
Gradison вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 17:40   #3049 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Gradison Посмотреть сообщение
В том то и дело, что "типовой" монтаж делается на заводе, где есть монтажник, прозвонщик - бирка и печать итд.
А в релейке, на действующих устроиствах, да еще и выполненный ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ штатом, а не специально аттестованными специалистами с сертификатами . . .
По мне, так лучше с завода пусть выпускают.

P.S ШН, ШНС
Это, безусловно, неправильно - но реалии таковы, что как раз за "монтажниками, прозвонщиками..." и прочими "аттестованными" специалистами-заводчанами ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ штату приходится и монтаж на стативах до ума доводить, и реле в РТУ заново регулировать и т.п.
А монтаж, сделанный работниками ШЧ - если его делает не кто попало, а неравнодушные к результатам своей работы люди - это конфетка. ЭЛТЕЗА отдыхает...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 23.03.2013, 17:51   #3050 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это, безусловно, неправильно - но реалии таковы, что как раз за "монтажниками, прозвонщиками..." и прочими "аттестованными" специалистами-заводчанами ЭКСПЛУАТАЦИОННОМУ штату приходится и монтаж на стативах до ума доводить, и реле в РТУ заново регулировать и т.п.
А монтаж, сделанный работниками ШЧ - если его делает не кто попало, а неравнодушные к результатам своей работы люди - это конфетка. ЭЛТЕЗА отдыхает...
Эх, кто везет-на том и едут, ничего не меняется........

Очередной аргумент против разделения ШЧЭ-ШЧР.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 23.03.2013, 19:20   #3051 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Blad2000


Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Nsk
Возраст: 44
Сообщений: 21
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...
А монтаж, сделанный работниками ШЧ - если его делает не кто попало, а неравнодушные к результатам своей работы люди - это конфетка. ЭЛТЕЗА отдыхает...

Да - но медленнее раз в 5-ть. И зарплата опытного электромеханика чуть больше монтажницы "ЭЛТЕЗЫ". Вот и стоимость работ и штат приходится держать больше. Из-за переделок и указявок, земельных работ и т.п.
Николай, вы опять себе противоречите - как можно одновременно сетовать за сокращение (реальная действительность - хочеца меньше денег тратить) и ходатайствовать за подсоб-работы, не связанные с обслуживанием.

офтоп: IMHO - релейным БМРЦ-13 активно внедряемым на сети дорог последнее десятилетие уже около 50 лет давности разработки, а в них каждый год всё вносят и вносят изменения (причем откатывают периодически и опять вносят). Так ШН с паяльниками и бегают по релейкам - выполняя неэффективную работу (т.к. в действующих устройствах)
Blad2000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 19:57   #3052 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 70
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 788 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5159
Закачек: 0
Цитата:
Сообщение от Blad2000 Посмотреть сообщение
Николай, вы опять себе противоречите - как можно одновременно сетовать за сокращение (реальная действительность - хочеца меньше денег тратить) и ходатайствовать за подсоб-работы, не связанные с обслуживанием.
Это в нем здравый смысл борется с необходимостью озвучивать правильные, с точки зрения руководства РЖД, мысли.

Комментарии к сообщению (репутация)
Blad2000, положительно:
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 20:21   #3053 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
ЭЛТЕЗА отдыхает
А должна бы потеть!
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 20:23   #3054 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 66
Сообщений: 4,043
Поблагодарил: 2075 раз(а)
Поблагодарили 1814 раз(а)
Фотоальбомы: 403
Записей в дневнике: 5
Загрузки: 51
Закачек: 1
Потеть будет толпа на пусках. Но это будет уже в декабре.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 20:28   #3055 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Потеть будет толпа на пусках. Но это будет уже в декабре.
Ага в декабре попотеешь, если пуск перегона
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 21:18   #3056 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Blad2000 Посмотреть сообщение
Да - но медленнее раз в 5-ть. И зарплата опытного электромеханика чуть больше монтажницы "ЭЛТЕЗЫ". Вот и стоимость работ и штат приходится держать больше. Из-за переделок и указявок, земельных работ и т.п.
Николай, вы опять себе противоречите - как можно одновременно сетовать за сокращение (реальная действительность - хочеца меньше денег тратить) и ходатайствовать за подсоб-работы, не связанные с обслуживанием.

офтоп: IMHO - релейным БМРЦ-13 активно внедряемым на сети дорог последнее десятилетие уже около 50 лет давности разработки, а в них каждый год всё вносят и вносят изменения (причем откатывают периодически и опять вносят). Так ШН с паяльниками и бегают по релейкам - выполняя неэффективную работу (т.к. в действующих устройствах)
Ни в чем я себе не противоречу...
Устройства, придуманные нашими дедами и построенные нашими отцами, оказались настолько хороши, что служат по 50 лет и еще послужат. Поскольку денег на их модернизацию нет и не предвидится.
Функциональные требования к этим устройствам за 50 лет неоднократно менялись и меняются. И у нас нет другого выхода, как дорабатывать устройства в условиях эксплуатации.
Если переделки не требуют прокладки дополнительного напольнного кабеля - то никаких великих затрат в них нет, по сути все затраты - приобретение дополнительных приборов и материалов. Разговоры о "непомерной нагрузке" на ШНов и ШНСов, связанной с дополнительными монтажными работами - не более, чем демагогия. Это очень даже полезная работа, никак не мешающая обслуживать устройства. И уж если и экономить трудозатраты, совершенствуя технологию обслуживания, то никак не за счет исключения монтажных работ...

Николай Николаевич добавил 23.03.2013 в 22:18
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
А должна бы потеть!
Конечно, должна бы.
Но она и в былые времена не потела. Не имела такой привычки. А теперь уж вроде и начинать не с руки...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 23.03.2013 в 21:18. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 21:37   #3057 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
.... Разговоры о "непомерной нагрузке" на ШНов и ШНСов, связанной с дополнительными монтажными работами - не более, чем демагогия.
Ну конечно демагогия. Бедные ШНы и ШЦМы целыми днями болтаются из угла в угол не зная чем себя занять. Хотя бы дополнительными монтажными работами...
А дыры в штате - это выдумки, ложь, звездежь и провокация!!!!

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это очень даже полезная работа, никак не мешающая обслуживать устройства....
Конечно же не мешающая. Николай Николаевич, а вы бы сразу озвучили затраты человеко-часов на монтажные работы при модернизациях, чтобы сразу всем доказать что это очень даже полезная работа, никак не мешающая обслуживать устройства и закрыть тему.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 23.03.2013 в 22:09.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 21:56   #3058 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
А надо так: на тебе механик 100000 рублей за перепайку вот этого и этого стативов. Перепайку выполнить к такому сроку, при этом график техпроцесса должен быть выполнен в полном объеме. И никто роптать не будет, и будет механик успевать, и силы на все хватит, и появится желание оставаться после работы.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2013, 22:12   #3059 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SER


Регистрация: 28.10.2009
Сообщений: 32
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 5
Николай Николаевич! У меня вопрос на мой взгляд по вашей должности. Не пора ли упорядочить процесс согласования схематических планов, ТЗ, и путевых планов перегонов вцелом на всей сети по одной схеме, а то кто во что горазд-где есть дирекция ДИ, где нет. На одних дорогах (Октябрьская) существует определенная приказом процедура рассмотрения (и сроки для каждой дирекции) на других (ЮВЖД) все по старому. Если честно достало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!

Комментарии к сообщению (репутация)
Sama Y, положительно:
SER вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 23.03.2013, 22:14   #3060 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от SER Посмотреть сообщение
Николай Николаевич! У меня вопрос на мой взгляд по вашей должности. Не пора ли упорядочить процесс согласования схематических планов, ТЗ, и путевых планов перегонов вцелом на всей сети по одной схеме, а то кто во что горазд-где есть дирекция ДИ, где нет. На одних дорогах (Октябрьская) существует определенная приказом процедура рассмотрения (и сроки для каждой дирекции) на других (ЮВЖД) все по старому. Если честно достало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
ЦШ-617 тебе в помощь!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es10, 2es5, 2es6, абтц-мш, АЛСН, вниижт, вопросы к цш, Аношкин, АСДК, всжд, белозеров, белозёров, ЗСЖД, Радиоавионика, Каганович, Ласточка, ЛИИЖТ, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, ep20, паровоз, ПГУПС, нииас, миит, метрополитен, ням-озеро, Сапсан, СвЖД, скжд, сороко, тепловоз, vl80, ЭЛТЕЗА, электровоз, двжд, ЮВЖД, юужд, якунин


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4