СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.11.2012, 07:36   #2596 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для VNF


Регистрация: 03.10.2011
Сообщений: 25
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 3
Закачек: 0
Репутация: 0
Самое плохое, когда начинаем переписи ваяние - это не я это он должен делать. А ведь по ночам и выходным бегать приходится вместе. Не проще ли заранее без склоки привести с тык к норме и спать спокойно!
VNF вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 20.11.2012, 11:12   #2597 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Сергей001


Регистрация: 01.03.2010
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 2
Репутация: 0
а если мы понимаем что переменный ток ток не желает да по большому счету и не может возвращаться по рельсам, может стоит рассмотреть вопрос о том чтобы его отправить в землю (как вариант заземлить наглухо средние точки) и тогда он не будет искать себе дорогу через заземление контактныых опор или ноги релейных шкафов. при современной укладке решотки на геотекстиль и крупный шебень, да и просто поздней осенью когдаверхний слой баласта замерзает начинаются повреждения по ассиметрии тягового тока изза стекания его через заземления контактных опор. ну а мы, это еще усугубляем устанавливая искровые.
Сергей001 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 15:44   #2598 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Сергей001 Посмотреть сообщение
а если мы понимаем что переменный ток ток не желает да по большому счету и не может возвращаться по рельсам, может стоит рассмотреть вопрос о том чтобы его отправить в землю (как вариант заземлить наглухо средние точки) и тогда он не будет искать себе дорогу через заземление контактныых опор или ноги релейных шкафов. при современной укладке решотки на геотекстиль и крупный шебень, да и просто поздней осенью когдаверхний слой баласта замерзает начинаются повреждения по ассиметрии тягового тока изза стекания его через заземления контактных опор. ну а мы, это еще усугубляем устанавливая искровые.
Ну я по крайней мере уже энное количество раз с разных трибун говорил об этом. Энергетики вроде не против. Наука - молчит. Нужно собираться и принимать решение...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.11.2012, 15:47   #2599 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Энергетики вроде не против.
Неужто они и нормативное сопротивление берутся обеспечить?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 20.11.2012, 16:55   #2600 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Неужто они и нормативное сопротивление берутся обеспечить?
Так ведь на такое повторное заземление обратной тяговой сети в середине фидерной зоны нет никаких норм. Как и нет никаких расчетов.
Будущая балансовая принадлежность такого заземляющего устройства - как минимум "тяготеет" к ЦШ.
А вообще - было бы очень интересно измерить/рассчитать напряжение в произвольной точке обратной тяговой сети относительно контура тяговой подстанции...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 17:16   #2601 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Теперь только осталось рассчитать контрольный режим. Скорее всего получится по факту, при выявлении очередной ложной свободности от чрезмерно хорошего заземления
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 20.11.2012, 18:04   #2602 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Теперь только осталось рассчитать контрольный режим. Скорее всего получится по факту, при выявлении очередной ложной свободности от чрезмерно хорошего заземления
Рассчитать - наверное - не помешает.
Но если мы уже установили междупутные обвязки через каждые 10 км, то заземление одной такой обвязки на контур - много ли меняет? И меняет ли принципиально?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 19:08   #2603 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Рассчитать - наверное - не помешает.
Но если мы уже установили междупутные обвязки через каждые 10 км, то заземление одной такой обвязки на контур - много ли меняет? И меняет ли принципиально?
Для электротяги постоянного тока думаю однозначно не приемлимо, для перемеменки, попытаться отправить в "землю" 300-500А при напряжении 27кВ????? Или технический прорыв или......авантюра с неизбежными последствиями. Учитывая состояние современной науки вряд ли стоит ожидать полноценной научной проработки такого варианта
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 19:15   #2604 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Для электротяги постоянного тока думаю однозначно не приемлимо, для перемеменки, попытаться отправить в "землю" 300-500А при напряжении 27кВ????? Или технический прорыв или......авантюра с неизбежными последствиями. Учитывая состояние современной науки вряд ли стоит ожидать полноценной научной проработки такого варианта
О постоянном токе речь не идет.
На переменке - были в свое время проработки ОмГУПСа, по сути - это их предложение.
Тяговый переменный ток всегда протекал в основном по земле. Пока путейцы не стали применять геотекстиль/пенополистирол/железобетонные шпалы/гранитный щебень.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 19:30   #2605 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
проработки ОмГУПСа


Мой первый наставник много лет назад утверждал-никогда не опирайся на проработки АКАДЕМИЧЕСКОГО ВУЗа и я до сих пор с ним солидарен.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 20:07   #2606 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 162
Закачек: 59
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А вообще - было бы очень интересно измерить/рассчитать напряжение в произвольной точке обратной тяговой сети относительно контура тяговой подстанции...
Так за чем дело стало???
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.11.2012, 20:29   #2607 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
Так за чем дело стало???
Ну я вот пока не знаю, как это организовать...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.11.2012, 04:22   #2608 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Мой первый наставник много лет назад утверждал-никогда не опирайся на проработки АКАДЕМИЧЕСКОГО ВУЗа и я до сих пор с ним солидарен.
Странно, особенно если учесть, что многие системы, применяемые у нас - это разработки и, соответственно, проработки ВУЗов.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.11.2012, 22:25   #2609 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
В октябре т.г. на сеть ушла телеграмма о внесении в график работы по проверке стрелочных соединителей 3300мм по тех. карте №32, с помощью индикатора тока и т.п. ОДИН РАЗ В КВАРТАЛ.
Затем эту телеграму откорректировали и установили периодичность - один раз в четыре недели.
Вопросы:
1. Почему укоротили периодичность? Кого-то осенило?
2. Все соединители 3300мм проверять или только на необтекаемых концах?
3. Отражать результаты работы - как в ЦШ-720-09?
4. Обтекаемые сигнальным током соединители 3300мм по одному можно содержать? Или продолжть по ДВА, как кто-то заставил для пущей надежности?
5. Электротяговые или все?
6. Кто готовит телеграммы, которые трудно прочитать и понять однозначно?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 21.11.2012 в 22:25. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 21.11.2012, 22:39   #2610 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
В октябре т.г. на сеть ушла телеграмма о внесении в график работы по проверке стрелочных соединителей 3300мм по тех. карте №32, с помощью индикатора тока и т.п. ОДИН РАЗ В КВАРТАЛ.
Затем эту телеграму откорректировали и установили периодичность - один раз в четыре недели.
Вопросы:
1. Почему укоротили периодичность? Кого-то осенило?
2. Все соединители 3300мм проверять или только на необтекаемых концах?
3. Отражать результаты работы - как в ЦШ-720-09?
4. Обтекаемые сигнальным током соединители 3300мм по одному можно содержать? Или продолжть по ДВА, как кто-то заставил для пущей надежности?
5. Электротяговые или все?
6. Кто готовит телеграммы, которые трудно прочитать и понять однозначно?
Периодичность привели к требованиям ЦШ-720-09. В первом варианте автору текста помешал опыт работы на Московской ж.д. - у них действует "своя" - дополнительная - технологическая карта с периодичностью 1 раз в квартал.
Соединители проверять все.
Электротяговые соединители - всегда устанавливаются по два, необтекаемые при автономной тяге - тоже. Остаются обтекаемые при автономной тяге - проект Вас никто менять не заставляет.
Исполнитель телеграммы в телеграмме же и указан. А начальники - к сожалению - тексты не вычитывают...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2es10, 2es5, 2es6, абтц-мш, АЛСН, вниижт, вопросы к цш, Аношкин, АСДК, всжд, белозеров, белозёров, ЗСЖД, Радиоавионика, Каганович, Ласточка, ЛИИЖТ, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, ep20, паровоз, ПГУПС, нииас, миит, метрополитен, ням-озеро, Сапсан, СвЖД, скжд, сороко, тепловоз, vl80, ЭЛТЕЗА, электровоз, двжд, ЮВЖД, юужд, якунин


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:28.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4