СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.10.2010, 17:03   #166 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Добрый день!
То, о чем вы пишете, нормативно прописано.
В нормативах численности работников дистанций СЦБ предксмотрены поправочные коэффициенты для расчета нормы обслуживания устройств СЦБ с истекшим сроком амортизации. Правда, там только 3 градации - от 1 года до 5 лет, от 5 до 10 лет и свяше 10 лет.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 17:05   #167 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 64 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Спасибо. Надо быть внимательнее.
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 17:38   #168 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 11.05.2009
Адрес: Россия
Сообщений: 13
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для ТотктонадА с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс.А Посмотреть сообщение
Увидеть бы содержание статьи на сайте. После выполнения "добровольной подписки" на Гудок доставка самой газеты в ШЧ является не обязательной фазой.
Проблема не единичная. Николай Николаевич ,почему нас заставляют принудительно-добровольно на гудок подписываться? Пугают немилостью ШЧ и профкома? если я гудок не читаю, он мне не интересен, почему я должен сдавать на подписку? эта газета продается в Роспечати- захочу-куплю, более интересен Железнодорожник Поволжья,но нам редко свежие номера доставляют. Вобщем, как официально и безнаказанно отписаться от Гудка? Подскажите, пожалуйста.
ТотктонадА вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 20:01   #169 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 50
Сообщений: 1,368
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

здравствуйте, Николай Николаевич. ну во первых с газетчиками надо всетаки жесче, они должны писать проверенную информациюА а самая проверенная не в дороге, которая скрывает свои просчеты, а в ЦШ, откуда и происходят все подобные инициативы.
теперь мнение о нормативной и фактической численности: нас на станции 2 ШН и 1( а фактически 0.0001) ШЦМ. втроем обслуживаем 20 км ЧКАБ и станция в 17 стрелок, плюс 3 переезда с ДПП и 1 без. нормативно нас 2 бригады, а фактически одна.
и, наверное, не стоит так пристально глядеть в европу, вот когда дорастем до их уровня работы и отношению к людям, тогда и можно пробовать подстраиваться под них. а пвышение производительности можно добиться и другими способами, и первый из них отменить заполнение кучи ненужных и дублирующих друг-друга бумажек типа ,,журнала учета замены приборов,, или журнала учета сбоев АЛСН
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 20:36   #170 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
...и, наверное, не стоит так пристально глядеть в европу, вот когда дорастем до их уровня работы и отношению к людям...
а также до их зарплат, социальных стандартов, и инфраструктуры...
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 20:50   #171 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 982
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 390
По умолчанию

Николай Николаевич!

После выставки ТрансЖАт2010 настроение ниже плинтуса.

Выходит разработкой напольного оборудования никто не занимается?



От такого творения плакать хочется.

Практически все представители заводов на любые вопросы отвечали :"Это ещё не тестировалось, об этом ещё будем думать". Создалось впечатление, что они делали макеты на коленке, вечером перед выставкой.

Да, микропроцессоры - это новое слово техники. Но не представляются ли Вам все эти микропроцессорщики в смокингах и в лаптях на босу ногу?
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 20:54   #172 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5658 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр II
Выходит разработкой напольного оборудования никто не занимается?
занимается. например, разработан универсальный стрелочный двигатель со встроенным регулятором фрикции
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 15.10.2010, 22:50   #173 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 46
Сообщений: 204
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 40
По умолчанию

я там датчики УКСПС видел трубчатые , внутри кабель просунут помоему, предлогаю кабель заменить на оптический- не страшны ни молния ни тяговый ток. Как рацуха -хороша?
недоводин в.а. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.10.2010, 23:09   #174 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 46
Сообщений: 204
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 40
По умолчанию

Николай Николаевич ! а как у вас относятся к рацпредложениям? я связист и у нас есть проблема аналогичная вашей на КТСМ, а именно обесточивание аппаратуры КТСМ по причине несанкционированного отключения ИБП (источников бесперебойного питания), у нас через них питаются регистраторы переговоров, так вот написал я рацуху на одном реле для автоматического обхода выключившегося ИБП и отослал бумаги в ШЧ и РЦС. Проходит месяц- тишина, звоню в конторы - отвечают мол денег не запланировали и прочее, да я денег и не просил хотя они конечно не помешают , просто хотелось видеть пользу от своего мозгового труда,ну тетенка так вяло говорит "будет время посмотрю твои бумажки". Так вот вопрос: когда в конторах будут работать технически грамотные люди а не просто тупо переписывающие бумажки. спасибо.
недоводин в.а. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2010, 08:00   #175 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,722
Поблагодарил: 2003 раз(а)
Поблагодарили 1681 раз(а)
Фотоальбомы: 395
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Николай Николаевич. В дополнение к предложению по УЗП. Появилась информация о разработке двигателя ДБУ в однофазном исполнении. Это позволит избавиться от конденсаторного сдвига. И всё это к нам, на Анзёби, на переезд. Качественное тестирование, с предложениями (если таковые появятся) гарантируем.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2010, 08:12   #176 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,071
Поблагодарил: 994 раз(а)
Поблагодарили 367 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Отдельные коллеги (одни и те же в основном, и, я рад, что их не так много) периодически "вбрасывают" достаточно резкие, я бы даже сказал, злые, реплики на тему сокращения численности, оплаты труда, работы в "окна", дежурства и т.д.
Попробую поочередно отвечать.
По вопросу повышения производительности труда, сокращению штата и др. - я понимаю. что мои ответы некоторым из Вас не понравятся, но тем не менее...
Что бы мы друг другу не говорили, трудоспособного населения в стране все меньше и меньше. Уже просчитана динамика на ближайшие годы, и она достаточно печальна. Уже на полном серьезе обсуждается перевод локомотивных бригад на работу в одно лицо. И наше хозяйство никуда не денется - нужно готовиться технологически.
Есть прогнозы - к 2020 году численность работников ОАО "РЖД" может сократиться примерно на 40%, в том числе занятых непосредственно на перевозках - примерно на 25%.
С другой стороны - есть мировой опыт. У "них" на линии (на инфраструктуре) в пересчете на 1 км эксплуатационной длины работает в 10-15 раз меньше людей. Другая техника, другие технологии, другая структура технического обслуживания...
Поэтому удивляться, что в хозяйстве происходит снижение НОРМАТИВНОЙ численности работающих, не стоит. Мы и так это делаем достаточно осторожно, с обязательной "примеркой" новых нормативов на железных дорогах. И основой для введения новых нормативов практически всегда служит внедрение новых технических средств. элементов или узлов.
Обращаю внимание - ФАКТИЧЕСКАЯ численность работников хозяйства, не только не сокращается (по крайней мере пока), а даже и увеличивается. Так, например за первое полугодие 2010 г. по сравнению с первым полугодием 2009 г. среднесписочная численность работников хозяйства увеличилась на 1176 чел. Среднесписочная численность электромехаников СЦБ - увеличилась на 431 чел.
Понятно, что есть отклонения и в одну и в другую сторону на местах, в отдельных бригадах и цехах - но это все-таки больше забота Ш и ШЧ, нежели чем ЦШ.
Почему-то практически все непроизводительное "население" в СЦБ сидит в теплых местах...На западе сделали ситему (к примеру), которая будет помогать ШНу и экономить время, а потом сократили численность, а у нас как всегда-сначала сократят, а потом внедряют, сначала развалят, а потом посмотрят на "развалины" и сделают выводы! Кто учится на своих ошибках? Зачем делать, для того, чтобы ПРОСТО ДЕЛАТЬ, а не для того, чтобы БЫЛО. P.S. Я понимаю, что будучи не ЦШ и не президентом рассуждать проще, но...
Николай Николаевич, трудоспособного населения в стране все меньше и меньше, но почему же предпочтение у нас в хозяйстве отдается не тем, кто знает (таких единицы, кому отдается предподчтение), не тем кто способен работать, а тем, кем можно манипулировать (не говоря уже о блатных), как марионетками, но своих же мозгов не вставишь?

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 16.10.2010 в 08:17.
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
А.В. (16.10.2010)
Старый 16.10.2010, 08:52   #177 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
.....С другой стороны - есть мировой опыт. У "них" на линии (на инфраструктуре) в пересчете на 1 км эксплуатационной длины работает в 10-15 раз меньше людей. ..
А на "окна" и строительство новых обьектов их отвлекают, или они занимаются исключительно графиком.

rjnjd-utyyflbq добавил 16.10.2010 в 07:46
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...Поэтому удивляться, что в хозяйстве происходит снижение НОРМАТИВНОЙ численности работающих, не стоит. Мы и так это делаем достаточно осторожно, с обязательной "примеркой" новых нормативов на железных дорогах.
Поднимите руку, кто верит в подобную чепуху. На местах все делается на ухнарь и рубится с плеча под корень

rjnjd-utyyflbq добавил 16.10.2010 в 07:52
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...Обращаю внимание - ФАКТИЧЕСКАЯ численность работников хозяйства, не только не сокращается (по крайней мере пока), а даже и увеличивается. Так, например за первое полугодие 2010 г. по сравнению с первым полугодием 2009 г. среднесписочная численность работников хозяйства увеличилась на 1176 чел. Среднесписочная численность электромехаников СЦБ - увеличилась на 431 чел.
.
Ну это смотря как посчитать. Может количество секретуток, уборщиц, офисного планктона и увеличивается, а работающих на линии у-мень-ша-ет-ся!!!!И жалобы идут от работников с линии.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 16.10.2010 в 12:01. Причина: Добавлено сообщение
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
А.В. (16.10.2010), ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ (16.10.2010)
Старый 16.10.2010, 09:03   #178 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич


Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 63
Сообщений: 3,722
Поблагодарил: 2003 раз(а)
Поблагодарили 1681 раз(а)
Фотоальбомы: 395
Записей в дневнике: 4
По умолчанию

Admin. Предлагаю новую тему - " ЖИЛЕТКА" и автоматом сбрасывать туда сообщения не по теме. Обязуюсь первым капнуть туда свою скупую слезу. Можно начать с этого сообщения.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2010, 09:45   #179 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 46
Сообщений: 204
Поблагодарил: 23 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Почему-то практически все непроизводительное "население" в СЦБ сидит в теплых местах..
у настоже интересная ситуация : в РВБ числится 8 душ, фактически работают 4 чел на участок 80 км. остальных мы даже не видели - девочки в разных конторах 120-300км. от нас работают.
недоводин в.а. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.10.2010, 12:06   #180 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Отдельные коллеги (жаль что их не так много) говорят Вам правду, а злятся от безысходности. В Вашем лице, Николай Николаевич, они хотят видеть правозащитника. Скорее всего - это неравнодушные люди, которым небезразлична судьба коллектива, судьба дела, которым они занимаются всю жизнь. Жить, как живут наши работники в плане психологического дискомфорта, отношения вышестоящего руководства, достаточно трудно, я бы даже сказал унизительно. Люди терпят всё это только из-за отсутствия альтернативных рабочих мест. И это не вина ОАО "РЖД", а скорее беда нашего общества в целом. В ход пошёл "менеджмент". Руководят те, которые ничего не понимают в технике, зато хорошо умеют считать прибыль. То, что рабочие места сокращаются из-за того, что в стране всё меньше и меньше трудоспособного населения, мягко говоря неправда. Конечно, трудно найти готового специалиста с улицы, но дело в том, что идёт тенденция к выдавливанию их на улицу с живых рабочих мест. Я не собираюсь обвинять лично Вас во всех наших бедах, но хотелось бы, чтобы Вы хотя бы не отрицали их наличие.
Мван вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (16.10.2010), alexkli_vo (13.11.2010), deni (12.11.2010), DOMAIN (16.10.2010), каркуша (16.10.2010), ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ (16.10.2010), elmech (16.10.2010), недоводин в.а. (16.10.2010), otec (17.10.2010), postmitya (18.10.2010), Rava (18.01.2011), RUG47 (17.10.2010), valeo33 (16.10.2010), yuri230382 (18.10.2010)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4