|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
29.09.2010, 19:29 | #136 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
|
Цитата:
|
|
0 |
29.09.2010, 20:31 | #138 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Пока будет действовать система поиска и наказания виноватых, правды не будет. Если я знаю, что меня за этот отказ лишат денег, разве я скажу, что я виноват. Я буду искать тысячу объективных причин и других виноватых, лишь-бы меня не наказали.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
29.09.2010, 20:37 | #139 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Светлое? Во первых: устройство имеет резерв и можно иногда не следить за его параметрами-разборок не будет! Во-вторых и это ГЛАВНОЕ-успел до поезда-пронесло, так уже было, и заканчивалось-перемычками, искусственным контролем, и т.д. Электромеханик должен быть уверен, что его накажут в первую очередь за нарушение законов безопасности, а не за задержку поезда.
|
0 |
30.09.2010, 07:50 | #141 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы:
43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
|
Насколько я знаю у нас на ДК ведется два журнала: учитываемые и неучитываемые отказы. Неучитываемые я так понимаю - это и есть так называемые "парированные отказы". Технология отнесения скорее всего зависит от задержек.
|
0 |
30.09.2010, 18:06 | #142 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
Чтобы объективно начать руководить, принимать меры и т.д., нужно знать истинное положение дел. А пока над человеком "висит" угроза наказания, он всеми силами будет стараться дать такую информацию, которая повредит ему наименьшим образом. Ввели трёхуровневую систему премирования. И что же? По второму уровню если есть отказы, даже по смежным службам механик теряет 10% премии. На отказы по вине смежных служб механик не может повлиять физически! А у него отнимают, нет! Недодают! 10 % его, как он считает, кровных денег. Скажите, где мотивация на хорошую работу? Работники будут мотивированы искать обходные пути как исказить отчётность, а не улучшать свою работу. А ещё выплаты за задержки поездов. Задержка одного поезда на час, а движенцы "наплюсуют" с десяток поездов и механик выплачивает из своего кармана уже не премию, а свои заработанные! И никто не разбирается, что виновата система! Где же менеджмент качества, которому учат аж на 6-ти уровнях? А на учёбе говорят: Надо искать не виновного в браке, а сбой в системе! И этому начинают учить с 1-го каскадного уровня - ОАО РЖД! Последний раз редактировалось Мван; 30.09.2010 в 18:14. |
|
0 |
30.09.2010, 19:58 | #143 (ссылка) | |
Дюдюка Бирбидонский
Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 52
Сообщений: 1,369
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1
Закачек: 2
Репутация: 217
|
Цитата:
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ. |
|
0 |
30.09.2010, 20:24 | #144 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 315
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 33 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7795
Закачек: 0
Репутация: 42
|
Золотые слова!
Чтобы объективно начать руководить, принимать меры и т.д., нужно знать истинное положение дел. А пока над человеком "висит" угроза наказания, он всеми силами будет стараться дать такую информацию, которая повредит ему наименьшим образом. Ввели трёхуровневую систему премирования. И что же? По второму уровню если есть отказы, даже по смежным службам механик теряет 10% премии. На отказы по вине смежных служб механик не может повлиять физически! А у него отнимают, нет! Недодают! 10 % его, как он считает, кровных денег. Скажите, где мотивация на хорошую работу? Работники будут мотивированы искать обходные пути как исказить отчётность, а не улучшать свою работу. А ещё выплаты за задержки поездов. Задержка одного поезда на час, а движенцы "наплюсуют" с десяток поездов и механик выплачивает из своего кармана уже не премию, а свои заработанные! И никто не разбирается, что виновата система! Где же менеджмент качества, которому учат аж на 6-ти уровнях? А на учёбе говорят: Надо искать не виновного в браке, а сбой в системе! И этому начинают учить с 1-го каскадного уровня - ОАО РЖД! Система менеджмента качества в PIDе будер работать только в одном направлении - любыми способами платить как можно меньше персоналу, вся эта компания задумывалась лишь с целью вступления PIDа в международный клуб перевозчиков. Бабла вбухано немеренно, отдача будет - ноль! Многие страны уже считают систему ISO-2001 - злом для бизнеса.В нашей стране с упорством, присущим только нашему чиновничеству, умудряются брать далеко не самое лучшее... По-поводу трёхуровневой системы премирования выскажу своё мнение. Если руководители считают, что это повысит заинтересованность работать лучше, то это полная чушь. Зачем я буду стараться работать, если в соседнем подразделении сидит бездельник или неопытный новичок, из-за которых мне будут платить меньше, как ни старайся..... да пошло оно всё лесом, я лучше тоже не буду рвать з...., смысла нет. Извините за пространный пост... наболело. |
0 |
01.10.2010, 14:45 | #145 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Николай Николаевич, добрый день!
У меня к Вам вопрос следующего характера - готова-ли ОАО ОАО «РЖД» и ЦШ в частности, в сотрудничестве с иностранными производителями, внедрять новые техногогии ЖАТ (Бомбардье не в счет, там российского уже на порядок больше иностранного) Если да, то каким образом можно было бы установить с Вами диалог. Заранее благодарю за ответ! |
0 |
01.10.2010, 14:56 | #146 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,762
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
01.10.2010, 14:57 | #147 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 645 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Цитата:
|
|
12 |
01.10.2010, 16:25 | #148 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
|
системы, не требующие напольного оборудования, и не использующие рельсовых цепей, либо шлейфов .. больше на данный момент сказать не могу:-)
Brooklyn добавил 01.10.2010 в 15:25 Цитата:
Последний раз редактировалось Brooklyn; 01.10.2010 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
01.10.2010, 16:26 | #149 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Самое оптимальное - на ТрансЖАТе 13-15 октября. Можно в ЦШ - созвониться с секретарем, заказать пропуск... Но если иностранный подданный - процедура усложняется... Можно по электронной почте... |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Техническая поддержка систем "Диалог" | vit_69 | Диалог-Ц | 23 | 24.07.2016 23:18 |
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 16:20 |
Работа в "Диалог-транс" | vit_69 | Поиск работы | 0 | 03.03.2010 21:09 |
Технологические карты "Диалог" | Андрей13 | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 28.01.2010 21:30 |
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР | СЦБист | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 06.05.2009 20:37 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|