|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
28.09.2010, 17:03 | #121 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Мван,
Боюсь, боюсь, боюсь. ШЧ боится, боится, боится. Ш боится, боится, боится. Мы все боимся.... Ну и чего тогда мы хотим? Имеем ровно столько, сколько дают. Цитата:
Вспомнил классика:- Вот приедет барин. Барин нас рассудит. Последний раз редактировалось tiksi; 28.09.2010 в 17:07. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
28.09.2010, 21:09 | #122 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
|
Говорящий всегда правду травмирует окружающих, не менее чем говорящий всегда ложь. Правда должна выдаваться дозировано.
|
0 |
28.09.2010, 21:39 | #123 (ссылка) | |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
что-то диалог становится каким-то однобоким, больше похожим на выяснение отношений
Admin добавил 28.09.2010 в 20:39 Цитата:
Последний раз редактировалось Admin; 28.09.2010 в 21:39. Причина: Добавлено сообщение |
|
12 |
28.09.2010, 22:28 | #125 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
"Рыба тухнет с головы". А потерять работу особенно сейчас не каждый готов.
Лично я не всегда могу сам себе ответить на вопрос, а вот если я окажусь в аналогичной ситуации, могу ли я "поступиться принципами". Пока ты не оказался сам в реальной ситуации легко осуждать других. А когда оказываешься в конкретной ситуации, то, как говориться "своя рубаха ближе к телу". Найти оправдание своим неблаговидным поступкам довольно легко. Правда, другие тебя не поймут. Давайте не будем осуждать друг друга. У каждого своя жизненная ситуация. |
0 |
28.09.2010, 22:54 | #126 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
А что касается искажений, то двойная бухгалтерия была, есть и будет. И любой адекватный руководитель с трибуны это не скажет,но понимает. Важно другое, чтобы ШЧ сам по возможности сопровождал ход устранения отказов, вел лично свою статистику, и на основании ее проводил разборы на итоговых планерках, определяя действительно реальные и необходимые мероприятия и естественно ответственность. |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
29.09.2010, 03:52 | #127 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Цитата:
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
29.09.2010, 06:33 | #128 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Последний случай как раз в тему. Вчера В 21-20 звонит диспетчер ШЧ- не поднимается шлагбаум на переезде. Ну я туда быстро смотался, с помощью молотка устранил причину, потом позвонил диспетчеру, объяснил, что к чему. Она говорит: я записывать не буду и докладывать тоже никому не буду, и ты никому ни-ни...
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
29.09.2010, 06:57 | #129 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Сообщений: 604
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 22
Закачек: 4
Репутация: 54
|
Цитата:
Ведь можно проследить когда и какое реле как себя вело, какая и когда кнопка была нажата? Понимаю, что не везде есть ДК, а там где они внедрены как происходит разбор? Ну, например, нужно обязательно представлять распечатку архива ДК, или как?? Или уже научились......? |
|
0 |
29.09.2010, 12:48 | #130 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Цитата:
|
|
0 |
29.09.2010, 15:01 | #131 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Цитата:
|
|
0 |
29.09.2010, 16:21 | #133 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,034
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы:
43
Загрузки: 9
Закачек: 1
Репутация: 89
|
Цитата:
|
|
0 |
29.09.2010, 16:46 | #134 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Вопрос о причине отказа, "седой". Для улучшения работы всей сети необходимо знать истиную причину повреждения. Но кто ж её скажет, если она (правда) лешит его или работы или премии. Поэтому в кармане есть окалина для стыка, проволка для усовиков, щебёнка (под ногами) для остряка, коза с цепью.....
"Вот такие брат дела!". |
0 |
29.09.2010, 18:07 | #135 (ссылка) |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Добрый вечер!
Попробую ответить (точнее, продолжить полемику) по проблеме учета отказов и искажения фактической причины. Первое - не согласен с утверждением о том, что "мне (ЦШ) так удобнее считать...". Поясняю - меня, т.е. ЦШ, критикуют за общее количество отказов, за их динамику, а расклад по причинам - тем, кто меня критикует (а иногда и ругает), не интересен. И мне нет необходимости "считать, как удобнее". Второе - мне, как ЦШ, нужна статистика отказов (и их причин, естественно) только для того, чтобы вырабатывать адекватные меры. Поэтому та причина, которая профигурирует на разборах различного уровня, попадет в протоколы и т.д. - она мне не интересна в подавляющем большинстве случаев. За исключением тех немногих отказов, за которые я в 7 час 30 мин утра иногда хожу отчитываться перед первым вице-президентом Компании. Мне нужно, чтобы фактическая причина отказа попала в карточку отказа в АСУ-Ш. Чтобы из совокупности всех карточек (и причин) отказов собралась картина за период (за год). И если фактическая причина попадет в карточку не сразу, а несколько позднее (после всех разборов) - да пожалуйста. Третье - никогда не считал и сейчас не считаю, что нужно врать смежникам (путейцам, энергетикам и др.). Никогда этого не делал, на каких бы должностях не работал. И не вижу в этом никакой необходимости. И такая позиция мне всегда не мешала, а наоборот помогала во взаимодействии с ПЧ, ЭЧ и др. И сейчас помогает - с ЦП, ЦЭ и др. Четвертое - многкратно говорил вслух и решил написать здесь. Если по каким-то соображениям "нужно" пригладить статистику за период - есть вполне законные способы. Пример: на станции 100 стрелок, 100 РЦ, 100 светофоров. На стойке питания отвалился провод - 100 стрелок потеряли контроль, 100 РЦ занялись, 100 светофоров погасли. загорелись все перегоны. ДСП на этой и на соседних станциях сделали энное количество записей в ДУ-46. Сколько отказов? - Ответ - один! А если на участке 5 станций, 4 перегона и у ЭЧ на ТП отвалился один провод и на всех станциях и всех перегонах.... Сколько отказов? Ответ - один! Пятое - сейчас этого нет и я об этом думаю - мы рано или поздно придем к понятию "парированный отказ". Это отказ, который не повлиял на движение поездов, потому что был парирован технически (резервная нить, лампа ПЖ. УРП, резервный блок или другой элемент и др.), или был парирован человеком (устранен раньше, чем по месту отказа прошел первый поезд). Очевидно, что такие отказы (в дальнейшем) должны попадать в статистику отказ и причин для целей анализа и выработки мер, но не должны становиться темой разборов и разборок. |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Техническая поддержка систем "Диалог" | vit_69 | Диалог-Ц | 23 | 24.07.2016 23:18 |
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 16:20 |
Работа в "Диалог-транс" | vit_69 | Поиск работы | 0 | 03.03.2010 21:09 |
Технологические карты "Диалог" | Андрей13 | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 28.01.2010 21:30 |
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР | СЦБист | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 06.05.2009 20:37 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|