СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.11.2013, 19:34   #916 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Цитата:
компании дела шли из ряда вон плохо! Они вызвали видного экономиста, чтобы он им помог!
Я тоже такое слышал. Есть книжка написанная товарищем Генри Фордом. Так вот он утверждает, что получив в руки "тонущую" ж\д компанию, там, у них в Америке, в 1924 году, первым делом сравнил соотношение менеджеров, и просто работников - ему не понравилось. Сократил, на хрен, половину менеджеров - компания работает. Ещё сократил - компания потихоньку вылезла в "плюсы". Дело было, повторюсь, в 1924 году.Не знаю, как где, а у нас все конторские ...ну, скажем, девушки, - растолканы по цехам. Т.е. в цехе числятся 10 челов, а реально работают - 8.
olenevod вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 19:41   #917 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olenevod Посмотреть сообщение
...Не знаю, как где, а у нас все конторские ...ну, скажем, девушки, - растолканы по цехам. Т.е. в цехе числятся 10 челов, а реально работают - 8.
Вы категорически не правы!
Скорее всего, две "недостающие" "девушки" работают поболее остальных легальных.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 19:50   #918 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы категорически не правы!
Скорее всего, две "недостающие" "девушки" работают поболее остальных легальных.
Теория... не согласен...
Просто в конторе не хватает две пары рук, причины разные - от разгильдяев по блату, до глупых указаний руководства, которые невыполнимы в указаные сроки и имеющимися силами... А вот в цеху на восьмерых падает нагрузка еще двоих "мертвых душ". ЭТО ФАКТ! ДОКАЗАНО ЖИЗНЬЮ И ПРАКТИКОЙ!!!
__________________
Я устал... Но мне не надоело!
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 19:50   #919 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 34
По умолчанию

Цитата:
две "недостающие" "девушки" работают поболее остальных легальных.
Так а я и не обвиняю их в бездельи!! Просто почему бы их не оформить нормально? А если их приходится туда толкать нелегально - значит система отрегулирована неправильно. Либо штата просто не хватает, либо должности занимают "ЛОРики" и "ЖОРики", которые в ПРИНЦИПЕ НИКОГДА работать не будут! Пока "папик" у власти. Вот вам и подтверждение слов товарища Форда.
olenevod вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 20:08   #920 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 15.05.2009
Сообщений: 24
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы категорически не правы!
Скорее всего, две "недостающие" "девушки" работают поболее остальных легальных.
И работа их виднее - ведь ее работа это бумага, за отсутствие которой против шерсти гладят руководителей, хотя есть и остро необходимые "подснежники", чтобы разгрузить ШЧ, ШЧз, ШЧГ от рутины составления "глобальных планов". Ведь планируем мы много, делаем горазно меньше.
Eglantine вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 22:08   #921 (ссылка)
Участник


Регистрация: 24.04.2012
Сообщений: 38
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вы категорически не правы!
Скорее всего, две "недостающие" "девушки" работают поболее остальных легальных.
И кроме своей работы выполняют нормативы руководителей(конечно фиктивно). Тем остается только подпись поставить. И с работы уходят на час-полтора позже остальных.

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно: Истинная правда!
Николай 55 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (27.11.2013)
Старый 27.11.2013, 22:19   #922 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 976
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 390
По умолчанию

Цитата:
И кроме своей работы выполняют нормативы руководителей(конечно фиктивно). Тем остается только подпись поставить.
Что Вы, что Вы! Это только плохие руководители так делают, которые "зайцем" в автобусе ездят. .

А если серьёзно, то я пережил шестерых начальников и все так делали.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 23:26   #923 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Alex-новичек


Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 27
По умолчанию

"Подснежники" есть практически во всех цехах, особенно их много в цехе РТУ. У меня сосед ШНС РТУ, у него по ведомости одно количество людей, а работает гораздо меньше. Постоянно жалуется на нехватку рабочих рук.
Alex-новичек вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.11.2013, 23:46   #924 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
... МПС ... не имело "дочек" и т.п.
Николай Николаевич, а откуда ЭЛТЕЗА и остальные дочки появились? Все дочки это бывшие предприятия МПС, многие созданы еще приказами Наркомата путей сообщения аж до ВОВ. Если по Вашему рассуждать, то и инфраструктуры при МПС не было. Были какие-то СЦБисты и прочие, но вот только при РЖД догадались, что нужна дирекция инфраструктуры, и создали все с нуля.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Shved (28.11.2013)
Старый 28.11.2013, 08:50   #925 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)


Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 60
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 380
По умолчанию

Как бы то ни было главная ценность компании - люди и в первую очередь электромонтёры, электромеханики, которые реально создают прибыль компании и о которых реально забывают при распределении этой прибыли. Но есть определённый уровень материального достатка работника компании, ниже которого нельзя снижать заработную плату. Если произойдёт это снижение, то не будет забастовок и революций (был бы хотя бы знак), просто квалифицированные специалисты потихоньку начнут уходить, естественно их места тут же займут, но кто (гастарбайтеры)?!
Далее требуется обеспечить такой уровень ЗП, чтобы работник на работе мог думать о работе, а не о том как дотянуть до получки.
Кроме того, одну и ту же работу можно выполнить по разному "с душой" и "на отвали", естественно результат будет разным!
Каждый год мы делаем анализ работы ЖАТ, но никогда не корректируем его с тем как выполнялась работа по обслуживанию ("с душой" или "на отвали"), а результаты могли бы быть очень интересными.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 28.11.2013 в 08:52. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (28.11.2013), Alex-новичек (28.11.2013), Петр-связист (28.11.2013)
Старый 28.11.2013, 10:10   #926 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,792
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2307 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а откуда ЭЛТЕЗА и остальные дочки появились? Все дочки это бывшие предприятия МПС, многие созданы еще приказами Наркомата путей сообщения аж до ВОВ. Если по Вашему рассуждать, то и инфраструктуры при МПС не было. Были какие-то СЦБисты и прочие, но вот только при РЖД догадались, что нужна дирекция инфраструктуры, и создали все с нуля.
Ну что Вы, в самом деле? Зачем же выдергивать фразы из текста и так криво их комментировать?
Речь же шла об аппарате управления, о его структуре.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2013, 13:26   #927 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Речь же шла об аппарате управления, о его структуре.
Вы хотите сказать, что до Вас все это работало без руля и без ветрил? Как Бог на душу положит? Не смешите мои тапочки!
Так же как было ЦШ, был и отдел по заводам. Работало в нем человек тридцать, если верить Минакову Виктору Семеновичу
А теперь это называется департамент по дочерним и зависимым обществам, плюс аппараты управления в дочерних обществах, плюс советы директоров при этих обществах и т.д.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Только не забывайте, что МПС не занималось хозяйственной деятельностью и соответственно не имело необходимых для этого структур. А еще - МПС не имело холдинговой структуры, не имело "дочек" и т.п.
Для примера, уважаемый Николай Николаевич, назовите чем МПС не занималось и какая из дочек образовалась сама собой, или пришла в РЖД со стороны. Моих знаний и фантазии на это не хватает.

Про структуру я спрашивать не буду. На мой взгляд, это чиновники сами себя плодят.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2013, 15:09   #928 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,272
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik
Для примера, уважаемый Николай Николаевич, назовите чем МПС не занималось и какая из дочек образовалась сама собой, или пришла в РЖД со стороны. Моих знаний и фантазии на это не хватает.
А если учесть , что ОАО "РЖД" сбросило с о своих плеч всю "социалку" то бишь расходы на жильё, школы, детсады, ликвидировало часть медучереждений, то непонятно какая хоз. деятельность то осталась?
Хотя понятно: МПС помещалось в одном здании, а теперь, я , например, не знаю сколько зданий занимает центральный аппарат со всеми центральными же дирекциями.
А колесо то одно, как и 20 лет назад....

Последний раз редактировалось 17845; 28.11.2013 в 15:12.
17845 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2013, 17:00   #929 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mega


Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 46
Отправить сообщение для Mega с помощью ICQ
По умолчанию

Да ***! Не побоюсь так даже писать! Реальная *** в управлении компанией... Все подгоняемся к цифрам на бумажке... не пишем реальное, а пишем то что хочет видеть аппарат управления круглого стола... Учитывая особенности Российского капитализма перспективы при нынешних реформаторах - минус бесконечность!!! Все что приносит прибыль поделили, а что не по делили то делят...
__________________
Я устал... Но мне не надоело!
Mega вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.11.2013, 17:27   #930 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 21
По умолчанию

Николай Николаевич! Здесь вы прямо высказались, что вопреки мнению большинства форумчан, управленцев не слишком много, а их наоборот, не хватает. А не кажется ли вам, что даже сам г-н Якунин уже это косвенным образом признал, призывая брать "без содержания" именно АУР? Потому что понимает: резерв сокращений работников, непосредственно обслуживающих перевозочный процесс, ИСЧЕРПАН! Во всяком случае, при имеющихся (древних и неэффективных) "аппаратных средствах".
А эти б/с - что-то вроде налога на бороды Петра I: не могу ничего с вами, чертяками, поделать; живите уж, но с дурной овцы хоть шерсти клок...

Комментарии к сообщению (репутация)
JEK IP, положительно: +1

Последний раз редактировалось Igor zrw; 28.11.2013 в 20:31. Причина: Добавлено сообщение
Igor zrw вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог" vit_69 Диалог-Ц 23 24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс" vit_69 Поиск работы 0 03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог" Андрей13 Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 06.05.2009 20:37

Ответ

Метки
"РЖД", предлагает, Диалог


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:30.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4