![]() |
![]() |
|
|
![]() |
19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.
Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#916 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 34
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#917 (ссылка) |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() |
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#918 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 46
|
![]() Цитата:
Просто в конторе не хватает две пары рук, причины разные - от разгильдяев по блату, до глупых указаний руководства, которые невыполнимы в указаные сроки и имеющимися силами... А вот в цеху на восьмерых падает нагрузка еще двоих "мертвых душ". ЭТО ФАКТ! ДОКАЗАНО ЖИЗНЬЮ И ПРАКТИКОЙ!!!
__________________
Я устал... Но мне не надоело! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#919 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Сибирь.
Сообщений: 386
Поблагодарил: 218 раз(а)
Поблагодарили 57 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 34
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#920 (ссылка) |
Новичок
Регистрация: 15.05.2009
Сообщений: 24
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
И работа их виднее - ведь ее работа это бумага, за отсутствие которой против шерсти гладят руководителей, хотя есть и остро необходимые "подснежники", чтобы разгрузить ШЧ, ШЧз, ШЧГ от рутины составления "глобальных планов". Ведь планируем мы много, делаем горазно меньше.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#921 (ссылка) |
Участник
Регистрация: 24.04.2012
Сообщений: 38
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 13
|
![]()
И кроме своей работы выполняют нормативы руководителей(конечно фиктивно). Тем остается только подпись поставить. И с работы уходят на час-полтора позже остальных.
|
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
Александр II (27.11.2013)
|
![]() |
#922 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 47
Сообщений: 985
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 390
|
![]() Цитата:
![]() А если серьёзно, то я пережил шестерых начальников и все так делали.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#923 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 04.07.2012
Сообщений: 147
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 27
|
![]()
"Подснежники" есть практически во всех цехах, особенно их много в цехе РТУ. У меня сосед ШНС РТУ, у него по ведомости одно количество людей, а работает гораздо меньше. Постоянно жалуется на нехватку рабочих рук.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#924 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 476
|
![]()
Николай Николаевич, а откуда ЭЛТЕЗА и остальные дочки появились? Все дочки это бывшие предприятия МПС, многие созданы еще приказами Наркомата путей сообщения аж до ВОВ. Если по Вашему рассуждать, то и инфраструктуры при МПС не было. Были какие-то СЦБисты и прочие, но вот только при РЖД догадались, что нужна дирекция инфраструктуры, и создали все с нуля.
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Shved (28.11.2013)
|
![]() |
#925 (ссылка) |
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 61
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 380
|
![]()
Как бы то ни было главная ценность компании - люди и в первую очередь электромонтёры, электромеханики, которые реально создают прибыль компании и о которых реально забывают при распределении этой прибыли. Но есть определённый уровень материального достатка работника компании, ниже которого нельзя снижать заработную плату. Если произойдёт это снижение, то не будет забастовок и революций (был бы хотя бы знак), просто квалифицированные специалисты потихоньку начнут уходить, естественно их места тут же займут, но кто (гастарбайтеры)?!
Далее требуется обеспечить такой уровень ЗП, чтобы работник на работе мог думать о работе, а не о том как дотянуть до получки. Кроме того, одну и ту же работу можно выполнить по разному "с душой" и "на отвали", естественно результат будет разным! Каждый год мы делаем анализ работы ЖАТ, но никогда не корректируем его с тем как выполнялась работа по обслуживанию ("с душой" или "на отвали"), а результаты могли бы быть очень интересными.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся! Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 28.11.2013 в 08:52. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
Поблагодарили: |
![]() |
#926 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 61
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1516
|
![]() Цитата:
Речь же шла об аппарате управления, о его структуре. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#927 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 476
|
![]()
Вы хотите сказать, что до Вас все это работало без руля и без ветрил? Как Бог на душу положит? Не смешите мои тапочки!
Так же как было ЦШ, был и отдел по заводам. Работало в нем человек тридцать, если верить Минакову Виктору Семеновичу ![]() А теперь это называется департамент по дочерним и зависимым обществам, плюс аппараты управления в дочерних обществах, плюс советы директоров при этих обществах и т.д. Цитата:
Про структуру я спрашивать не буду. На мой взгляд, это чиновники сами себя плодят. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#928 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 136 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 252
|
![]() Цитата:
Хотя понятно: МПС помещалось в одном здании, а теперь, я , например, не знаю сколько зданий занимает центральный аппарат со всеми центральными же дирекциями. А колесо то одно, как и 20 лет назад.... Последний раз редактировалось 17845; 28.11.2013 в 15:12. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#929 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 46
|
![]()
Да ***! Не побоюсь так даже писать! Реальная *** в управлении компанией...
![]()
__________________
Я устал... Но мне не надоело! |
![]() |
![]() |
![]() |
#930 (ссылка) |
Старший участник
Регистрация: 20.06.2012
Адрес: Чита
Сообщений: 118
Поблагодарил: 20 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 21
|
![]()
Николай Николаевич! Здесь вы прямо высказались, что вопреки мнению большинства форумчан, управленцев не слишком много, а их наоборот, не хватает. А не кажется ли вам, что даже сам г-н Якунин уже это косвенным образом признал, призывая брать "без содержания" именно АУР? Потому что понимает: резерв сокращений работников, непосредственно обслуживающих перевозочный процесс, ИСЧЕРПАН! Во всяком случае, при имеющихся (древних и неэффективных) "аппаратных средствах".
А эти б/с - что-то вроде налога на бороды Петра I: не могу ничего с вами, чертяками, поделать; живите уж, но с дурной овцы хоть шерсти клок... Последний раз редактировалось Igor zrw; 28.11.2013 в 20:31. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Техническая поддержка систем "Диалог" | vit_69 | Диалог-Ц | 23 | 24.07.2016 23:18 |
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 16:20 |
Работа в "Диалог-транс" | vit_69 | Поиск работы | 0 | 03.03.2010 21:09 |
Технологические карты "Диалог" | Андрей13 | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 28.01.2010 21:30 |
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР | СЦБист | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 06.05.2009 20:37 |
![]() |
Метки |
"РЖД", предлагает, Диалог |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|