ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог - Страница 61 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Старик Хоттабыч** · 26.11.2013, 23:46

Цитата:

Сообщение от Евгений Панин

Курните. Щас разделимся. И папрём!

меня уже давно и без курнем от этих бредней прет по полной...

**Lamaks** · 27.11.2013, 08:37

Объясните мне, кто понимает. Смысл повышать(или индексировать) заработную плату, когда применяются

Цитата:

"непопулярные меры по снижению затрат на оплату труда. Эта статья расходов у нас самая значительная. Я говорю о предоставлении отпусков без сохранения заработной платы в количестве не менее трёх дней в каждом месяце до конца года".

В таком ключе, индексация зарплаты выглядит как попытка успокоить или кинуть кость.

Что значит "нам предстоит сохранить кадровый потенциал"?

**Torquato Tasso** · 27.11.2013, 08:41

Цитата:

Сообщение от Lamaks

Объясните мне, кто понимает. Смысл повышать(или индексировать) заработную плату, когда применяются

В таком ключе, индексация зарплаты выглядит как попытка успокоить или кинуть кость.

скорее как подвести законодательную базу под снижение зарплат

Torquato Tasso добавил 27.11.2013 в 09:41

Цитата:

Сообщение от Lamaks

Что значит "нам предстоит сохранить кадровый потенциал"?

кадровый потенциал- это про топ-и прочих менежеров

**Просто инженер АиТ** · 27.11.2013, 09:06

Бестолковый какой-то разговор - ни о чём!
Напишу лучше как увеличить живучесть и надежность функционирования отдельно взятой системы ЖАТ для повышения безопасности движения! Воспользуются моим решением или нет - это другое дело, главное, что я как можно честно выполню свою работу.
А в выходные поеду на дачу и буду так же честно трудится там, правда, там есть один "+" - результат виден сразу!

**17845** · 27.11.2013, 09:28

Цитата:

Сообщение от Torquato Tasso

кадровый потенциал- это про топ-и прочих менежеров
__________________

А ещё жён, племянников, детей и прочих ... энтих самых топ - людей.

iE

Где-то так наверное?

**Mega** · 27.11.2013, 10:17

Цитата:

Сообщение от Lamaks

Объясните мне, кто понимает. Смысл повышать(или индексировать) заработную плату, когда применяются

Не заморачивайтесь... Новый колдоговор этого не предусматривает)))) Так что роста не будет!!!

**Просто инженер АиТ** · 27.11.2013, 10:50

У кого-нибудь есть "Организационная структура управления ОАО РЖД"? Очень интересно посмотреть на неё. Структура МПС, которая была до перестройки мне известна - простая, понятная, логичная. А сейчас я полностью запутался, столько ввели новых структурных подразделений, кто, кому, как подчиняется - непонятно!

**Николай Николаевич** · 27.11.2013, 11:12

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

У кого-нибудь есть "Организационная структура управления ОАО РЖД"? Очень интересно посмотреть на неё. Структура МПС, которая была до перестройки мне известна - простая, понятная, логичная. А сейчас я полностью запутался, столько ввели новых структурных подразделений, кто, кому, как подчиняется - непонятно!

Только не забывайте, что МПС не занималось хозяйственной деятельностью и соответственно не имело необходимых для этого структур. А еще - МПС не имело холдинговой структуры, не имело "дочек" и т.п.
Поэтому сравнивать напрямую - как минимум некорректно.
А в части кто кому подчиняется - не извольте беспокоиться, все предельно понятно и логично. Хотя жизнь на месте не стоит и определенная динамика в части изменения оргструктуры безусловно имеется.

**Просто инженер АиТ** · 27.11.2013, 11:43

Действительно зачем беспокоится о том, на что не можешь повлиять и изменить! Тут как всегда риторический вопрос - "Что делать?!", именно мне, когда жизнь не стоит на месте и организационная структура меняется.
Ответ. "Учится, учится и ещё раз учится", чтобы всегда была возможность подороже продать свой труд!

**Скиталец** · 27.11.2013, 14:26

Развитие инфраструктуры в принципе нельзя отдавать в руки отдельных коммерческих фирм, даже очень больших, - просто потому, что издержки такого развития концентрируются на уровне фирмы, а эффект получает лишь общество в целом. В результате любая отдельно взятая фирма сталкивается с превышением издержек над эффектом и начинает вместо развития сворачивать соответствующую инфраструктурную отрасль, разрушая экономику и общество.
Взято отсюда

Igor zrw · 27.11.2013, 18:01

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

У кого-нибудь есть "Организационная структура управления ОАО РЖД"? Очень интересно посмотреть на неё. Структура МПС, которая была до перестройки мне известна - простая, понятная, логичная. А сейчас я полностью запутался, столько ввели новых структурных подразделений, кто, кому, как подчиняется - непонятно!

Хыыы, сразу видно, что в ПКТБ ЦШ Единый День Информирования не проводится!

**CHUK** · 27.11.2013, 18:33

Цитата:

Сообщение от Просто инженер АиТ

У кого-нибудь есть "Организационная структура управления ОАО РЖД"? Очень интересно посмотреть на неё. Структура МПС, которая была до перестройки мне известна - простая, понятная, логичная. А сейчас я полностью запутался, столько ввели новых структурных подразделений, кто, кому, как подчиняется - непонятно!

Что взять с нас смертных если Зам. нач. ВО ПКТБ ЦШ не имеет представления о структуре ОАО РЖД.

**olenevod** · 27.11.2013, 19:14

Здравствуйте,люди добрые! Чего-то я опять пропустил..........МПС не занималось хозяйственной деятельностью? А ж\д больницы, школы, бани, столовые, спортзалы? А легендарное НГЧ? ..................Колдуй,баба, колдуй дед, колдуй серенький медведь - поднимись снова Иосиф Виссарионович - я первый в твои опричники запишусь. И пусть меня же потом - и шлёпнут первым - но только после установления чётких, понятных, и обязательных для всех "правил игры".

**Старик Хоттабыч** · 27.11.2013, 19:22

Цитата:

Сообщение от olenevod

Здравствуйте,люди добрые! Чего-то я опять пропустил......... .

ЧТО опять оленей за бугор гонял контрабандой продавать???,,,,

**Просто инженер АиТ** · 27.11.2013, 19:22

Я слушал такую байку.
У одной большой компании дела шли из ряда вон плохо! Они вызвали видного экономиста, чтобы он им помог! Экономист первым делом попросил структуру этой компании. К сожалению структуру так и не смогли нарисовать! На, что экономист ответил - "Когда сможете нарисовать структуру, дела у вас пойдут в гору. Больше я вам не нужен.".

27.11.2013, 09:06	#904 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 61 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 380	Бестолковый какой-то разговор - ни о чём! Напишу лучше как увеличить живучесть и надежность функционирования отдельно взятой системы ЖАТ для повышения безопасности движения! Воспользуются моим решением или нет - это другое дело, главное, что я как можно честно выполню свою работу. А в выходные поеду на дачу и буду так же честно трудится там, правда, там есть один "+" - результат виден сразу! __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	0

27.11.2013, 10:50	#907 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 61 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 380	У кого-нибудь есть "Организационная структура управления ОАО РЖД"? Очень интересно посмотреть на неё. Структура МПС, которая была до перестройки мне известна - простая, понятная, логичная. А сейчас я полностью запутался, столько ввели новых структурных подразделений, кто, кому, как подчиняется - непонятно! __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	0

27.11.2013, 11:43	#909 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 61 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 380	Действительно зачем беспокоится о том, на что не можешь повлиять и изменить! Тут как всегда риторический вопрос - "Что делать?!", именно мне, когда жизнь не стоит на месте и организационная структура меняется. Ответ. "Учится, учится и ещё раз учится", чтобы всегда была возможность подороже продать свой труд! __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	0

27.11.2013, 14:26	#910 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 69 Сообщений: 3,679 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 786 раз(а) Фотоальбомы: 0	Развитие инфраструктуры в принципе нельзя отдавать в руки отдельных коммерческих фирм, даже очень больших, - просто потому, что издержки такого развития концентрируются на уровне фирмы, а эффект получает лишь общество в целом. В результате любая отдельно взятая фирма сталкивается с превышением издержек над эффектом и начинает вместо развития сворачивать соответствующую инфраструктурную отрасль, разрушая экономику и общество. Взято отсюда Последний раз редактировалось Скиталец; 27.11.2013 в 14:29.
	0

27.11.2013, 19:22	#915 (ссылка)
Просто инженер АиТ ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986) Регистрация: 16.10.2012 Адрес: Где резной палисад Возраст: 61 Сообщений: 980 Поблагодарил: 220 раз(а) Поблагодарили 140 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 380	Я слушал такую байку. У одной большой компании дела шли из ряда вон плохо! Они вызвали видного экономиста, чтобы он им помог! Экономист первым делом попросил структуру этой компании. К сожалению структуру так и не смогли нарисовать! На, что экономист ответил - "Когда сможете нарисовать структуру, дела у вас пойдут в гору. Больше я вам не нужен.". __________________ Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
	0

27.11.2013, 19:14	#913 (ссылка)
olenevod V.I.P. Регистрация: 21.12.2012 Адрес: Россия, Сибирь. Сообщений: 386 Поблагодарил: 218 раз(а) Поблагодарили 57 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 34	Здравствуйте,люди добрые! Чего-то я опять пропустил..........МПС не занималось хозяйственной деятельностью? А ж\д больницы, школы, бани, столовые, спортзалы? А легендарное НГЧ? ..................Колдуй,баба, колдуй дед, колдуй серенький медведь - поднимись снова Иосиф Виссарионович - я первый в твои опричники запишусь. И пусть меня же потом - и шлёпнут первым - но только после установления чётких, понятных, и обязательных для всех "правил игры".
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог"	vit_69	Диалог-Ц	23	24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс"	vit_69	Поиск работы	0	03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог"	Андрей13	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР	СЦБист	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	06.05.2009 20:37

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск