ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Василич** · 21.09.2010, 09:45

А, по моему, эстетика - непаханое поле для аутсорсеров.

**Igorun** · 21.09.2010, 13:13

Цитата:

Сообщение от yuri230382

Причем в инструктажах от диспетчера ШЧ допускается работа в "одно лицо" на путях в дневное время при условии оповещенности ДСПГ.

Для этого о каждом метре своего продвижения необходимо ставить его в известность. Самое элементарное - заменить лампочку светофора на перегоне, в одно лицо ? А вдруг сердечко прихватит или оступишься, в жизни всякое бывает. А придет зима.

**psortd** · 21.09.2010, 17:15

Цитата:

Сообщение от Igorun

Цитата:
Сообщение от yuri230382
Причем в инструктажах от диспетчера ШЧ допускается работа в "одно лицо" на путях в дневное время при условии оповещенности ДСПГ.
Для этого о каждом метре своего продвижения необходимо ставить его в известность. Самое элементарное - заменить лампочку светофора на перегоне, в одно лицо ? А вдруг сердечко прихватит или оступишься, в жизни всякое бывает. А придет зима.

А нас обязали в журнале инструктажа делать такую запись "Работа на ж/д путях производится бригадой из двух человек" , но только нету четких указаний где я буду брать второе лицо. В итоге виноват буду по всем пунктам- если что.

**НиколайМ** · 21.09.2010, 18:48

Василич, поле то непаханое, но возле каждого маляра от фирмы надо ставить представителя от СЦБ, верно ведь. В одно лицо нельзя. А времени -то не хватает. Лучше реже,но самому. Эстетика не всегда зависит от частоты покраски.

Менделеев · 21.09.2010, 21:35

Цитата:

Сообщение от psortd

А нас обязали в журнале инструктажа делать такую запись "Работа на ж/д путях производится бригадой из двух человек" , но только нету четких указаний где я буду брать второе лицо. В итоге виноват буду по всем пунктам- если что.

Я когда-то задавал на форуме вопрос о работе в одно лицо. Когда пришлось ночью чопать на перегон в грозу. Так вот ШЧД перед заступлением на дежурство дает инструктаж, в котором говорится, что все работы на путях производить в два лица, а сам когда загорелся участок приближения говорит:"...иди сходи, а то может, что выгорело..." Да не вопрос...Я понимаю, что лучше сейчас, предотвратить, чем потом колбаситься.

Менделеев добавил 21.09.2010 в 20:36

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Василич, поле то непаханое, но возле каждого маляра от фирмы надо ставить представителя от СЦБ, верно ведь. В одно лицо нельзя. А времени -то не хватает. Лучше реже,но самому. Эстетика не всегда зависит от частоты покраски.

У нас в отделении ЭЧ покраску проводила по найму. Покрасили опоры, краска до сих пор не лупится. Я сколько работаю, с кистью возле опор ЭЧистов не видел. Вывод: красить надо качественно.

**Василич** · 23.09.2010, 14:17

Из источника, заслуживающего доверия, услышал один интересный вещь. Знакомясь с работой железных дорог Германии, представители РЖД попросили немецкого механика открыть стрелочный привод и получили отказ, мотивированый тем, что за состояние привода отвечает фирма-аутсорсер. А мы покраску боимся доверить.

Электромонтер · 23.09.2010, 14:50

Это звучит дико, но на ЗАБ ж.д выгоняют за покраску. Из покраски устройств сделали художественное исскуство. Красятся всеми цветами радуги. Механик обвешавшись 5-ю банками красками (разного цвета) отправляется на перегон. Ну это же смешно если бы не было так грустно. Эстетика конечно хорошая вещь,но надо знать всему меру.

**Igorun** · 23.09.2010, 15:39

Цитата:

Сообщение от Электромонтер

Это звучит дико, но на ЗАБ ж.д выгоняют за покраску. Из покраски устройств сделали художественное исскуство. Красятся всеми цветами радуги. Механик обвешавшись 5-ю банками красками (разного цвета) отправляется на перегон. Ну это же смешно если бы не было так грустно. Эстетика конечно хорошая вещь,но надо знать всему меру.

Осталось только одно - начать преподавать изобразительное искусство в ж.д. техникумах и институтах.

**Андрей13** · 23.09.2010, 16:06

Покраска дело хорошее и особенно там где надо действительно спасать устройства от ускоренного износа напольного оборудования в следствии повышенной влажности и отложения солей.Например Сахалинская дорога,где из-за близости моря,если не окрашивать,всё напольное оборудование буквально таит на глазах.
Приведу пример расхода краски на Северной дороге.

**НиколайМ** · 23.09.2010, 18:16

Василич, этот интересный вещь очень интересен, но наверное не приемлем для нас. Обслуживания немецких дорог не знаю, но прекрасно знаю отношение немцев к работе, ибо довелось пробыть два года в Германии. Я за , если бы у нас было так, как там.

Менделеев · 23.09.2010, 20:33

Цитата:

Сообщение от Электромонтер

Красятся всеми цветами радуги. Механик обвешавшись 5-ю банками красками (разного цвета)

Я работаю на МЖД. Вот приблизительный перечень используемых цветов:
1. красный-дроссельные перемычки питающих концов;
2. синий- тоже, только релейных, напольные устройства изнутри;
3.желтый-междроселльные перемычки, крышка привода сбрасывающих стрелок, заземление;
4. светло-зеленый-середина корпуса напольных устройств;
5. темно-зеленый-крышки напольных устройств и низ(патрубки, ноги);
6.серый-бруски, полушпалки, стрелочная гарнитура;
7. черный-козырьки светофоров;
8. серебрянка-светофорная головка;
9. белый-железобетонные конструкции.
По-моему увсё. Можете поправить, если, что забыл.

**Андрей13** · 23.09.2010, 20:43

Цитата:

Сообщение от Менделеев

стрелочная гарнитура

Гарнитуру красить нельзя?
Извиняюсь Менделеев,не понял какой у Вас основной "корпоративный" цвет???

Менделеев · 24.09.2010, 07:35

Основной корпоративный цвет-зеленый.

**Admin** · 24.09.2010, 07:58

Цитата:

Сообщение от Менделеев

цвет-зеленый.

вот такой:

Менделеев · 24.09.2010, 08:45

Цитата:

Сообщение от Admin

вот такой:

Мы не будем акцентировать на оттенках. Мне иногда приходилось смешивать светлую зелень с темной, чтоб покраски шкафа хватало на долго(выгорает). Выгоревшая бросается в глаза, и независимо от того есть следы коррозии или нет заставляют красить заново. Мне сдается, что у начальства девиз такой:"Чтобы все выглядело - как "новое". В местах остановки вагонов руководства(тупик с платформой) приходилось выкрашивать по осени по два-три раза одни и те же устройства.НОД-овский объезд-мы красим, начальника дороги-тоже красим, перед начальником дороги приехать может НЗ РБ-тоже красить надо.

Менделеев добавил 24.09.2010 в 07:45

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Гарнитуру красить нельзя?

Красим фундаментальные угольники и полосу стяжную.

21.09.2010, 09:45	#76 (ссылка)
Василич механик Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 62 Сообщений: 3,581 Поблагодарил: 1959 раз(а) Поблагодарили 1602 раз(а) Фотоальбомы: 390 Записей в дневнике: 4	А, по моему, эстетика - непаханое поле для аутсорсеров. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	0

23.09.2010, 14:17	#81 (ссылка)
Василич механик Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 62 Сообщений: 3,581 Поблагодарил: 1959 раз(а) Поблагодарили 1602 раз(а) Фотоальбомы: 390 Записей в дневнике: 4	Из источника, заслуживающего доверия, услышал один интересный вещь. Знакомясь с работой железных дорог Германии, представители РЖД попросили немецкого механика открыть стрелочный привод и получили отказ, мотивированый тем, что за состояние привода отвечает фирма-аутсорсер. А мы покраску боимся доверить. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	0

23.09.2010, 16:06	#84 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,077 Поблагодарил: 434 раз(а) Поблагодарили 1366 раз(а) Фотоальбомы: 586 Записей в дневнике: 232 Репутация: 162	Покраска дело хорошее и особенно там где надо действительно спасать устройства от ускоренного износа напольного оборудования в следствии повышенной влажности и отложения солей.Например Сахалинская дорога,где из-за близости моря,если не окрашивать,всё напольное оборудование буквально таит на глазах. Приведу пример расхода краски на Северной дороге. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог"	vit_69	Диалог-Ц	23	24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс"	vit_69	Поиск работы	0	03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог"	Андрей13	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР	СЦБист	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	06.05.2009 20:37

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

21.09.2010, 18:48	#79 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,452 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1958 раз(а) Фотоальбомы: 118 Репутация: 381	Василич, поле то непаханое, но возле каждого маляра от фирмы надо ставить представителя от СЦБ, верно ведь. В одно лицо нельзя. А времени -то не хватает. Лучше реже,но самому. Эстетика не всегда зависит от частоты покраски.
	0

23.09.2010, 14:50	#82 (ссылка)
Электромонтер Участник Регистрация: 08.04.2010 Сообщений: 33 Поблагодарил: 4 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Это звучит дико, но на ЗАБ ж.д выгоняют за покраску. Из покраски устройств сделали художественное исскуство. Красятся всеми цветами радуги. Механик обвешавшись 5-ю банками красками (разного цвета) отправляется на перегон. Ну это же смешно если бы не было так грустно. Эстетика конечно хорошая вещь,но надо знать всему меру.
	0

23.09.2010, 18:16	#85 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,452 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1958 раз(а) Фотоальбомы: 118 Репутация: 381	Василич, этот интересный вещь очень интересен, но наверное не приемлем для нас. Обслуживания немецких дорог не знаю, но прекрасно знаю отношение немцев к работе, ибо довелось пробыть два года в Германии. Я за , если бы у нас было так, как там.
	0

24.09.2010, 07:35	#88 (ссылка)
Менделеев Участник Регистрация: 25.07.2010 Сообщений: 57 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Основной корпоративный цвет-зеленый.
	1

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)