ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог - Страница 54 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**ШНС СЦБ** · 03.11.2012, 21:17

Знаешь коллега...

Я то езжу, смотрю... С таким документом нормальный машинист не пустит (самого не пускали, где форма 3 с разрешением проезда). Он неофициальный, хотя и с печатями...

шч-6 саратов · 03.11.2012, 23:35

Здравствуйте Николай Николаевич!
Я бы хотел спросить, что решается на уровне ЦШ по светодиодным системам СССМ-200 города Армавира. Проводя анализ эксплуатации систем СССМ за период 2010-2012 года складывается весьма опасное положение которое в свою очередь требует решение. Так Саратовской дистанции отправлено на ремонт за выше указанные период 114 светодиодных модулей. В Ершовской за год заменили 87 модулей, и это не предел. Что будет когда закончится гарантия? а договора служба заключит как всегда с опозданием. Вот тогда и будем закрывать АБ и ездить по приказу. И кто за это ответит!!?
Спасибо.

**Николассс74** · 04.11.2012, 10:57

Цитата:

Сообщение от ШЧИСсх

А КАК АУР, БУДЕТ СОПРОВОЖДАТЬ ПОЕЗДА?

Это какой АУР? замы как ездили так и ездят, ШЧ как ездил так и ездит, а кто из АУРа должен ездить? Все остальные по необходимости (производственной) по требованиям....

Николассс74 добавил 04.11.2012 в 11:57

Цитата:

Сообщение от шч-6 саратов

Так Саратовской дистанции отправлено на ремонт за выше указанные период 114 светодиодных модулей. В Ершовской за год заменили 87 модулей, и это не предел.

Если вы пишите о выходе термозащиты, то на ТРАНСЖАТе изготовители уже заверили, что все хоккей и все ошибки учтены, больше такого не повторится. Но, у меня пока поступлений новых светодиодных систем не было, так что проверить их заверения не могу.

шч-6 саратов · 04.11.2012, 14:03

если бы термозащита! не выдерживают реле включения светодиодов. В мигающим режиме у нас не выдерживают и месяца это до работаные, а раньше каждую неделю меняли.

**ШНС СЦБ** · 04.11.2012, 18:57

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Это какой АУР? замы как ездили так и ездят, ШЧ как ездил так и ездит, а кто из АУРа должен ездить? Все остальные по необходимости (производственной) по требованиям....

А что на замах, помах написано что ему можно ездить?

**Николассс74** · 04.11.2012, 22:07

Цитата:

Сообщение от ШЧИСсх

А что на замах, помах написано что ему можно ездить?

Не понятно каких "помах", Андрей имеешь ввиду, а замы по обязанностям свои должны ездить.

**ШНС СЦБ** · 04.11.2012, 22:12

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Не понятно каких "помах", Андрей имеешь ввиду, а замы по обязанностям свои должны ездить.

Да я не за обязанности. А что у вас и у замов в форме 3 (а может у вас и не 3) не пишут "С правом проезда в локомотиве" и участок

**Николассс74** · 04.11.2012, 22:17

Цитата:

Сообщение от ШЧИСсх

не пишут "С правом проезда в локомотиве" и участок

Пишут.

Gradison · 09.11.2012, 20:50

Николай Николаевич, прошла реформа управления в ОАО РЖД , теперь нам, тем, кто снизу не понятна вертикаль власти, кому подчиняемся, кому не подчиняемся, кто может на нас "наехать", какие полномочия у бывших НЗрег и рядомсидящих. Или все для нас осталось как было, просто буквы в названиях поменялисЬ ?

**Eximius Metrologist** · 09.11.2012, 20:56

Цитата:

Сообщение от Gradison

просто буквы в названиях поменялисЬ ?

Вот в самую точку

andri36 · 09.11.2012, 20:59

Николай Николаевич что значит оптимизация численности по 3% в год в течении трех лет, и как она может проводится если технология не меняется новое оборудование не вводится, Вы что все обрушить решили или как еще такое сокращение расценивать?

**Eximius Metrologist** · 09.11.2012, 21:13

Цитата:

Николай Николаевич что значит оптимизация численности по 3% в год в течении трех лет Вы что все обрушить решили или как еще такое сокращение расценивать?

Именно, вместо того чтобы со своего уровня начать оптимизацию. Почему то Правительство не стесняется сократить свой управленческий аппарат, Президент не стесняется, а РЖД? У нас уже и так структура похожа на пирамиду поставленную с основания на острие. Верхи растут, низы сокращают.

**Николай Николаевич** · 09.11.2012, 21:54

Цитата:

Сообщение от andri36

Николай Николаевич что значит оптимизация численности по 3% в год в течении трех лет, и как она может проводится если технология не меняется новое оборудование не вводится, Вы что все обрушить решили или как еще такое сокращение расценивать?

Вы не читаете наш форум? Мы это уже неоднократно обсуждали...
Начинать сначала? Рассказывать про "русский крест", про удельное количество работников на 1 км линии в разных странах и т.д.?
Я ведь ничего нового не добавлю к тому, что уже написал.

Николай Николаевич добавил 09.11.2012 в 22:54

Цитата:

Сообщение от Eximius Metrologist

Именно, вместо того чтобы со своего уровня начать оптимизацию. Почему то Правительство не стесняется сократить свой управленческий аппарат, Президент не стесняется, а РЖД? У нас уже и так структура похожа на пирамиду поставленную с основания на острие. Верхи растут, низы сокращают.

Да полно Вам... Вот Центральная дирекция инфраструктуры - более 360000 работников. Чуть более 600 человек в центральном аппарате. Подсчитайте процент...
Можно иначе. 995 структурных предприятий - ПЧ, ЭЧ, ШЧ, НГЧ, ВЧДЭ.
600 чел - это, грубо - 4 таких предприятия. 4 - на 995 - много ли это?
Ну и т.д. - о том, что без "конторских" не нужны все остальные - тоже уже писалось...

Torquato Tasso · 09.11.2012, 22:05

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

о том, что без "конторских" не нужны все остальные - тоже уже писалось...

Ну если контора вместо линейных механиков будет обслуживать устройства- тогда да.

**Николай Николаевич** · 09.11.2012, 22:12

Цитата:

Сообщение от Torquato Tasso

Ну если контора вместо линейных механиков будет обслуживать устройства- тогда да.

Схема "контора есть - линейных работников нет" вполне успешно функционирует. Например, на железных дорогах Испании - я об этом писал.
А вот противоположная схема - нежизнеспособна...

03.11.2012, 21:17	#796 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,117 Поблагодарил: 1041 раз(а) Поблагодарили 376 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 94 Закачек: 4 Репутация: 225	Знаешь коллега... Я то езжу, смотрю... С таким документом нормальный машинист не пустит (самого не пускали, где форма 3 с разрешением проезда). Он неофициальный, хотя и с печатями... __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог"	vit_69	Диалог-Ц	23	24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс"	vit_69	Поиск работы	0	03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог"	Андрей13	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР	СЦБист	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	06.05.2009 20:37

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

03.11.2012, 23:35	#797 (ссылка)
шч-6 саратов Кандидат в V.I.P. Регистрация: 05.01.2012 Возраст: 38 Сообщений: 105 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3 Закачек: 1 Репутация: 0	Здравствуйте Николай Николаевич! Я бы хотел спросить, что решается на уровне ЦШ по светодиодным системам СССМ-200 города Армавира. Проводя анализ эксплуатации систем СССМ за период 2010-2012 года складывается весьма опасное положение которое в свою очередь требует решение. Так Саратовской дистанции отправлено на ремонт за выше указанные период 114 светодиодных модулей. В Ершовской за год заменили 87 модулей, и это не предел. Что будет когда закончится гарантия? а договора служба заключит как всегда с опозданием. Вот тогда и будем закрывать АБ и ездить по приказу. И кто за это ответит!!? Спасибо.
	0

04.11.2012, 14:03	#799 (ссылка)
шч-6 саратов Кандидат в V.I.P. Регистрация: 05.01.2012 Возраст: 38 Сообщений: 105 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 3 Закачек: 1 Репутация: 0	если бы термозащита! не выдерживают реле включения светодиодов. В мигающим режиме у нас не выдерживают и месяца это до работаные, а раньше каждую неделю меняли.
	0

09.11.2012, 20:50	#804 (ссылка)
Gradison Кандидат в V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 9041 Закачек: 0 Репутация: 12	Николай Николаевич, прошла реформа управления в ОАО РЖД , теперь нам, тем, кто снизу не понятна вертикаль власти, кому подчиняемся, кому не подчиняемся, кто может на нас "наехать", какие полномочия у бывших НЗрег и рядомсидящих. Или все для нас осталось как было, просто буквы в названиях поменялисЬ ?
	0

09.11.2012, 20:59	#806 (ссылка)
andri36 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 23.03.2012 Возраст: 49 Сообщений: 50 Поблагодарил: 19 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 7829 Закачек: 0 Репутация: 0	Николай Николаевич что значит оптимизация численности по 3% в год в течении трех лет, и как она может проводится если технология не меняется новое оборудование не вводится, Вы что все обрушить решили или как еще такое сокращение расценивать?
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)