|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
17.10.2010, 12:33 | #166 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Премию и мотивацию обсуждаем здесь.
Давайте не только критиковать, но и выдвигать свои предложения.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции. |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
19.10.2010, 23:08 | #167 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 23.08.2010
Сообщений: 16
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4448
Закачек: 0
Репутация: 11
|
Уважаемый Николай Николаевич!
Буду безмерно благодарен если у Вас найдется время ответить на мой вопрос. Суть проблемы в следующем: любой из молодых специалистов, (а зачастую и матерые ветераны, отдавшие СЦБ не один год работы), сталкивался с поистине гигантским обилием инструкций, указаний, технологий, дополнений и т.д. регламентирующих жизнедеятельность эксплуатационного штата. К сожалению, эксплуатационный штат дистанций, далеко не обо всех требованиях этих нормативных документов знает, (как не всегда знает о существовании самих документов), к тому же имеются факты противоречивости инструкций друг - другу, зачастую содержание устройств или технологию их обслуживания трактуют инструкции смежных хозяйств. Обилие инструктивных материалов, огромное количество норм и требований, сложность в поиске самих нормативных документов, зачастую приводят к упрощению и ошибкам в технологии обслуживания устройств, что рано или поздно приводит к отказам. (Собственно говоря, благодаря не многочисленным сайтам, целиком и полностью созданным, благодаря доброй воле патриотов своего дела, информацию о нормативных документах и удается добыть.) Теперь собственно сам вопрос: Существует ли возможность со стороны департамента Автоматики и Телемеханики организовать свою собственную страницу, (хотя бы в железнодрожной сети), в которой такие документы можно было бы найти? (Существующая система АСПИЖТ далека от совершенства и многих указаний, а уж тем более типовых альбомов там не сыскать…) |
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
24.10.2010, 21:15 | #168 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Уважаемый Николай Николаевич!
Какой российский научный журнал, посвещённый автоматике и телемеханике, больше всего ценится в департаменте. И если таковой имеется, то он по моему мнению должен быть у всех на слуху. Складывается впечатление, что наша отрасль по развитию стоит на месте. В настоящее время теория ЦОС, которую безусловно можно использовать в автоматике, буквально скакнула вперёд. Как это всё внедряется: непонятно .Спасибо. |
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
27.10.2010, 09:23 | #169 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Цитата:
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
|
0 |
12.11.2010, 16:30 | #170 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Тында
Возраст: 56
Сообщений: 199
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4912
Закачек: 0
Репутация: 111
|
Уважаемый Николай Николаевич. Инструкция ЦШ-720-09 вышла уже давненько, но, по крайне мере, на ДВЖД в печатном (типографском) виде её не существует. Может это не доработка службы или ЦШ? Перед тупейцами стыдно.
Вопрос второй. В одном из интервью господин Якунин Владимир Иванович озвучил проблему с пропускной способностью Северного широтного хода (БАМ жд) в связи со значительным прогнозируемым ростом грузоперевозок по БАМу. Существуют ли, в связи с этим, мероприятия или программа, касающиеся устройств СЦБ? "Мы маленькие (устройства) и стока не вывезем". Ваш ответ будет интересен всем БАМовцам. Заранее благодарен. |
0 |
13.11.2010, 14:09 | #171 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
О типографском издании инструкции ЦШ-720-09. Это не доработка службы или ЦШ. При разумных сроках такой подход - это скорее плюс, нежели чем минус. Прежде, чем сделать типографское издание документа, который будет "работать" достаточно длительный срок, надо дать этому документу какое-то время на выявление и устранение ошибок, опечаток и др. К сожалению. сразу начисто делать нормативные документы мы пока не умеем. Я тут на форуме уже, например, ругался в адрес авторов этой инструкции из-за того, что попытались исключить проверку стрелок постоянного тока УКРУПом. И так далее. Потерпите - будет типографское издание. По развитию БАМа. То, что Транссиб не справляется с возросшими объемами перевозок - уже всем очевидно. То, что надо развивать БАМ - тоже. просчитана цена вопроса - это сотни миллиардов рублей. У ОАО "РЖД" таких средств во-первых, нет, а во-вторых (даже если бы и были) - это не задача ОАО "РЖД". Ну или задача не только ОАО "РЖД". Но и госудаства тоже. Посему - ищется возможно приемлемый вариант финансирования. В части модернизации устройств СЦБ. Если стоить вторые пути или делать удлиннение приемо-отправочных путей станций - несомненно нужно менять ЭЦ и автоблокировку. А так - устройства СЦБ на БАМе, по сравнению с Транссибом, не такие уж и старые. И ЭЦ - в основном (за редким исключением) по очень приличному альбому ЭЦ-12. И автоблокировка хоть и числовая кодовая, но тоже по последним альбомам сделана. ЭЦ можно вполне превратить в РПЦ и они (станции) еще столько же лет проживут. Автоблокировка - если путейцы придут на БАМ с плетями длиной в перегон - то АБТЦ, а если пока не придут - то и с кодовой автоблокировкой еще поработаем. Конкретной программы еще нет, но проработки ведутся и программа должна появиться. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
13.11.2010, 15:50 | #172 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Тында
Возраст: 56
Сообщений: 199
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 47 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4912
Закачек: 0
Репутация: 111
|
Т. е. скиснуть нашим мозгам, Николай Николаевич, Вы не позволите. Это не может не радовать. Значит ещё повоюем на полях пуско-наладок и, уж поверте, у БАМовцев пороха хватит.
Благодарю за ответ. |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
16.11.2010, 15:40 | #173 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 16.10.2010
Сообщений: 67
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Уважаемый Николай Николаевич. По поводу вопроса, поднятого в посте №167. Не пора ли издать документ, в котором были бы описаны требования в части знания инструкций, стандартов и т.д работниками ШЧ, в зависимости от занимаемой должности.Например, зачем монтеру, да и механику, необходимо знать классификацию транспортных происшествий и иных событий и порядок сообщения о них в аппарат управления РЖД, кто и когда дает тлг в адреса 13 и 14 и т.д.
|
0 |
17.11.2010, 19:01 | #174 (ссылка) | |||
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Я так понимаю вы проблемы в ничтожном размере суточных не видите...
и считаете, что за 500-700км в другом городе смело проживете на 1500рэ десять дней в купейном вагоне без неудобств!!! ))) Цитата:
Цитата:
Цитата:
Уважаемый Н.Н. судя по вашим ответам поддержки в этих вопросах нам не видать в ближайшее время... Жаль! ))) Спасибо за ответы. Последний раз редактировалось Mega; 17.11.2010 в 19:25. |
|||
0 |
Комментариев к сообщению: 6 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.11.2010, 19:27 | #175 (ссылка) |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Вы не обижайтесь, но мы (я имею в виду все наше хозяйство) все же эксплуатационники. Командировки - это очень небольшая составляющая в нашей работе. И если в ОАО "РЖД" установлен порядок оплаты командировочных расходов, то он единый для всех специальностей, в том числе - и для тех, у кого командировок значительно больше. И никто никогда не ставил задачу ПРОЖИТЬ на командировочные. С чего Вы все это берете???
И работать в выходные и праздничные дни не нужно, если в этом нет производственной необходимости. И вообще, если Вы всерьез думаете, что в отношении Вас нарушается законодательство (Трудовой Кодекс и др.) - это Вы зря. Не думаю, что кто-то из руководителей будет рисковать непонятно ради чего. Все это (соблюдение законодательства) регулярно проверяется и контролируется. Похоже, что здесь на форуме сложилась некая компашка работников, безмерно жаждущих какой-то дополнительной (сверх установленного порядка) оплаты непонятно чего и на основании каких-то придуманных аргументов. Давайте все-таки жить в рамках требований законодательства и нормативных документов |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.11.2010, 20:02 | #176 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Цитата:
Mega добавил 17.11.2010 в 18:02 Поймите правильно - я не пытаюсь жаловаться, я указываю на возможные нарушения или проблемы. Я три года работал в СЦБ Зап.Сиб дороги - после совмещения части обязанностей трех должностей в одной ставке меня хватило ненадолго. Я ушел. Два года я "бездельничал"(по сравнению с СЦБ) за большую зарплату, но рано или поздно все хорошее кончается.))) Теперь я снова механик, но только Свердловской дороги... Когда зашел в релейную после длительного перерыва на лице самопроизвольно растянулась улыбка и возникла мысль:"А ведь я в этом шарю... хоть не во всем, но я понимаю эти устройства!!!)))" Это все к тому, что среди нас большинство нормальных и способных - так создайте нам нормальные условия для работы... ))) Последний раз редактировалось Mega; 17.11.2010 в 20:02. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
17.11.2010, 20:37 | #177 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
|
Mega,
я тебя поддерживаю. Суточные в размере 100 р - унижение работника, направленного выполнять служебное задание т.с. вдали от Родины. На 100 р. работник, канэшна, может купить картошки и бульонных кубиков и с помощью кипятильника сварить себе баланду в раковине умывальника. И у этих 100 руб есть две стороны объяснения: 1. Это бесстыдство нашего правительства, которое разрешает только эти 100 р относить на себестоимость (т.е. не облагается доп. налогами) 2. Правительство же (делая лучезарную улыбку) разрешает выплачивать суточные в любом размере, но ИЗ ПРИБЫЛИ предприятия. И здесь ступор, т.к. любой руководитель (здравомыслящий) не будет с дуру увеличивать прибыль и платить налог с нее. Что и происходит в РЖД. Но, заметь, однако, суточные для загранкомандировок имеют размер от 50 до 80 долляров в зависимости от страны ... чуешь фишку? При этом обед в ресторанчике Тайланда обходится примерно в 150 руб на наши деньги (5$), а суточные - 58$. См. http://www.audit-it.ru/inform/account/55515.html "Есть много в этом мире, друг Горацио..." Трясите профсоюзы, надо забивать в колдоговор размер суточных. Тут Н.Н. не помощник. Хотя его позиция меня малость удивила ... При социализме суточные были примерно 3 руб 50 коп ... это было то, что надо. Полноценный обед стоил порядка 1 руб, проезд в автобусе 5..6 коп ... и на пиво оставалось. Поэтому и с работника можно было спрашивать по серьезному, а не пинать его, как раба ... "Давай трать зарплату свою, а жена вопросы задавать будет, типа где зарплата и все такое - пошли ее на фиг ... скажи выполнял задание Родины в командировке" ... шутка.
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку" |
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
17.11.2010, 21:49 | #178 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 24.10.2010
Сообщений: 297
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 53 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 20
Закачек: 1
Репутация: 46
|
Не хотелось бы создавать негативную обстановку данными вопросами, и потому считаю целесообразным закончить на данной ноте. Согласен с комментариями выше форумчанина с ником из набора букв))) ... Как не прискорбно но нас не слышат... нас пытаются убедить что так и должно... Давайте о следующем!
|
0 |
18.11.2010, 04:49 | #179 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,962
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
|
Юстас, Вам там уже откоментили по поводу необлагаемых налогм сумм. Так что правительство вроде как и сделало всё три года назад, а вот почему ОАО «РЖД» не торопится - непонятно.
Ну ладно, я понимаю, на 100-150 рублей можно пожить и попитаться где-нить в Борзе или Артыште. А как быть с Москвой, С-Петербургом, да хотябы с Новосибирском, Красноярском, Иркутском? Там все командировочные уйдут на проезд. Да, кстати, при чём тут корманная организация, именующая себя профсоюзом? |
0 |
Комментариев к сообщению: 6 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
11.12.2010, 14:05 | #180 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 2
Репутация: 79
|
Пятая международная научно практическая-конференция.
Вот это я понимаю рекламка!!! Последний раз редактировалось Shoorup; 30.09.2013 в 09:41. |
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Техническая поддержка систем "Диалог" | vit_69 | Диалог-Ц | 23 | 24.07.2016 23:18 |
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" | Admin | Связь на ж/д транспорте | 0 | 20.04.2011 16:20 |
Работа в "Диалог-транс" | vit_69 | Поиск работы | 0 | 03.03.2010 21:09 |
Технологические карты "Диалог" | Андрей13 | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 28.01.2010 21:30 |
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР | СЦБист | Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль | 0 | 06.05.2009 20:37 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|