СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.09.2010, 19:29   #136 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,075
Поблагодарил: 1000 раз(а)
Поблагодарили 368 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Пятое - сейчас этого нет и я об этом думаю - мы рано или поздно придем к понятию "парированный отказ". Это отказ, который не повлиял на движение поездов, потому что был парирован технически (резервная нить, лампа ПЖ. УРП, резервный блок или другой элемент и др.), или был парирован человеком (устранен раньше, чем по месту отказа прошел первый поезд). Очевидно, что такие отказы (в дальнейшем) должны попадать в статистику отказ и причин для целей анализа и выработки мер, но не должны становиться темой разборов и разборок.
Николай Николаевич, когда прийдет это светлое время?
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2010, 19:58   #137 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 323
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 89
По умолчанию

будем ждать !!!!!!!!!!!!
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2010, 20:31   #138 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Пока будет действовать система поиска и наказания виноватых, правды не будет. Если я знаю, что меня за этот отказ лишат денег, разве я скажу, что я виноват. Я буду искать тысячу объективных причин и других виноватых, лишь-бы меня не наказали.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2010, 20:37   #139 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 65
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 652 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, когда прийдет это светлое время?
Светлое? Во первых: устройство имеет резерв и можно иногда не следить за его параметрами-разборок не будет! Во-вторых и это ГЛАВНОЕ-успел до поезда-пронесло, так уже было, и заканчивалось-перемычками, искусственным контролем, и т.д. Электромеханик должен быть уверен, что его накажут в первую очередь за нарушение законов безопасности, а не за задержку поезда.

Комментарии к сообщению (репутация)
Углев Дмитрий, положительно: Именно! За нарушение законов безопасности!
santuzzo, положительно: Правильно!!! А то зашугали ШН-ов так, что они к релейке подойти боятся!
Nafanya, положительно:
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2010, 03:45   #140 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, когда прийдет это светлое время?
Лично я думаю, что ничего "светлого" в этом нет.
У механика начальников хватает и кроме ЦШ, и кто-то из них примет решение наказать.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2010, 07:50   #141 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun


Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,025
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 165 раз(а)
Фотоальбомы: 43
Репутация: 89
По умолчанию

Насколько я знаю у нас на ДК ведется два журнала: учитываемые и неучитываемые отказы. Неучитываемые я так понимаю - это и есть так называемые "парированные отказы". Технология отнесения скорее всего зависит от задержек.
Igorun вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2010, 18:06   #142 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 7
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Пока будет действовать система поиска и наказания виноватых, правды не будет. Если я знаю, что меня за этот отказ лишат денег, разве я скажу, что я виноват. Я буду искать тысячу объективных причин и других виноватых, лишь-бы меня не наказали.
Золотые слова!
Чтобы объективно начать руководить, принимать меры и т.д., нужно знать истинное положение дел. А пока над человеком "висит" угроза наказания, он всеми силами будет стараться дать такую информацию, которая повредит ему наименьшим образом. Ввели трёхуровневую систему премирования. И что же? По второму уровню если есть отказы, даже по смежным службам механик теряет 10% премии. На отказы по вине смежных служб механик не может повлиять физически! А у него отнимают, нет! Недодают! 10 % его, как он считает, кровных денег. Скажите, где мотивация на хорошую работу? Работники будут мотивированы искать обходные пути как исказить отчётность, а не улучшать свою работу.
А ещё выплаты за задержки поездов. Задержка одного поезда на час, а движенцы "наплюсуют" с десяток поездов и механик выплачивает из своего кармана уже не премию, а свои заработанные! И никто не разбирается, что виновата система! Где же менеджмент качества, которому учат аж на 6-ти уровнях? А на учёбе говорят: Надо искать не виновного в браке, а сбой в системе! И этому начинают учить с 1-го каскадного уровня - ОАО РЖД!

Последний раз редактировалось Мван; 30.09.2010 в 18:14.
Мван вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2010, 19:58   #143 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 50
Сообщений: 1,368
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igorun Посмотреть сообщение
Насколько я знаю у нас на ДК ведется два журнала: учитываемые и неучитываемые отказы. Неучитываемые я так понимаю - это и есть так называемые "парированные отказы". Технология отнесения скорее всего зависит от задержек.
вот она истина!!!! после дождика древний ВЛ-80 с раздолбанными катушками, которые не ремонтировались черте-скока времени, в кривой ловит сбой на ,,К,,. по инструкции остановка ,, не видит сигнала,, минут на 15-20. а запишут задержку поезда за 100км в каком нибудь Мухосранске. прежде чем говорить о парировании отказа, нужно в первую очередь установить новые, или обновить старые устройства, укомплектовать ШЧ техникой и инструментом, укомплектовать цеха инструментом и измерительными приборами, у меня ЦШка 70 лода выпуска, и наверное пора наводить порядок в верхах,ведь кто-то курирует закупку техники ипроч за немыслимые цены
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.09.2010, 20:24   #144 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для sibic


Регистрация: 25.02.2009
Сообщений: 315
Поблагодарил: 45 раз(а)
Поблагодарили 33 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 42
По умолчанию

Золотые слова!
Чтобы объективно начать руководить, принимать меры и т.д., нужно знать истинное положение дел. А пока над человеком "висит" угроза наказания, он всеми силами будет стараться дать такую информацию, которая повредит ему наименьшим образом. Ввели трёхуровневую систему премирования. И что же? По второму уровню если есть отказы, даже по смежным службам механик теряет 10% премии. На отказы по вине смежных служб механик не может повлиять физически! А у него отнимают, нет! Недодают! 10 % его, как он считает, кровных денег. Скажите, где мотивация на хорошую работу? Работники будут мотивированы искать обходные пути как исказить отчётность, а не улучшать свою работу.
А ещё выплаты за задержки поездов. Задержка одного поезда на час, а движенцы "наплюсуют" с десяток поездов и механик выплачивает из своего кармана уже не премию, а свои заработанные! И никто не разбирается, что виновата система! Где же менеджмент качества, которому учат аж на 6-ти уровнях? А на учёбе говорят: Надо искать не виновного в браке, а сбой в системе! И этому начинают учить с 1-го каскадного уровня - ОАО РЖД!

Система менеджмента качества в PIDе будер работать только в одном направлении - любыми способами платить как можно меньше персоналу, вся эта компания задумывалась лишь с целью вступления PIDа в международный клуб перевозчиков. Бабла вбухано немеренно, отдача будет - ноль! Многие страны уже считают систему ISO-2001 - злом для бизнеса.В нашей стране с упорством, присущим только нашему чиновничеству, умудряются брать далеко не самое лучшее...
По-поводу трёхуровневой системы премирования выскажу своё мнение. Если руководители считают, что это повысит заинтересованность работать лучше, то это полная чушь. Зачем я буду стараться работать, если в соседнем подразделении сидит бездельник или неопытный новичок, из-за которых мне будут платить меньше, как ни старайся..... да пошло оно всё лесом, я лучше тоже не буду рвать з...., смысла нет.
Извините за пространный пост... наболело.
sibic вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 14:45   #145 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Николай Николаевич, добрый день!
У меня к Вам вопрос следующего характера - готова-ли ОАО РЖД и ЦШ в частности, в сотрудничестве с иностранными производителями, внедрять новые техногогии ЖАТ (Бомбардье не в счет, там российского уже на порядок больше иностранного) Если да, то каким образом можно было бы установить с Вами диалог. Заранее благодарю за ответ!
Brooklyn вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 14:56   #146 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 772 раз(а)
Поблагодарили 984 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brooklyn
...сотрудничестве с иностранными производителями, внедрять новые техногогии ЖАТ ...каким образом можно было бы установить с Вами диалог...
Если не секрет, что за новые технологии о которых Вы упомянули?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 14:57   #147 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,689
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5667 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brooklyn
в сотрудничестве с иностранными производителями, внедрять новые техногогии ЖАТ
вспоминается недавнее крушение поезда в Вашингтоне "из-за сбоя в компьютере"
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 01.10.2010, 16:25   #148 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Если не секрет, что за новые технологии о которых Вы упомянули?
системы, не требующие напольного оборудования, и не использующие рельсовых цепей, либо шлейфов .. больше на данный момент сказать не могу:-)

Brooklyn добавил 01.10.2010 в 15:25
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение

вспоминается недавнее крушение поезда в Вашингтоне "из-за сбоя в компьютере"
в жизни всякое бывает, и с РПЦ и МПЦ тоже

Последний раз редактировалось Brooklyn; 01.10.2010 в 16:25. Причина: Добавлено сообщение
Brooklyn вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 16:26   #149 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 60
Сообщений: 13,890
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Brooklyn Посмотреть сообщение
системы, не требующие напольного оборудования, и не использующие рельсовые цепи, либо шлейфы... больше на данный момент сказать не могу:-)
Вступить в диалог - не проблема. Пока вроде всем желающим удавалось.
Самое оптимальное - на ТрансЖАТе 13-15 октября.
Можно в ЦШ - созвониться с секретарем, заказать пропуск... Но если иностранный подданный - процедура усложняется...
Можно по электронной почте...
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 01.10.2010, 16:30   #150 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 772 раз(а)
Поблагодарили 984 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Ага, радиоканал. Если вы про ITSC, то знаем, проходили, да и ETCS вроде бы оговорён с РЖД.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог" vit_69 Диалог-Ц 23 24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс" vit_69 Поиск работы 0 03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог" Андрей13 Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 06.05.2009 20:37

Ответ

Метки
"РЖД", предлагает, Диалог


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4