Суховерша Алексей

Херовое какое-то название...

Нам ещё бы: "Доброезд".

В итоге на ум приходит: "Добро_б"

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Старик Хоттабыч

ну почему вот еще:
http://www.moskva.fm/user/%D0%B3%D0%...lection/414787

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Суховерша Алексей

Николай Николаевич, напрягся, прочёл всё.
А теперь поделитесь, что тут самое интереное. Я лично не понял.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Старик Хоттабыч

а не ты один такой непонятливый...

__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Mega

Ну да ... без содержания в принудительном порядке это тоже решение!!!
Ну нормально начали процесс реформирования не имея направленной стратегии.. Хотя попилить прибыльные отрасли особо ума не надо!!!
Попилил... Кому то не хватило, у кого то дети подросли надо пристроить... Нада продлить распил.. ой простите - реформу!!! )))
Чернышевский со своим "Что делать?" отдыхает. Нареформировались!!! Строили поэтапные планы.. идем .. а теперь что делать? ))) КЛОУНЫ!!!
И вообще... перевозка перевозка грузооборот... акционеры... я не акционер и не совладелец и не учавствую в перевозочном процессе... ИМ ВСЕМ НАСРАТЬ! что и как будет обслуживаться, строиться и эксплуатироваться... главное кто откуда будет получать прибыли!!!!! Наше направление развития решают люди ничего не понимающие в перевозочном процессе!! И пока так будет продолжаться мы будем писать без содержания и повышать производительность за счет сокращения!!!
Вся статья набор умных, граммотных слов...

Mega добавил 26.10.2013 в 21:45
А что касаемо конкуренции то ее просто нет! Может в проектировании еще как то получается, то при строительстве новом сначала все идет через Московские конторы... затем три - пять субподрядчика и в итоге силами местных механиков все приводится в норму после безруких строителей, которые временно набираются из местных безработных! )))
Р-Индустрия рулит!!!)))

__________________
Я устал... Но мне не надоело!

beatl

Не обязательно родственник. Это ж не кавказская мафия))) Просто человек проявил себя способным, преданным общему делу...


Тоже толком не понял, что в статье лично для меня интересного. Узость горизонта сказывается.

olega88

плохеем батенька, таже фигня..

__________________

Николассс74

Самое интересное, что ни слова о проблемах и мерах по выходу их кризиса... Все обтекаемо и похоже без разницы, чем управлять самолетами или локомотивами.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Скиталец

Вот об этом Якунин и говорил. "Что еще за "железнодорожная тайна"? Любой бизнес должен управляться по единым правилам!" Как-то так в вольном изложении.

AlexeyE

DB Schenker (в тексте ошибка в названии) - это глобальная транспортно-логистическая компания, значительная часть бизнеса которой находится за пределами Германии (от Австралии до Бразилии). Собственно, Schenker и до слияния с DB уже была такой компанией. Как говорят люди, работающие в DB и DB Schenker, собственно железнодорожные перевозки в Германии - лишь небольшая часть бизнеса DB Schenker, что создает определенные проблемы. Конечно, модель привлекательная, но брать ее за образец для РЖД...

Михаил Лупинос

Я бы хотел бы что бы про инфраструктуру написали по больше! А то получится что у нас появятся частные шпалы и рельсы:-)

__________________
мы отвечаем за свои поступки.

tyubik

Вы правда читали рекомендованную статью?
Повторно художественный фильм "Край" нет желания посмотреть?

tyubik добавил 27.10.2013 в 22:44
Хотя, Виктор: ну его на хрен. Того автора статьи, фамилии которого и не вспомнить. Стыдно признаться, но даже мемуары САМОГО Сахарова не дочитал, а тут какой-то "Гудок".

JEK IP

Попрет бизнес.
Дальше многа букаф .

Кабанбай Батыр

Николай Николаевич, рекомендую посмотреть видео "Внедрение LEAN технологий на НАПО им.Чкалова":

Внедрение LEAN технологий на НАПО им.Чкалова - часть 1

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Внедрение LEAN технологий на НАПО им.Чкалова - часть 2

Попробуйте РЖДТьюб - видеохостинг для железнодорожников!

Lamaks

Как проявил остается догадываться...и не так просто быстро так наверх утопывать - есть знакомые

Краткое содержание интервью: "бла-бла-бла работаем, развиваемся, бла-бла-бла, песпективы есть, все будет хорошо, но работы много, бла-бла-бла, у нас несколько путей развития, мы выбрали тот то и тот то, бла-бла-бла".

П.С. Дьявол то кроется в мелочах: "Проекты, которые относятся к гостайне, составляют очень несущественную часть инвестиционной программы. В этой связи я не вижу проблемы с процедурой общественного обсуждения. Изъятия будут минимальны. "

Lamaks добавил 28.10.2013 в 16:28
Помечтаем:
Нужно сделать проще, для улучшения деятельности ПИДа. Берем и всему руководящему составу, тем самым стотыщ пятиста менеджерам, покупаем билеты в плацкарты, которые идут по два дня. Чтобы качество прочувствовать - носочки в проходе, курочка, яички вареные...эх романтика...размечтался я...

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)