|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
26.01.2013, 13:54 | #16 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
|
Цитата:
Или просто надо было что-то нести на разборе в своё оправдание. Вот и пошло-поехало... |
|
0 |
26.01.2013, 14:02 | #17 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Еще раз повторюсь: любая поставленная задача должна быть конкретной, понятной и исполнимой. Нет конкретики - задача будет решена разными способами: кто во что горазд. А это есть не очень хорошо для просторов нашей сети.
Суховерша Алексей добавил 26.01.2013 в 15:02 А пока поставленная задача для меня похожа вот на что: [IMG][/IMG]
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 26.01.2013 в 14:02. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
26.01.2013, 14:08 | #18 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
|
Алексей Владимирович, так это же очень просто. У любого психолога этот вопрос числится в начальном уровне тестирования.
Если бы нам задачи ставили в такой форме, мы бы в потолок плевали исполняючи... |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
26.01.2013, 14:19 | #19 (ссылка) |
Мастер
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 37
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы:
23
Загрузки: 8582
Закачек: 0
Репутация: 60
|
А мне кажется, что КТСМ надо выделять из ШЧ.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 5 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
26.01.2013, 15:51 | #21 (ссылка) |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Александр Михайлович,
Вы сегодня уже третий... |
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
26.01.2013, 16:07 | #23 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Там смысл такой примерно: "Зачем вы нам прислали телеграмму, нам и без нее хорошо жилось...". Интересно бы попробовать наоборот. Представьте мысленно, что это Вы ЦЗ или ЦШ и Вам нужно выработать и направить на сеть меры по недопущению повторения аналогичного случая. Вот теперь, когда мы все вместе разложили ситуацию по косточкам - попробуйте... |
|
0 |
26.01.2013, 17:17 | #24 (ссылка) | ||
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
|
Цитата:
Телеграмма по такому случаю была обязана быть. Как без неё? В ней должны быть подробные обстоятельства случая (чего там нет). В ней должны быть определены истинные причины произошедшего, а не прицепленные "паровозом" сопутствующие и отягчающие факторы. Это ни что иное, как искусная подмена понятий, увод в сторону от реального положения дел. Мероприятия высосаны из пальца, за исключение двух-трёх главных. Да и можно было бы с великой натяжкой согласиться с остальными пунктами, как бы в них была конкретика. Общие фразы в любом распорядительном документе не работают на результат. Они только добавляют указанию внушительный объём и пущую важность. А если бы в этих документах сузить направление действий, то эффективность от их требований была бы в разы больше. Приведу лишь один из великого множества пример с местной инструкцией о порядке пользования средствами контроля подвижного состава КТСМ: ЦВ-ЦШ-453 6.5. На каждый пункт, где устанавливаются средства контроля, начальником отделения железной дороги (при отсутствии отделения - руководством железной дороги) утверждается местная инструкция, определяющая порядок содержания аппаратуры и ее эксплуатации с учетом конкретных условий работы на этом пункте (места установки оборудования,размеров движения поездов, наличия штата работников и др.). Инструкция разрабатывается совместно работниками вагонного депо и дистанции сигнализации и связи, и согласовывается с заинтересованными подразделениями отделения железной дороги (движения, пути, локомотивного, пассажирского, электрификации и электроснабжения). Слово совместно здесь означает КТО? С кого спросить конкретно? А не с кого. В результате её клепает, согласовывает, и отвечает за её справное наличие и состояние ШНС КТСМ. А кто в этом ещё разбирается..? И это не маленький объём работы на 17-ть станций и 32 КТСМ. Цитата:
Что ж, отвечу. Никогда в жизни не испытывал стремления к карьерному росту. Хотя порой даже были варианты. Всегда в этом останавливало осознание большой ответственности за содеянное, за вверенных людей, за освоенные и потраченные средства и т.д. Наверное "не правильное" воспитание не позволяло допустить в процессе работы что называется "пойти на сделку с совестью". Как раз это, скорее всего, и определило мою "профессиональную непригодность" в такой ипостаси. И наверное поэтому сейчас веду с Вами этот диалог, (точнее сказать "бьюсь как рыба об лёд") и выражаю возмущения по данному конкретному документу. Потому, что прекрасно знаю, как этот документ будет отрабатываться на линии. Сколько пустой и бестолковой беготни и нервотрёпки людям по линии предстоит поиметь. А "воз" не сдвинется ни на миллиметр. Уж поверьте, многие годы работы на линии позволяют немножко прогнозировать такие вещи... А меры по недопущению повторения подобного случая на одном листочке А4 не уместятся, как это искусно получилось в 000380. Это целый комплекс мероприятий по проектированию, реализации и содержанию такой ответственной системы, как АСК ПС. Как выясняется, на пинках она работать надёжно не смогла... Всё, что кроме пинков, стоит совсем других денег... Готов кто-то на такие шаги..? Конечно нет. Так зачем воздух содрагать..? Последний раз редактировалось bigpups; 26.01.2013 в 19:32. |
||
0 |
26.01.2013, 20:29 | #25 (ссылка) | |||
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|||
1 |
26.01.2013, 21:07 | #26 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
собаки лают, караван идёт.
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
26.01.2013, 21:12 | #27 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 249
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 8841
Закачек: 0
Репутация: 58
|
В своё время делал для ДСП такую памятку. Была действительно вынужденная мера. Ну никак они в голове своей не укладывали разницу между вагоном и подвижной единицей.
Развёз на все станции. Показал, объяснил. Головой кивали и одобряли. И всё равно регулярно ошибались с определением "больного" вагона в составе поезда. Бывало даже отправляли поезд как с ложными показаниями, а его на следующем посту опять ловили... Спустя полгода на большинстве станций памяток моих уже я не нашёл.[IMG][/IMG] |
0 |
26.01.2013, 21:14 | #28 (ссылка) |
Новый пользователь
Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,872
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 162
Закачек: 59
|
Один из законов Мерфи гласит: "Если приказ сформулирован так, что он может быть понят неверно - он обязательно будет понят неверно".
|
0 |
Поблагодарили: |
bigpups (26.01.2013)
|
26.01.2013, 22:10 | #29 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 19
|
Господа, а кто помнит случай, когда из-за ошибки диспетчера летунов(ну или как он там называется) столкнулись в небе два самолёта(ну там ещё один из встречающих убил после суда этого диспетчера, тоже рускоязычный)?
Так вот, после разбора(ну или не знаю, как у них это называется), выяснилось, что, если-б не сокращение из-за ненадобности(ну по мнению руководства фирмы) диспетчеров, то аварии не было-бы. И вывод был неоднозначный - теперь там люди посменно дежурят, даже если они и не нужны. Вопрос Николаю Николаевичу: - Сколько должно погибнуть народу у нас, чтоб вы перестали считать прибыль, и задумались о том, что деньги - это пыль, а жизни НИКТО вернуть не может? Мы - эСЦэБисты(КаТээСэМщики, не исключение), в первую очередь, отвечаем за БЕЗОПАСНОСТЬ движения! Вы нас сокращаете, руководствуясь сиюминутной прибылью. Вы пытаетесь на нас, простых исполнителей, повесить все, повторяю - ВСЕ грехи, начиная от эстетики, и кончая содержанием устройств. Когда Вы, прекратите сочинять телеграммы с непонятным(да порой и глупым) содержанием, и начнёте РАБОТАТЬ? Как писали выше, ( http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post127066) Цитата:
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя! Последний раз редактировалось Vohuz; 27.01.2013 в 00:41. |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
26.01.2013, 22:17 | #30 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Инструкция= 647-2009 ПКБ ЦВ 2011 - Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов при встрече пассажирских и грузовых поездов "сходу" | Admin | Вагоны и вагонное хозяйство | 0 | 18.07.2012 11:57 |
=Распоряжение= № 1145р от 1 июня 2009 г. - О вводе нормативов предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей тележки модели 18-100, превышение которых может привести к сходу с рельсов | Admin | 2009 год | 0 | 15.07.2012 09:09 |
=Инструкция= 647-99 ПКБ ЦВ - Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов, принимающего поезда "сходу" | Admin | Вагоны и вагонное хозяйство | 0 | 27.05.2012 18:27 |
[Гудок] [28 июля 2011] К сходу привели жара и халатность | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 13.08.2011 14:15 |
[Новости РЖД] Кадровые службы Северной железной дороги обсудили вопросы совершенствования системы управления персоналом | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 12.02.2011 19:59 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|