|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
07.12.2012, 15:51 | #436 (ссылка) | |
Генеральный директор
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 62
Сообщений: 139
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7698
Закачек: 3
Репутация: 96
|
Цитата:
|
|
0 |
07.12.2012, 16:18 | #437 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы:
13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
|
Цитата:
А вот интересная цитата из воспоминаний фронтовика. Цитата:
|
||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.12.2012, 17:39 | #439 (ссылка) |
Eximius Metrologist
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
|
Да убери вас всех жд не встанет, будет работать по прежнему. Руководите, руками водите. Озвучьте пожалуйста, сколько продукции (услуг) в условных рублях вы выпустили, заработали, чтобы голословно утверждать это. Какую реальную экономию вы в своих дирекциях принесли РЖД? Пока я был метрологом на своем месте моя польза предприятию исчислялась десятками тысяч условных рублей в год, в виде проведенной калибровки СИ, по сравнению с затратами на эти же работы в государственных ЦСМ. Сейчас благодаря вашим реформам угробили всю систему.
__________________
Не забудьте покормить свою крысу! |
0 |
07.12.2012, 17:54 | #440 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Чтобы не писать заново - скопирую свою же запись из аналогичной ветки... Давайте пофантазируем все вместе. Условие - мысленно "убираем" всех, стоящих над ШНом и ШНСом. Оставляем одного кассира - зарплату выдавать. И фантазируем: через месяц закончатся соединители и перемычки, через квартал - лампочки и линзовые комплекты, батарейки в измерительных приборах, через пол-года - спецодежда, через год - запас кабеля, аккумуляторов, инструмент. Еще раньше - бензин для чоппера, сверла и др. При переходе через Новый год - не станет графика техобслуживания. Думаю, что коллеги могут продолжить... Надеюсь, что мысль понятна. И не нужно наивно думать, что подобных функций нет, например, за рубежом, в их развитом капитализме. |
|
0 |
07.12.2012, 18:02 | #441 (ссылка) | |
Eximius Metrologist
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
|
Цитата:
2. Не аргументировано ничем 3. Непрофессионально Более крыть вам нечем, вот вы руками и водите.
__________________
Не забудьте покормить свою крысу! |
|
0 |
07.12.2012, 18:10 | #442 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 19
|
Угу, соединителей у нас и по полгода не бывало.
Линзовых комплектов на "карлики" и сейчас нет. А лампочки... Что их менять, если они светят? Нашёл тут на одном из маневровых двухнитевых 2005 года, и работала. Батарейки покупаем за свой счёт. Бензин и всю мелочёвку тоже. А по поводу графика - он каждый год один и тот-же, можно и не заморачиваться переклеиванием - достаточно год заменить. А если я пару месяцев стрелки не проверю, путейцев не заставлю шаблон перешить, или изостык перебрать? Тогда точно встанут паровозы. Переоцениваете вы свою роль на ж/д, Николай Николаевич!
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя! |
0 |
07.12.2012, 18:13 | #443 (ссылка) | |
Eximius Metrologist
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
|
Цитата:
__________________
Не забудьте покормить свою крысу! |
|
0 |
07.12.2012, 18:17 | #444 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Просто удивляет та убежденность, с которой Вы и Ваши коллеги делаете подобные безапелляционные заявления. Вроде и ежику понятно, что без администрации никакая производственная структура существовать не может. А тут дирекция с количеством работающих более 360 тысяч человек. Ну о чем Вы пытаетесь говорить? Ну и далее - вся наша полемика по сути сводится к одному - социализм или капитализм. Так? Ну поскольку отменили социализм - что ж его на производственном форуме вспоминать? Если пошагово сравнивать старую и новую структуру ОАО "РЖД" - то и у старой системы минусов ой как сколько было. Я - в силу своего должностного положение - пытаюсь объяснить: вот это, это и это - исходные условия, так будет, с нами или без нас, в этом нет никаких сомнений. И исходя из реальностей, призываю вместе выстраивать новую конструкцию. А Вы мне в ответ - про чужую зарплату, про чужую работу, которой Вы близко не видели и никогда, скорее всего, не увидите. Ну и какой смысл? Конечно - ваши так называемые "аргументы" покрыть вряд ли возможно... |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
07.12.2012, 18:50 | #445 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ай-я-яй, коллега, пути Господни неисповедимы. Всё поменяется в один момент. На всякий случай не портьте отношений с подчинёнными - можете оказаться зависимым в любой момент. Руководство ОАО "РЖД" своей мудрой кадровой политикой создало, близкой к критической, массу отторженных системой специалистов с железнодорожным образованием. Причина для озлобленности веская - второе образование получать ужЕ тяжело, ибо нужно кормить семью.
Последний раз редактировалось tyubik; 07.12.2012 в 18:54. |
0 |
07.12.2012, 19:06 | #446 (ссылка) | |||
Eximius Metrologist
Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
|
Цитата:
1. Количество административного персонала сильно раздуто на всех уровнях, все ваши дирекции и аппарат управления в этом на первом месте. 2. Путем озадачивания всякого рода заданиями планового и внепланового исполнения спуская директивы, телеги и прочее сверху вниз, вы лишь усугубляете текущее положение дел на производстве, отвлекая людей на выполнение показушной работы. Реально и по факту никто этого не делает, вам нужна бумажка вы ее в конечном итоге и получите. Вам же тоже наверх отчет нужно давать. 3. Вам уже не раз говорили и вся мировая практика этому пример, реформы всегда должны начинаться с верхнего уровня, путем сокращения управленческого аппарата. Путем создания правильной и эффективной системы управления штатом в 360000 чел (для примера ваши же цифры). Пока же наблюдается лишь неуклюжее, бездарное и неэффективное управления на всех уровнях. Все решения у вас принимаются уже пост-фактум. Никакого факторного анализа по сути дела, вы везде и всегда фактически опаздываете, все ваши многократно дублированные телеграммы и указания по случаям нарушений лишний раз тому подтверждение. Как говорится а воз и ныне там. 4. Не могут и не должны реформы проходить под знаком сокращения производственного персонала с одной стороны и раздуванием управленческого персонала с другой стороны ( Цитата:
5. То что Вы позиционируете как героический труд ( Цитата:
__________________
Не забудьте покормить свою крысу! |
|||
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.12.2012, 19:14 | #447 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы.
Не выдержал! В РАЗЫ и возможно так же эффективнее работает 1й руководитель, часть его ЗАМов , а остальная бОльшая часть разрастающейся "табуретной кавалерии" штаны просиживает , да ещё и озадачивая и напрягая вниз по вертикали производственников зачастую никому не нужными отчетами. Ну не все же мы такие слепые и недалёкие....... |
0 |
07.12.2012, 19:39 | #448 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
1. Ну не можете Вы оценить количество административного аппарата - поскольку не видите объем выполняемой работы. Подчеркиваю в очередной раз - неизбежной работы. 2. Дирекции - и ЦДИ, и другие - только-только забрали Вас в свое непосредственное подчинение, все, что делалось "под начальниками дорог" - не нужно адресовать новым структурам. Именно в этом - в числе прочих - и есть смысл реформ. 3. При таких масштабах - и километров, и средств, и людей, и ответственности перед государством - ну какая реформа с "верхнего уровня, с сокращения управленческого аппарата"? Был МПС - реализовывались функции государственного управления - под это дело была соответствующая и структура, и соответствующий штат. Вся хозяйственная деятельность - тогда - заканчивалась на уровне дороги. Образовалось ОАО "РЖД" - ушли функции государственного регулирования - пришли функции хозяйственные. Штата и структуры - под эти задачи - не было, их пришлось заново формировать. Теперь - хозяйственные функции из дорог - по территориальному принципу - стали вертикальными по видам деятельности. Штата и структуры под это - опять не было, опять формирование заново. И где Вы увидели просчеты в управлении - Вам это не приснилось? А телеграммы и директивы - это реакция на Ваш многолетний и такой привычный бардак, только и всего. Вы их почитайте отстраненно - информация о допущенных Вашими коллегами просчетах - не на уровне управления, а на уровне исполнения между прочим, плюс постановка задач (и сроков) по исключению повторяемости. 4. Продолжать дальше применять неэффективный и трудозатратный механизм хозяйствования мы не можем, мы ОАО, нас государство не содержит, жить нужно по средствам. Отсюда - программа повышения эффективности производства, отсюда освобождение от непрофильной деятельности, отсюда вывод "дочек" в самостоятельную жизнь. Экономика-с... 5. Это не героизм - это корпоративная практика, вытекающая из, в том числе, и достойной оплаты труда. Здесь никто не загружает работой ради работы - но задач много, задачи решаются через поручения, через совещания, через докладные и т.д. Этой работы - в условиях несформированного до конца аппарата - на самом деле много. Разница в том, что нашу работу нельзя отложить "на потом"... |
|
0 |
07.12.2012, 19:54 | #449 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
|
4. Продолжать дальше применять неэффективный и трудозатратный механизм хозяйствования мы не можем, мы ОАО, нас государство не содержит, жить нужно по средствам. Отсюда - программа повышения эффективности производства, отсюда освобождение от непрофильной деятельности, отсюда вывод "дочек" в самостоятельную жизнь. Экономика-с...
Николай Николаевич, ну здесь же не Тупейцы общаются, Вы постоянно одергиваете коллег-не считайте чужие деньги- и тут же Экономика-с... Если на сервис 1%МПЦ на Окт.( по словам коллег) запланировано в размере 30% от ФОТ СЦБистов кто-то поймёт необходимость реформ? "Не наши деньги" но на нас их не хватает, что они из воздуха? Ну невозможно понять немалые затраты на непредсказуемые ССС и необходимость убрать 3% ШНЦ и эта линейка нерационального затратного метода управления не коротенькая...... |
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
07.12.2012, 20:04 | #450 (ссылка) | |
__
Автор темы Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Наверное - это и есть главная ошибка (или главный раздражитель) в общении здесь на форуме. Вот путейцы еще не додумались переводить стоимость дорогих японских рельсов с ресурсом в 1 млрд.ткм. брутто в свою потенциальную зарплату... И техника у них - лицензионная - ой как дорого стоит. Но - производительность. А уважаемых коллег-СЦБистов читать противно - готовы все продать, лишь бы зарплату побольше получить. Хотя и так на втором месте в ОАО "РЖД"... |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные | yant | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 187 | 02.07.2019 08:39 |
Обсуждаем системы Промэлектроники | t_alex | ЗАО «Промэлектроника» | 49 | 26.04.2016 12:19 |
обсуждаем схему управление съездом | glorit | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 23 | 21.05.2014 23:30 |
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт | Анонимный | Энергетики | 11 | 15.02.2013 19:27 |
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем | Солнышко | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 12 | 17.09.2011 13:22 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|