СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.12.2012, 15:51   #436 (ссылка)
Генеральный директор
 
Аватар для Сергейpsv


Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 62
Сообщений: 139
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7698
Закачек: 3
Репутация: 96
Цитата:
Сообщение от Какой Посмотреть сообщение
Впечатлило!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%...B2%D0%B8%D1%87
Особо стоит отметить:

Не хватает "За оборону Берлина" и "Взятие Порт-Артура"
"Еще не вечер" - все еще будет (на груди место есть).
Сергейpsv вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 16:18   #437 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 44
Сообщений: 4,234
Поблагодарил: 186 раз(а)
Поблагодарили 659 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Загрузки: 32
Закачек: 1
Репутация: 874
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Vohuz Посмотреть сообщение
Вот теперь, Николай Николаевич, попробуйте вы объяснить, что работники ЦДИ (да и вообще всего аппарата управления) намного нужнее линейных механиков.

А вот интересная цитата из воспоминаний фронтовика.

Цитата:
При очередной переформировке, я оказался в офицерском резерве 51-й Армии, которой командовал генерал-лейтенант Герой Советского Союза Яков Григорьевич Крейзер. В армейском тылу я был впервые. Поразило огромное количество офицеров всех рангов, сновавших мимо с папками и без. Неужели для них всех есть здесь работа?

Чем ближе к передовой, тем меньше народа. Сначала тыловые, хозяйственные и специальные подразделения, медсанбаты, артиллерия покрупнее, а потом помельче, ближе к передовой минометчики, подойдешь к переднему краю - охватывает сиротливое чувство, куда все подевались?
http://iremember.ru/index2.php?optio...ge=18&Itemid=2
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.12.2012, 16:54   #438 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ilolge


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5678
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Vohuz Посмотреть сообщение
А вот что управленцы будут делать без работяг?
Наймут гастербайтеров
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 17:39   #439 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы
Да убери вас всех жд не встанет, будет работать по прежнему. Руководите, руками водите. Озвучьте пожалуйста, сколько продукции (услуг) в условных рублях вы выпустили, заработали, чтобы голословно утверждать это. Какую реальную экономию вы в своих дирекциях принесли РЖД? Пока я был метрологом на своем месте моя польза предприятию исчислялась десятками тысяч условных рублей в год, в виде проведенной калибровки СИ, по сравнению с затратами на эти же работы в государственных ЦСМ. Сейчас благодаря вашим реформам угробили всю систему.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 17:54   #440 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Eximius Metrologist Посмотреть сообщение
Да убери вас всех жд не встанет, будет работать по прежнему. Руководите, руками водите. Озвучьте пожалуйста, сколько продукции (услуг) в условных рублях вы выпустили, заработали, чтобы голословно утверждать это. Какую реальную экономию вы в своих дирекциях принесли РЖД? Пока я был метрологом на своем месте моя польза предприятию исчислялась десятками тысяч условных рублей в год, в виде проведенной калибровки СИ, по сравнению с затратами на эти же работы в государственных ЦСМ. Сейчас благодаря вашим реформам угробили всю систему.
Встанет ж/д, еще как встанет.
Чтобы не писать заново - скопирую свою же запись из аналогичной ветки...
Давайте пофантазируем все вместе.
Условие - мысленно "убираем" всех, стоящих над ШНом и ШНСом. Оставляем одного кассира - зарплату выдавать.
И фантазируем: через месяц закончатся соединители и перемычки, через квартал - лампочки и линзовые комплекты, батарейки в измерительных приборах, через пол-года - спецодежда, через год - запас кабеля, аккумуляторов, инструмент. Еще раньше - бензин для чоппера, сверла и др. При переходе через Новый год - не станет графика техобслуживания.
Думаю, что коллеги могут продолжить...
Надеюсь, что мысль понятна.
И не нужно наивно думать, что подобных функций нет, например, за рубежом, в их развитом капитализме.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 18:02   #441 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Встанет ж/д, еще как встанет.
Чтобы не писать заново - скопирую свою же запись из аналогичной ветки...
Давайте пофантазируем все вместе.
Условие - мысленно "убираем" всех, стоящих над ШНом и ШНСом. Оставляем одного кассира - зарплату выдавать.
1. Необъективно
2. Не аргументировано ничем
3. Непрофессионально
Более крыть вам нечем, вот вы руками и водите.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 18:10   #442 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Vohuz


Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 151
Поблагодарил: 61 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 19
Отправить сообщение для Vohuz с помощью Skype™
Угу, соединителей у нас и по полгода не бывало.
Линзовых комплектов на "карлики" и сейчас нет. А лампочки... Что их менять, если они светят? Нашёл тут на одном из маневровых двухнитевых 2005 года, и работала.
Батарейки покупаем за свой счёт.
Бензин и всю мелочёвку тоже.

А по поводу графика - он каждый год один и тот-же, можно и не заморачиваться переклеиванием - достаточно год заменить.

А если я пару месяцев стрелки не проверю, путейцев не заставлю шаблон перешить, или изостык перебрать? Тогда точно встанут паровозы.

Переоцениваете вы свою роль на ж/д, Николай Николаевич!
__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!
Vohuz вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 18:13   #443 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
Цитата:
Переоцениваете вы свою роль на ж/д, Николай Николаевич!
Еще как! Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ...
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 18:17   #444 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Eximius Metrologist Посмотреть сообщение
1. Необъективно
2. Не аргументировано ничем
3. Непрофессионально
Более крыть вам нечем, вот вы руками и водите.
Да нет - я понимаю, что мы оба в данном случае занимаемся бесполезным делом.
Просто удивляет та убежденность, с которой Вы и Ваши коллеги делаете подобные безапелляционные заявления.
Вроде и ежику понятно, что без администрации никакая производственная структура существовать не может. А тут дирекция с количеством работающих более 360 тысяч человек. Ну о чем Вы пытаетесь говорить?
Ну и далее - вся наша полемика по сути сводится к одному - социализм или капитализм. Так? Ну поскольку отменили социализм - что ж его на производственном форуме вспоминать?
Если пошагово сравнивать старую и новую структуру ОАО "РЖД" - то и у старой системы минусов ой как сколько было.
Я - в силу своего должностного положение - пытаюсь объяснить: вот это, это и это - исходные условия, так будет, с нами или без нас, в этом нет никаких сомнений. И исходя из реальностей, призываю вместе выстраивать новую конструкцию.
А Вы мне в ответ - про чужую зарплату, про чужую работу, которой Вы близко не видели и никогда, скорее всего, не увидите. Ну и какой смысл?
Конечно - ваши так называемые "аргументы" покрыть вряд ли возможно...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 18:50   #445 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...А Вы мне в ответ - про чужую зарплату, про чужую работу, которой Вы близко не видели и никогда, скорее всего, не увидите...
Ай-я-яй, коллега, пути Господни неисповедимы. Всё поменяется в один момент. На всякий случай не портьте отношений с подчинёнными - можете оказаться зависимым в любой момент. Руководство ОАО "РЖД" своей мудрой кадровой политикой создало, близкой к критической, массу отторженных системой специалистов с железнодорожным образованием. Причина для озлобленности веская - второе образование получать ужЕ тяжело, ибо нужно кормить семью.

Последний раз редактировалось tyubik; 07.12.2012 в 18:54.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 19:06   #446 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 56
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 14
Репутация: 18
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да нет - я понимаю, что мы оба в данном случае занимаемся бесполезным делом.
Просто удивляет та убежденность, с которой Вы и Ваши коллеги делаете подобные безапелляционные заявления.
Вроде и ежику понятно, что без администрации никакая производственная структура существовать не может. А тут дирекция с количеством работающих более 360 тысяч человек. Ну о чем Вы пытаетесь говорить?
В необходимости администрации никто здесь и не сомневается. Вас пытаются убедить или Вам доказать, что:
1. Количество административного персонала сильно раздуто на всех уровнях, все ваши дирекции и аппарат управления в этом на первом месте.
2. Путем озадачивания всякого рода заданиями планового и внепланового исполнения спуская директивы, телеги и прочее сверху вниз, вы лишь усугубляете текущее положение дел на производстве, отвлекая людей на выполнение показушной работы. Реально и по факту никто этого не делает, вам нужна бумажка вы ее в конечном итоге и получите. Вам же тоже наверх отчет нужно давать.
3. Вам уже не раз говорили и вся мировая практика этому пример, реформы всегда должны начинаться с верхнего уровня, путем сокращения управленческого аппарата. Путем создания правильной и эффективной системы управления штатом в 360000 чел (для примера ваши же цифры). Пока же наблюдается лишь неуклюжее, бездарное и неэффективное управления на всех уровнях. Все решения у вас принимаются уже пост-фактум. Никакого факторного анализа по сути дела, вы везде и всегда фактически опаздываете, все ваши многократно дублированные телеграммы и указания по случаям нарушений лишний раз тому подтверждение. Как говорится а воз и ныне там.
4. Не могут и не должны реформы проходить под знаком сокращения производственного персонала с одной стороны и раздуванием управленческого персонала с другой стороны (
Цитата:
Мы еще не укомплектованы до конца
).
5. То что Вы позиционируете как героический труд (
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы.
) лишний раз подтверждает неэфективность вашего руководства, раз вам не хватает рабочего дня для решения производственных вопросов. Стало быть вы вынуждены работать по 25 ч в сутки, даже японцы по столько не работают.

Комментарии к сообщению (репутация)
Balbes, положительно: Количество административного персонала сильно раздуто
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.12.2012, 19:14   #447 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
Ну работаем-то мы побольше Вашего - в разы.


Не выдержал!

В РАЗЫ и возможно так же эффективнее работает 1й руководитель, часть его ЗАМов , а остальная бОльшая часть разрастающейся "табуретной кавалерии" штаны просиживает , да ещё и озадачивая и напрягая вниз по вертикали производственников зачастую никому не нужными отчетами. Ну не все же мы такие слепые и недалёкие.......

Комментарии к сообщению (репутация)
ШНС КРП, положительно: так и есть!
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 19:39   #448 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Eximius Metrologist Посмотреть сообщение
В необходимости администрации никто здесь и не сомневается. Вас пытаются убедить или Вам доказать, что:
1. Количество административного персонала сильно раздуто на всех уровнях, все ваши дирекции и аппарат управления в этом на первом месте.
2. Путем озадачивания всякого рода заданиями планового и внепланового исполнения спуская директивы, телеги и прочее сверху вниз, вы лишь усугубляете текущее положение дел на производстве, отвлекая людей на выполнение показушной работы. Реально и по факту никто этого не делает, вам нужна бумажка вы ее в конечном итоге и получите. Вам же тоже наверх отчет нужно давать.
3. Вам уже не раз говорили и вся мировая практика этому пример, реформы всегда должны начинаться с верхнего уровня, путем сокращения управленческого аппарата. Путем создания правильной и эффективной системы управления штатом в 360000 чел (для примера ваши же цифры). Пока же наблюдается лишь неуклюжее, бездарное и неэффективное управления на всех уровнях. Все решения у вас принимаются уже пост-фактум. Никакого факторного анализа по сути дела, вы везде и всегда фактически опаздываете, все ваши многократно дублированные телеграммы и указания по случаям нарушений лишний раз тому подтверждение. Как говорится а воз и ныне там.
4. Не могут и не должны реформы проходить под знаком сокращения производственного персонала с одной стороны и раздуванием управленческого персонала с другой стороны ().
5. То что Вы позиционируете как героический труд () лишний раз подтверждает неэфективность вашего руководства, раз вам не хватает рабочего дня для решения производственных вопросов. Стало быть вы вынуждены работать по 25 ч в сутки, даже японцы по столько не работают.
Отвечаю по Вашим пунктам, не воспроизводя их:
1. Ну не можете Вы оценить количество административного аппарата - поскольку не видите объем выполняемой работы. Подчеркиваю в очередной раз - неизбежной работы.
2. Дирекции - и ЦДИ, и другие - только-только забрали Вас в свое непосредственное подчинение, все, что делалось "под начальниками дорог" - не нужно адресовать новым структурам. Именно в этом - в числе прочих - и есть смысл реформ.
3. При таких масштабах - и километров, и средств, и людей, и ответственности перед государством - ну какая реформа с "верхнего уровня, с сокращения управленческого аппарата"? Был МПС - реализовывались функции государственного управления - под это дело была соответствующая и структура, и соответствующий штат. Вся хозяйственная деятельность - тогда - заканчивалась на уровне дороги. Образовалось ОАО "РЖД" - ушли функции государственного регулирования - пришли функции хозяйственные. Штата и структуры - под эти задачи - не было, их пришлось заново формировать. Теперь - хозяйственные функции из дорог - по территориальному принципу - стали вертикальными по видам деятельности. Штата и структуры под это - опять не было, опять формирование заново. И где Вы увидели просчеты в управлении - Вам это не приснилось? А телеграммы и директивы - это реакция на Ваш многолетний и такой привычный бардак, только и всего. Вы их почитайте отстраненно - информация о допущенных Вашими коллегами просчетах - не на уровне управления, а на уровне исполнения между прочим, плюс постановка задач (и сроков) по исключению повторяемости.
4. Продолжать дальше применять неэффективный и трудозатратный механизм хозяйствования мы не можем, мы ОАО, нас государство не содержит, жить нужно по средствам. Отсюда - программа повышения эффективности производства, отсюда освобождение от непрофильной деятельности, отсюда вывод "дочек" в самостоятельную жизнь. Экономика-с...
5. Это не героизм - это корпоративная практика, вытекающая из, в том числе, и достойной оплаты труда. Здесь никто не загружает работой ради работы - но задач много, задачи решаются через поручения, через совещания, через докладные и т.д. Этой работы - в условиях несформированного до конца аппарата - на самом деле много. Разница в том, что нашу работу нельзя отложить "на потом"...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.12.2012, 19:54   #449 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
4. Продолжать дальше применять неэффективный и трудозатратный механизм хозяйствования мы не можем, мы ОАО, нас государство не содержит, жить нужно по средствам. Отсюда - программа повышения эффективности производства, отсюда освобождение от непрофильной деятельности, отсюда вывод "дочек" в самостоятельную жизнь. Экономика-с...

Николай Николаевич, ну здесь же не Тупейцы общаются, Вы постоянно одергиваете коллег-не считайте чужие деньги- и тут же Экономика-с...
Если на сервис 1%МПЦ на Окт.( по словам коллег) запланировано в размере 30% от ФОТ СЦБистов кто-то поймёт необходимость реформ? "Не наши деньги" но на нас их не хватает, что они из воздуха?
Ну невозможно понять немалые затраты на непредсказуемые ССС и необходимость убрать 3% ШНЦ и эта линейка нерационального затратного метода управления не коротенькая......
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.12.2012, 20:04   #450 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
4. Продолжать дальше применять неэффективный и трудозатратный механизм хозяйствования мы не можем, мы ОАО, нас государство не содержит, жить нужно по средствам. Отсюда - программа повышения эффективности производства, отсюда освобождение от непрофильной деятельности, отсюда вывод "дочек" в самостоятельную жизнь. Экономика-с...

Николай Николаевич, ну здесь же не Тупейцы общаются, Вы постоянно одергиваете коллег-не считайте чужие деньги- и тут же Экономика-с...
Если на сервис 1%МПЦ на Окт.( по словам коллег) запланировано в размере 30% от ФОТ СЦБистов кто-то поймёт необходимость реформ? "Не наши деньги" но на нас их не хватает, что они из воздуха?
Ну невозможно понять немалые затраты на непредсказуемые ССС и необходимость убрать 3% ШНЦ и эта линейка нерационального затратного метода управления не коротенькая......
Ну нельзя сравнивать ФОТ и материальные затраты... Одно в другое не перетекает. Сервис - он только жить начинает, там фактическое финансирование от потребного ой как отстает. Но это не ФОТ, и никогда им не был и быть не может.

Наверное - это и есть главная ошибка (или главный раздражитель) в общении здесь на форуме. Вот путейцы еще не додумались переводить стоимость дорогих японских рельсов с ресурсом в 1 млрд.ткм. брутто в свою потенциальную зарплату... И техника у них - лицензионная - ой как дорого стоит. Но - производительность.
А уважаемых коллег-СЦБистов читать противно - готовы все продать, лишь бы зарплату побольше получить. Хотя и так на втором месте в ОАО "РЖД"...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные yant Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 187 02.07.2019 08:39
Обсуждаем системы Промэлектроники t_alex ЗАО «Промэлектроника» 49 26.04.2016 12:19
обсуждаем схему управление съездом glorit Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 23 21.05.2014 23:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт Анонимный Энергетики 11 15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем Солнышко Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 17.09.2011 13:22

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, всжд, белозеров, белозёров, Беломорск, ЗСЖД, Радиоавионика, РТУ, локомотив, КПТШ, КТСМ, паровоз, нииас, миит, октжд, полковая, метрополитен, Сапсан, скжд, сороко, ЭЛТЕЗА, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:25.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4