СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2015, 08:30   #1411 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 68
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
енто кто??
Фамилию уже забыл, за давностью. Но речь у него очень специфичная - как у пьяного или укуренного.

Скиталец добавил 15.06.2015 в 09:30
Цитата:
или план перевыполнен?
Все зависит от того, какой план.

Последний раз редактировалось Скиталец; 15.06.2015 в 08:30. Причина: Добавлено сообщение
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 12:02   #1412 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,667
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5660 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
перевозки падают и мы берем БС
берете БС - производительность растет

Если производительность растет из квартала в квартал - это означает что сокращенных и БС все больше и больше
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 15.06.2015, 13:01   #1413 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,085
Поблагодарил: 852 раз(а)
Поблагодарили 1152 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
блин, разгар июня, а пассажирских на юга не прибавилось, ну может 2 - 3 поезда... хде народ отдыхает?? иль ВВ указом ввел график отпусков как на железке??))
Может на авто подались? Сегодня звонил в Лазаревское-хозяйке частной гостиницы, где отдыхал в прошлом году, узнавал ожидаемый уровень цен в августе. Двухместный комфортабельный номер с кондиционером без питания-1800 рублей, трехместный-2200.

Витос добавил 15.06.2015 в 14:01
Да и с чего бы хотеть ехать на поезде, если самый дешевый билет стОит более 2500 рублей, что для семьи из 2-х человек туда-обратно обойдется почти в 11000 рублей. Я лучше на авто 3400 км туда-обратно, умножить на расход бензина по трассе 8 литров на 100 км при цене 33 рубля за литр, итого около 9000 рублей. И быстрее. И с комфортом в прохладе и с холодильничком а бардачке. А если еще третьего-четвертого-пятого возьму с собой, то вааще выгодно.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]



Последний раз редактировалось Витос; 15.06.2015 в 13:01. Причина: Добавлено сообщение
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 14:21   #1414 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,162
Поблагодарил: 475 раз(а)
Поблагодарили 828 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1601
По умолчанию

Как нам говорили в Израиле:
- В своих бедах вы виноваты сами.
Железнодорожники, вы сами виноваты в собственных бедах: никому ваш навязчивый сервис не нужен. Увеличивайте скорость и снижайте стоимость своих услуг, тогда может и не придётся "без содержания" уходить.
tyubik на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 14:57   #1415 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 50
Сообщений: 1,368
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

что то цены на поезда какие то нереальные... 2500 в прошлом августе стоило купе, на более дорогих паравозай было дороже но не так.. купе на 102 стоило 2900, на 3йку пальмиру 3200, но прад с Воронежа, а тут смотрю меньше чем за 4 бубля и нету.. и время в пути на дирижопле быстрее... летайте дирижоплями аэропид..., ну а скорее всего за счет Сочи хотят поднять Крым... пляжи там, в Крыму, несравненно лучше, особенно для детей, нового гораздо больше да и посмотреть есть на что... за 3 года отдыха в Сочи уже видел наверное все, от Туапсе до Адлера по горам)) Крым за 3 года не посмотришь)) ждем мост!!!

каркуша добавил 15.06.2015 в 15:57
да, а кто помнит огромный заповедник рядом с Крымом, Аскания Нова... в детстве был... коасотищщааа!!! как там интересно сейчас...
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Последний раз редактировалось каркуша; 15.06.2015 в 14:57. Причина: Добавлено сообщение
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 15:06   #1416 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,085
Поблагодарил: 852 раз(а)
Поблагодарили 1152 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
ждем мост!!!
А ща можно в электронную очередь на паром записаться, по отзывам-запускают сразу, как приехал в свое время. Только в шторм проблемы-можно застрять. Мост снимет все проблемы. Да и даст Бог - помиримся. Поедем по-старому, вместе будем пить горiлку вперемешку с водкой.

Комментарии к сообщению (репутация)
Adagumer, положительно: Оптимизм вдохновляет!
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (15.06.2015)
Старый 15.06.2015, 19:54   #1417 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,967
Поблагодарил: 523 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Двухместный комфортабельный номер с кондиционером без питания-1800 рублей, трехместный-2200.
Виктор кинь тлф и адрес
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 22:46   #1418 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 50
Сообщений: 1,368
Поблагодарил: 84 раз(а)
Поблагодарили 207 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
вместе будем пить горiлку вперемешку с водкой.
да закусывать сальцем с цибулей))
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 07:04   #1419 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

уважаемый Николай Николаевич.
обьясните, посему нигде в нормах времени не учтено и нигде в инструкциях и графиках техпроцесса не отражено время на устранение повреждений???
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 07:11   #1420 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,882
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MediaGet Посмотреть сообщение
уважаемый Николай Николаевич.
обьясните, посему нигде в нормах времени не учтено и нигде в инструкциях и графиках техпроцесса не отражено время на устранение повреждений???
Строго говоря - это не совсем так. Не помню дословно, но в текстовке нормативного документа есть фраза на эту тему.
Другое дело - отказ отказу рознь, и пронормировать время устранения достаточно сложно.
Еще сложнее - спланировать или хотя бы спрогнозировать отказ. И уж тем более - заложить отказ в график техобслуживания. Это практически невозможно.
Да и смысла в этом никакого нет - я как-то приводил статистику, отражающую количество отказов в год в разрезе станций и перегонов, там мизерные цифры.
Но - время, затраченное на устранение отказа, безусловно нужно учитывать и анализировать по составляющим. И если отказ случился в нерабочее время - компенсировать это время путем предоставления отгула...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 07:38   #1421 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...
Да и смысла в этом никакого нет - я как-то приводил статистику, отражающую количество отказов в год в разрезе станций и перегонов, там мизерные цифры.
...
Перникис и Ягудин в 1992г (сомневаюсь, что ситуация с тех пор изменилась радикально) утверждали, что отказы являются следствием некачественного выполнения работ — 39,2 %, невыполнения сроков проверки и осмотра устройств - 25,8 %, некачественной проверки и ремонта в РТУ, мастерских - 9,8 %, заводских скрытых дефектов - 7,4 %, ошибок, допущенных при производстве работ, — 4,4 %, нарушения правил производства работ — 2,5 %, схемно-конструкторских недостатков — 1,2 %, проектных ошибок — 0,25 %, прочие — 9,7 %.
Т.е. 72% отказов происходит по вине непосредственно обслуживающего персонала, а остальные 28% это начиная от ошибок в ТД и заканчивая перебоями с электропитанием.
28% цифра не такая уж мизерная и устранять эти отказы все равно приходится обслуживающему персоналу

MediaGet добавил 21.08.2015 в 08:38
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
..отказ отказу рознь, и пронормировать время устранения достаточно сложно.
Еще сложнее - спланировать или хотя бы спрогнозировать отказ. И уж тем более - заложить отказ в график техобслуживания. Это практически невозможно....
спланировать или хотя бы спрогнозировать отказ сложно, особенно если нет желания.
я понимаю если 50-60-х годах прошлого века таким образом пытались отмахнуться от проблемы, но сейчас в век компьютеров???

Последний раз редактировалось MediaGet; 21.08.2015 в 07:38. Причина: Добавлено сообщение
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 07:42   #1422 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,882
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MediaGet Посмотреть сообщение
Перникис и Ягудин в 1992г (сомневаюсь, что ситуация с тех пор изменилась радикально) утверждали, что отказы являются следствием некачественного выполнения работ — 39,2 %, невыполнения сроков проверки и осмотра устройств - 25,8 %, некачественной проверки и ремонта в РТУ, мастерских - 9,8 %, заводских скрытых дефектов - 7,4 %, ошибок, допущенных при производстве работ, — 4,4 %, нарушения правил производства работ — 2,5 %, схемно-конструкторских недостатков — 1,2 %, проектных ошибок — 0,25 %, прочие — 9,7 %.
Т.е. 72% отказов происходит по вине непосредственно обслуживающего персонала, а остальные 28% это начиная от ошибок в ТД и заканчивая перебоями с электропитанием.
28% цифра не такая уж мизерная и устранять эти отказы все равно приходится обслуживающему персоналу
Странная у Вас логика...
В моем понимании - устранять приходится ВСЕ отказы, а не только Ваши странные 28%.
В части статистики - есть ежегодные анализы, довольно детальные, там есть "процентовка", аналогичная приведенной Вами. В которой, к слову, четко видна тенденция - при снижении общего количества отказов доля отказов "по Ш" возрастает.
Я пытался сказать о другом - на значительной части станций и перегонов в год случается 0 (ноль) отказов, примерно на таком же количестве станций и перегонов - 1 (один) отказ в год.

У Вас есть какие-то конкретные предложения?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 08:09   #1423 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Странная у Вас логика...
В моем понимании - устранять приходится ВСЕ отказы, а не только Ваши странные 28%.
устранять нужно все отказы, но подходы руководства к этому остались на уровне XIX века. в том смысле, что все отказы это причина недоработок эксплуатационного штата и поэтому "виновники торжества" должны их устранять "за свой счет".
к тому же у господ Перникиса и Ягудина не учтено то что рельсовые цепи и стрелки это зона совместного обслуживания и отказы по службе П и Ш явно не 50/50
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я пытался сказать о другом - на значительной части станций и перегонов в год случается 0 (ноль) отказов, примерно на таком же количестве станций и перегонов - 1 (один) отказ в год.
это на бумаге. вы хоть сами в это верите?
Перникис и Ягудин утверждают, что причина появления отказов:
-действие тепла и холода
-действие влаги
-действие биологической среды
-атмосферная корозия
-действие солнечной радиации
-действие песка, пыли, загазованности
-действие механических нагрузок
-старение и износ

вы господь бог?
вы можете отменить действие тепла и холода, действие влаги, действие солнечной радиации, старение и износ??????
добавим от себя пару пунктов:
-вандализм
-воровство
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
У Вас есть какие-то конкретные предложения?
ДА
как вы уже правильно догадались ввести в нормах времени и отразить в инструкциях и графиках техпроцесса время на устранение отказов

Последний раз редактировалось MediaGet; 21.08.2015 в 08:14.
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 08:22   #1424 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец


Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 68
Сообщений: 3,679
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
По умолчанию

Цитата:
ввести в нормах времени и отразить в инструкциях и графиках техпроцесса время на устранение отказов
Этого не будет. НИКОГДА!
Скиталец вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 21.08.2015, 08:23   #1425 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 40
Сообщений: 2,762
Поблагодарил: 150 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 560
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от MediaGet Посмотреть сообщение
как вы уже правильно догадались ввести в нормах времени и отразить в инструкциях и графиках техпроцесса время на устранение отказов
Если отказ был запланирован и не случился - лишать премии!
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разделение ШЧ на эксплуатационные и ремонтные yant Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 187 02.07.2019 08:39
Обсуждаем системы Промэлектроники t_alex ЗАО «Промэлектроника» 49 26.04.2016 12:19
обсуждаем схему управление съездом glorit Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 23 21.05.2014 23:30
Разделение ЭЧ на эксплуатацию и ремонт Анонимный Энергетики 11 15.02.2013 19:27
ПТЭ 2009 - качаем и обсуждаем Солнышко Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 17.09.2011 13:22

Ответ

Метки
РТУ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4