![]() |
|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
![]() |
![]() |
m.scbist.com - мобильная версия сайта | ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
#121 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,072
Поблагодарил: 459 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1528
|
![]()
Гляжу, гляжу. В бытность свою ваши блоки драные в одно лицо менял. Тьфу, срань Господня! Чуть надави и "хрусть!" колодочка. Благо лень и страх возмездия родили идею склеивания этих колодок "Супермоментом" прямо на стативе. А уж перепайка этих микроскопических контактиков... Ну неужели нельзя было продумать не тысячапудовые блоки на хрупкие платы нахлобучивать, а наоборот?!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#122 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Репутация: 673
|
![]() Цитата:
А УКСПС - ВЕРШИНА г_вняного СЦб. Нутром чувствую. на пенсию пойду. а УКСПС-М БРЯНСКА СЛУЖИТЬ ТИПА ЕЩЁ БУДУТ долго, не осознанныые японскими железнодорожниками. ЗЫ К пенсии моей, вероятно , прийдем к версии ФУ-5-М5-XP-WINDOS
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
![]() |
![]() |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
![]() |
#123 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,452
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1958 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Репутация: 381
|
![]() Цитата:
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр] |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Репутация: 107
|
![]()
Господа, по поводу тяжелых блоков и легких плат... и что во что вставлять. ЭЦИ, наверное, кто-то эксплуатировал? Ну и как? Меньше замятых контактов?
Все же попробую вернуть народ к теме. Что лучше, начать пропускать поезда по сигналам (с некой вероятностью получить брак, или как там сейчас классифицируется перекрытие) не найдя истинную причину, или добивать отказ до последнего? Ведь причина может быть и такая, которую потом найти сложно, не обязательно замятый контакт. |
![]() |
![]() |
![]() |
#125 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 28.05.2009
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 863
Поблагодарил: 177 раз(а)
Поблагодарили 293 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Записей в дневнике: 1
Репутация: 193
|
![]() Цитата:
__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#126 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы:
1
|
![]()
Раньше в метро, когда я работал в СЦБ, чуть ли не каждый день бросали новый монтаж по стативам. То зонный режим делать надо (каждый второй, третий поезд на проход, один поезд под оборот), то челнок, то еще чего придумают. Вот и приходилось увязывать монтаж каждый месяц. Жгуты на стативах были не меньше 10 см в диаметре. По ночам вытягивали ненужные провода и увязывали.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#127 (ссылка) | |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 896
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 304 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 242
|
![]() Цитата:
__________________
Делай всё по чертежу. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#128 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы:
3
Репутация: 107
|
![]() Цитата:
Кстати да, пассажирам, конечно пофиг что там у нас произошло. Но врятли пассажиры будут очень довольны, когда машинист применит экстренное. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#129 (ссылка) | |
Злой Эльф
Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 896
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 304 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 242
|
![]() Цитата:
Да я конечно ухожу немного от темы, НН задал вопрос конкретно: трясти быстро или думать долго, тут мне даже вопрос кажется нелепым, ответ то очевиден - если ты обезьяна - то конечно трясти быстро, так заложено природой, ну а если ты человек и у тебя есть голова - то думать, а потом еще и отвечать за последствия своего думания.
__________________
Делай всё по чертежу. Последний раз редактировалось sunserone; 15.05.2012 в 10:09. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#130 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 234
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 1
Репутация: 20
|
![]()
Николай Николаевич,
устранение, расследование ,хорошо но выполнение постановочных задач. пример выявляются отказы в генераторах с кварцевыми резонаторами рк1.при испытании в элтезе была выявленна эта проблема и постановили оао элтеза с пктб цш провести работу по определению возможности выявления вышеуказанных деф. кварцевых резонаторов при проведении вх контроля и пси(протокол от 12.11.07) кип наш ни сном не духом..беда в том что он восстановится и мы поймаем через день месяц год.и они же в процессе гарантии готовы менять рк170 на рг-60 |
![]() |
![]() |
![]() |
#131 (ссылка) |
Участник
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 47
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 0
|
![]()
Сперва пропускаем поезда, затем ищем причину, а потом думаем а какую же причину давать? Которую нашли( за какую оторвут головы, или причину которая всех устроит и виновные живы останутся)???
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#132 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,131
Поблагодарил: 563 раз(а)
Поблагодарили 883 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Репутация: 1113
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#133 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы:
1
|
![]() Цитата:
Я уже устал своей ![]() Но опять таки повторюсь, на первом месте обеспечение движения поездов, а затем уже расследование причины. Бывает что грамотный машинист не выходя в эфир по радиостанции, звонит по мобильнику и просит посоветовать как выйти из случая (На выход из случая ему отведено всего 3 минуты. После этого назначается вспомогательный поезд). Но это крайне редко и очень мало таких машинистов. Делать все надо с умом. Ведь кто-то уже говорил о профессионализме. Последний раз редактировалось APCnik; 15.05.2012 в 22:49. Причина: Добавление цитаты |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#134 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 50
Сообщений: 3,274
Поблагодарил: 2575 раз(а)
Поблагодарили 3631 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1303
|
![]()
А я считаю, что причину надо давать ту, какая есть, какую установили после полного расследования. А в Ш и ЦШ, чтобы не требовали никакой причины до окончания расследования. Устранили отказ, будьте довольны, причина - через три дня.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
![]() |
![]() |
![]() |
#135 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Мать городов русских
Возраст: 60
Сообщений: 2,629
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 581 раз(а)
Фотоальбомы:
1
|
![]()
ШНС КРП, неужели вы всегда давали истинную причину неисправностей, произошедших непосредственно по вашей вине или вине ваших работников?
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|