Цитата:
Пахать надо, если в кресло сел, вот и весь комментарий!! |
Я уже отвечал в теме "Невыясненная причина", что пока не найдешь причину отказа, без доклада начальнику дороги о том, что проверено все и на алтарь выявления причины положено всё, что можно, с места уезжать запрещается. Такой приказ по дороге у нас.
Мне кажется это и есть ответ на нашу тему о длительно.... Такой же приказ, только пока не включишь.:raD: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
У меня в ШЧ было неписанное, но железное правило - если закрыто действие а/б или стрелка переведена курбелем - до устранения причины и включения устройств в работу один из руководителей дистанции был обязан находиться у ШЧД. |
Цитата:
|
Цитата:
|
У меня очучение, что если я обзаведусь необходимым запасом АВЗ, материалов, так чтобы не переживать, и быть уверенным, что восстановлю быстро любую цацку, то..... просто переплюну все лимиты, выделенные на содержание ТМЦ и АВЗ.
|
Цитата:
|
Тема очень интересная. По-моему тут уместен старый лозунг "Кадры решают все". Один ШН и в выходной день пойдет лампочку на маневровом менять на соседней станции, а другой целое лето времянку кабеля заменить не может а потом зимой ШЧ собирает 50 чел и по морозу делаем. Кто хочет сделать ищет возможность, кто не хочет - объективные причины (отмазки) и никакие инструкции тут не помогут.
Лично я считаю что есть повреждения которые могут подождать до утра, до понедельника и которые ждать не могут. Но в понедельник - 100% это точно сделаю или точно разберусь и доложу начальству. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
vetal добавил 09.01.2012 в 10:22 Цитата:
|
У нас такие лампы когда-то в гирлянды для елки спаивали.
|
Часовой пояс GMT +3, время: 22:43. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot