СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > БМРЦ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.04.2012, 14:37   #1 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone


Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 919
Поблагодарил: 47 раз(а)
Поблагодарили 321 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 55
Закачек: 8
Репутация: 242

Тема: Макет стрелки


Столкнулись с проблемой увязки новых стрелок на станции с действующим БЛОК-МАКЕТОМ стрелки.
1. Имеем действующую станцию, стрелки двухпроводка, монтаж на СОУ-66, разводка нижняя, макет - блок макет, выключение производится методом соединения блок макета и блока ПС стрелки напрямую шлангом. Врезаем новые стрелки, новые стативы в новое помещения, ставим кросс, разводка верхняя. Задача: как увязать новые стрелки с действующим блок-макетом, блоки новые ПС-220М без переделки, где делать разрыв проводов Л1 и Л2? Переделывать блок под старый и тянуть к нему разъем? как нибудь тянуть разъем на кросс и попробывать там увязаться? собрать новый макет только для новых стрелок и собрать схему взаимоисключения работы двух макетов (только как это сделать без выдумок?), собрать новый макет для всех стрелок (нереально на станции больше 60 стрелок)? У кого какие идеи, кто сталкивался?
2. Есть такое предположение что с сохранением пользования сигналами выключаются только стрелки участвующие в поездных маршрутах, а если поездных нет, то стрелки с сохранением не выключаются и соответственно на макет не ставяться, т.е. вроде и макет предусматривать для них не нужно? Но это только предположение, и если оно верно хотелось бы получить документальное подтверждение.
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.04.2012, 20:43   #2 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
"Слышал", что макеты для ПС-220 сделан в виде блока: один комплект рабочий (для не выключенной стрелки), а второй комплект - макет. На станции должно быть два макета - один для левого комплекта, второй для правого.
По поводу выключения: вроде как только одна стрелка (одна одиночная или две спаренных) может выключаться с сохранением пользованием сигналам.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2018, 09:03   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vlad12345


Регистрация: 29.09.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Здравствуйте. Кто сможет подсказать по вопросу реализации "макета". Если стрелка незначительно удалена и на каждый линейный провод Л1-Л5 приходится по одной жиле, то на кроссе расшиваются линейные провода подряд на низовой колодке и стандартным шланговым соединителем схема управления стрелкой соединяется с "макетом".
Как быть, если с поля приходит на каждый линейный провод по 6 жил? Тогда на кроссе линейные провода расшиты на разных низовых колодках и не подряд (со стороны поля на низушке при этом расшиты 6 проводов на каждом штыре, со стороны схемы перемычками распараллелено и уходит 1 провод). Нужно прежде, чем осуществлять передачу на верхушку, монтировать каждый линейный провод через еще одну низушку, чтобы на ней подключать "макет"?
vlad12345 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2018, 10:31   #4 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от vlad12345 Посмотреть сообщение
Как быть, если с поля приходит на каждый линейный провод по 6 жил?
Всё придумали ещё 37 лет назад:
от схемы стрелки на нулёвку с типовой распайкой, далее расходится на остальные нулёвки для дублирования жил.
Миниатюры
Макет стрелки-i-113-81.jpg  Макет стрелки-i_113-81_.jpg  
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 07.08.2018 в 10:34.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 07.08.2018, 10:45   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vlad12345


Регистрация: 29.09.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
от схемы стрелки на нулёвку с типовой распайкой, далее расходится на остальные нулёвки для дублирования жил
Спасибо. Смущала только перемычка с четной стороны колодки на нечетную.
При изъятии дужек получается Л1-Л4 отключаются от поля, а Л5 фактически остается? Плюс на макете Л5 подключается к реле КК
vlad12345 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.08.2018, 10:59   #6 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от vlad12345 Посмотреть сообщение
При изъятии дужек получается Л1-Л4 отключаются от поля, а Л5 фактически остается?
Л5 тоже отключается, только дужек дёргать больше.
Но лучше просто и Л5 делать как и все остальные.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.08.2018, 11:05   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vlad12345


Регистрация: 29.09.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Понял, спасибо
vlad12345 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.09.2018, 16:42   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для vlad12345


Регистрация: 29.09.2010
Сообщений: 19
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11
Закачек: 0
Репутация: 0
Подскажите, пожалуйста, какое показание на светофоре (поездном) должно включаться при маршруте через стрелку, поставленную на "макет"?
По ЦШЕОТ/0018 первый проезд под запрещающий, последующие по разрешающему показанию и со скоростью не более 40 км/ч. При этом якобы ДСП должна сама отслеживать маршруты безостановочного пропуска.
Находил в "Проектирование ЭЦ" Кононова описание, в котором указано, что с выключением стрелки какое-то реле воздействует на цепь включения более разрешающего показания (исключается взаимозависимость показаний). И тогда на светофоре фактически включается менее разрешающее (как-будто бы на следующем светофоре горит красный)
vlad12345 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.09.2018, 02:11   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для YaPostovoy


Регистрация: 11.08.2011
Сообщений: 457
Поблагодарил: 94 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 50
Закачек: 5
Репутация: 114
Цитата:
И тогда на светофоре фактически включается менее разрешающее
ЦШ-530-11 п.2.1.2

Запрещается одновременно открывать входной (маршрутный) и выходной светофоры для пропуска поезда по железнодорожной станции, если в маршрут приема или отправления входит стрелка, выключенная с сохранением пользования сигналами. .....
Открытие выходного светофора для безостановочного пропуска поезда в этом случае должно осуществляться лишь после проследования головой поезда входного (маршрутного) светофора.
YaPostovoy вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 26.09.2018, 06:09   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от vlad12345 Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста, какое показание на светофоре (поездном) должно включаться при маршруте через стрелку, поставленную на "макет"?
По ЦШЕОТ/0018 первый проезд под запрещающий, последующие по разрешающему показанию и со скоростью не более 40 км/ч. При этом якобы ДСП должна сама отслеживать маршруты безостановочного пропуска.
Находил в "Проектирование ЭЦ" Кононова описание, в котором указано, что с выключением стрелки какое-то реле воздействует на цепь включения более разрешающего показания (исключается взаимозависимость показаний). И тогда на светофоре фактически включается менее разрешающее (как-будто бы на следующем светофоре горит красный)
Ищите в схеме установки и разделки маршрутов контакт сигнального реле впереди стоящего светофора и утверждайте места отключения у руководства. Думаю, что после случая на станции Безенчук, это не трудно будет сделать.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Макет жд rebrov_nikita БМРЦ 228 08.03.2014 11:28
Компенсируемый социальный пакет ОАО "РЖД" Admin Распоряжения и приказы, стандарты 0 29.03.2012 12:49
[Новости РЖД] РЖД выработали пакет мер по предупреждению аварийности вследствие эксплуатации бракованных деталей грузовых вагонов Admin Новости на сети дорог 0 14.03.2012 16:32
макет проверки комбинированных реле стас д Ищу/Предлагаю 1 28.04.2011 14:58
Макет кодовой рельсовой цепи 25Гц кукушка Курсовое и дипломное проектирование 5 01.06.2010 06:58

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4