|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
10.09.2012, 21:33 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 945
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
|
Тема: Увязка с переездом. При открытии входного ложное извещение.
Прошу проконсультировать.
МРЦ-13 Входной Н, участок пути, маневровый М1, переезд. При задании маршрута по входному Н, при свободном участке приближения переезд закрывается. (М1ВС встает от ОП блока НПМ69 и рвет цепь КПИ) Две проектные организации не захотели, или не смогли помочь. Может кто знает - есть ли узаконенное решение проблемы, или опять нелепые рацухи придумывать Наверняка должно быть типовое решение. |
0 |
10.09.2012, 22:49 | #2 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Всё зависит от расстояния от М1 до переезда и расчетного расстояния извещения при маневровых передвижениях с определенной скоростью.. Короче. Зачем открывать М1 при пустом бесстрелочном участке?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
10.09.2012, 23:03 | #3 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 945
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
|
Цитата:
|
|
0 |
10.09.2012, 23:13 | #4 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
А, точно, ещё зелёный шильдик М1 начинает моргать от включения М1ВС при установке поездного маршрута по входному Н.
Точно, встречался с такой бякой.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
11.09.2012, 07:12 | #5 (ссылка) |
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,529
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 51
Закачек: 0
|
IGOR77,
у Вас получается, что фактическое время извещения на переезд больше расчетного? может, дело не в М1ВС? Последний раз редактировалось Sama Y; 11.09.2012 в 07:19. |
0 |
11.09.2012, 07:14 | #6 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Лечили, по-моему, контактом замыкающего реле в цепи включения М1ВС. Надо посмотреть.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
11.09.2012, 07:30 | #7 (ссылка) | |
))
Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,529
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 6 Загрузки: 51
Закачек: 0
|
Цитата:
то МРЦ-13, альбом 2, стр. 53 вместо реле 2Н1ИП1 надо сделать реле 2НВ1УП с замедлением |
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.09.2012, 07:38 | #8 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 590
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
|
Цитата:
|
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
11.09.2012, 09:55 | #10 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 590
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
|
Цитата:
Как вариант можно поставить на маневровый отдельный НМ2П, сохранив для входного НПМ (как предлагали методические указания И-160-87, выпуск 3А, лист 2 чертежей), для исключения возбуждения ВС маневрового в поездном маршруте. Но это лишний блок и переделки. Проще включить тыл начального маневрового. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=Курсовая работа= Оборудование двухпутного участка железной дороги автоблокировкой и схемой увязки с переездом | Admin | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 3 | 04.03.2021 18:50 |
=Вопрос=: Схема входного светофора | TLT | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 38 | 08.02.2012 23:19 |
Перекрытие входного при открытии на пригласительный | Ivan | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 19 | 25.10.2011 19:17 |
=ИЩУ=СХЕМЫ УВЯЗКИ ОЧКАБ ПРИ ЭЛЕКТРОТЯГЕ ПЕР.ТОКА С ПЕРЕЕЗДОМ И СТАНЦИЕЙ | ШНС СЦБ | Ищу/Предлагаю | 2 | 01.05.2011 22:05 |
[Гудок] [28 марта 2011] Извещение о проведении открытого аукциона | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 28.03.2011 19:40 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|