СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > БМРЦ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.03.2012, 23:03   #16 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы: 47
Загрузки: 27
Закачек: 0
Цитата:
обычно диспетчер требует причину...Вот как тут быть?
"Устройства проверены. Отступлений от норм нет. Одночный сбой".
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.03.2012, 23:39   #17 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Павел Артёмовск Посмотреть сообщение
Здравствуйте форумчане. Очередная заморочка от меня

Вот ситуация, смотрите на рисунок:


Тяжелый поезд отправляется с 7 го пути, ему горит зелёный, машинист заявляет, что после проследования сигнала Н7 на локомотивном светофоре загорелся красный? Т.е ситуация типа проезд запрещающего сигнала.

Вопрос: как это может быть, участок в сп не кодируется, т.е. должен гореть белый.

Что думаю я.
Скорее всего причина в аппаратуре АЛС в локомотиве. То что алс показала отсутствие кода - это уже говорит, что участок не кодируется.

Кто, что думает? Может у кого-то была аналогичная ситуация, с интересом выслушаю.
По расшифровке-то что вышло?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.03.2012, 01:06   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik


Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,632
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 41
Закачек: 4
Не знаю, поможет ли? У меня в депо происходят довольно часто похожие случаи, когда на абсолютно не кодируемых парковых путях появляется помеха с появлением разрешающего показания на локомотивном указателе допустимо скорости (ЛУДС).
После расследования подобных случаев оказалось, что вагонный блок питания собственных нужд (БПСН) гонал помеху с частотой, гармоника которой давала разрешенную скорость 40 км/ч. После замены конденсаторов в фильтрах БПСН это явление прекратилось. Примечательно то, что гармонику гнал один состав, а принимали несколько других составов на разных канавах депо. Дело в том, что тяговые отсосы связаны между собой на тяговой подстанции и через них попадала разрешающая частота на другие пути.
Необходимо проверить правильность подключения тяговых отсосов. Может по ним разрешающий код смог попасть на не кодируемый путь.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.03.2012, 10:19   #19 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ШНСтарший


Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Респ.Коми
Возраст: 56
Сообщений: 384
Поблагодарил: 283 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 5
Репутация: 70
Павел Артёмовск,
Писали же выше - единичный сбой, если всё, что могли проверили и все параметры в норме.

Цитата:
диспетчер требует причину
суровый у вас диспетчер
ШНСтарший вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.03.2012, 18:50   #20 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Суровый диспетчер не примет такой сбой к учету...
А суровый начальник (например, службы) не примет "одиночный сбой".
ЗЫ: реальный факт из жизни.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.06.2012, 01:20   #21 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Роман Павленко


Регистрация: 25.01.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5007
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: коды


надо на трке померять коды что выдает и отрегулировать конкретно после з может схватить кж а потом красный из за того когда подезжает кодирующиму концу но дешефратор АЛСН не успевает кж показать как он вступает на некодируемый участок когдато было подобное повреждение с электричкой идет под з приближается к питающему ловит красный потом снова з и так несколько раз короче у тебя з искаженный может идти
Роман Павленко вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2012, 18:12   #22 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Moysha Xaver


Регистрация: 08.12.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2675
Закачек: 0
Репутация: 0
поезде съезд не кодируется поэтому и получился такой сбой
Moysha Xaver вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.07.2012, 21:16   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 851
Поблагодарил: 236 раз(а)
Поблагодарили 277 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 6
Репутация: 164
Рельсовая цепь 25 Гц с кодированием 50 Гц. На посту ЭЦ в этом случае должен быть фильтр шунтирующий 50 Гц. По моему он настраивается в РТУ и при его расстройке или отсутствии возможно, что чужой код КЖ проник в некодируемую р.ц.
А так наиграть 3 импульса чтобы получить кратковременно КЖ пару пустяков, начиная от перераспределения тягового тока в первой оси локомотива и кончая реакцией локомотивного фильтра на изменение сигнального тока при проезде стыков в переводной кривой.
Если это не система то причину можно не узнать никогда.
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2013, 10:14   #24 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Юрий Агарин


Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Мурманск
Возраст: 60
Сообщений: 43
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 5315
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Юрий Агарин с помощью Skype™
[quote=Павел Артёмовск;86078]Здравствуйте форумчане. Очередная заморочка от меня

Вот ситуация, смотрите на рисунок:


Тяжелый поезд отправляется с 7 го пути, ему горит зелёный, машинист заявляет, что после проследования сигнала Н7 на локомотивном светофоре загорелся красный? Т.е ситуация типа проезд запрещающего сигнала.

Вопрос: как это может быть, участок в сп не кодируется, т.е. должен гореть белый.

Что думаю я.
Скорее всего причина в аппаратуре АЛС в локомотиве. То что алс показала отсутствие кода - это уже говорит, что участок не кодируется.

Кто, что думает? Может у кого-то была аналогичная ситуация, с интересом выслушаю.[

Причина простая кратковременная потеря питания АЛС сбил красный и езжай спокойно

Юрий Агарин добавил 10.12.2013 в 11:14
[quote=Юрий Агарин;182910][quote=Павел Артёмовск;86078]Здравствуйте форумчане. Очередная заморочка от меня

Вот ситуация, смотрите на рисунок:


Тяжелый поезд отправляется с 7 го пути, ему горит зелёный, машинист заявляет, что после проследования сигнала Н7 на локомотивном светофоре загорелся красный? Т.е ситуация типа проезд запрещающего сигнала.

Вопрос: как это может быть, участок в сп не кодируется, т.е. должен гореть белый.

Что думаю я.
Скорее всего причина в аппаратуре АЛС в локомотиве. То что алс показала отсутствие кода - это уже говорит, что участок не кодируется.

Кто, что думает? Может у кого-то была аналогичная ситуация, с интересом выслушаю.[

Причина простая кратковременная потеря питания АЛС сбил красный и езжай спокойно. подробнее ЦТ-ЦШ-889,857.

Последний раз редактировалось Юрий Агарин; 10.12.2013 в 10:14. Причина: Добавлено сообщение
Юрий Агарин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2013, 11:23   #25 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 478 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Цитата:
Скорее всего причина в аппаратуре АЛС в локомотиве.
Именно так. А может, что и машинист отвлекся от БИЛ на другие приборы и пропустил КЖ. Точно можно сказать только запросив данные КЛУБ.

А вообще не мешало бы все-таки обмерить секцию ИВП-АЛСН (если есть, то РПК-АЛСН) на 50 Герцах. В принципе, подпитка кодами из соседней РЦ возможна, видел такое. И именно что З превращается в КЖ с промаргиванием Ж из-за искажения интервалов.

Последний раз редактировалось NikoS; 10.12.2013 в 11:37.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2013, 11:52   #26 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
2СП кодируется
Как кодируется? При отправлении с бокового тоже?
Если кодируется, надо обязательно исключать, оставлять с бокового только ЧДП
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 10.12.2013, 14:43   #27 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rafa


Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,637
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 126
Закачек: 3
Поезд тяжелый, следовательно жрет большой ток при трогании.

Как правило при трогании происходят сбои АЛС (в основном при ЭТ постоянного тока) из-за насыщения ПК тяговым током.

А если исче локомотив с ВИП , то вообще молчу.
Rafa вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.12.2013, 20:22   #28 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
У меня была ситуация - не развернулась двусторонняя АБ(ещё 2-х проводная). На перегон отправляется тепловоз. Я спрашиваю у машиниста, какой сигнал на локомотивном светофоре. Он отвечает - красный. Я прыгаю на заходящий на станцию пассажирский, чтобы выпрыгнуть на неисправной точке. Едем мы всё время на кж. Я кричу впереди идущему тепловозу, что у тебя сейчас? Он опять говорит красный. Я говорю, что еду следом и у меня кж. А он отвечает - ну кж, какая разница

А другой случай был на ПАБ на пути без кодирования. Машинисты стали заявлять, что идёт сбой с кж на красный. Я сначала не верил, так как кодирования там не было. Открыл ПЯ, а там АВМ клацает в коде, так как рельсы засыпаны по головку и напруга задрана до предела. (Давно это было).

Так что в каждом конкретном случае - доверяй, но проверяй.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.12.2013, 00:31   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для lab


Регистрация: 06.02.2010
Сообщений: 13
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 347
Закачек: 0
Репутация: 0
карта клуба правилная?
lab вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.12.2013, 00:59   #30 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
на дату сообщений кто нибудь смотрел ?
Зы: Гео-IP - UA.
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Красный с зеленым на входном! Медет Қазақстан темір жолы 14 02.02.2012 20:50
=Техн. решения= Управление светофорами со светооптическими светодиодными системами в децентрализованных системахавтоблокировки числового кода. СССМ 200.01.00-ТР IGOR77 Автоблокировки 0 22.11.2011 11:17
Мой первый перекрытый сигнал светофора. tyubik Разговоры обо всем 74 22.10.2011 06:22
[ОМ] Зелёный, жёлтый, красный... Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 19.08.2011 11:42
[Статья] Дешифратор АЛСН числового кода Толян Статьи по СЦБ 0 04.06.2010 12:21

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
АЛСН, Кодирование, тепловоз, электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:07.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4