Основные требования к перевозке велосипедов

Многие перевозчики относят велосипед к категории крупного багажа. В этом случае потребуется оплачивать полную стоимость за велосипед, отдельно от остального багажа.

Правила на железной дороге международного сообщения
Единых стандартов при перевозке велосипеда по железной дороге международного сообщения не существует. Каждая страна предъявляет свои требования. Но основные все же требования есть. Самый распространенный...

Электрическая схема тепловоз 2ТЭ10М трогание с места на видео
http://my.mail.ru/video/mail/ivanov-...myvideo/1.html

Принципиальная схема электрооборудования 1087-06_б-00_б снегоуборочной машины СДП-М.

Вот копаясь в старом архиве попалась схема от головной машины СМ-2 ; /0154-700_ж-00 Э3/
Сразу на сканер и вот, что получилось :









...

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А

Тепловоз ТГМ6 оборудован пневматическим прямодействующим автоматическим тормозом и пневматическим прямодействующим неавтоматическим тормозом. Первый предназначен для торможения состава и самого тепловоза, а второй — только для торможения тепловоза.

Схема тормозного оборудования тепловоза ТГМ6А
Схема воздухопровода тормоза: / — запасный резервуар У = 20 л,...

Дорогие коллеги, не могу найти информацию по следующему вопросу: Согласно какому документу, распоряжению, приказу или иное машинист не имеет права покидать локомотив (даже если закончилось время) без уведомления и согласия Дежурного по станции?

Литература, посвященная устройству и ремонту тепловозов.

Устройство и ремонт тепловозов


Описание:"Рассмотрены устройство и ремонт тепловозов серии 2ТЭ10, 2ТЭ116, ТЭП70, ТЭМ2, ТЭМ7 и дизель-поездов. Описан принцип действия механического оборудования, электрических передач постоянно-постоянного и переменно-постоянного тока, гидравлических передач и др.

Для учащихся учреждений начального профессионального образования, осваивающих профессии...

Ущу протокол ВМ-33пр от 27.05.2013 года

А.Августынюк - Стальные магистали. ВАГОНЫ-САМОХОДЫ

ГЛАВА V ВАГОНЫ-САМОХОДЫ
СИЛА НЕФТИ

В конце XIX века был изобретен двигатель внутреннего сгорания. Сначала он работал на бензине. Затем в 1883 году русский инженер В. С. Яковлев построил удобный и простой мотор, работавший на керосине, а в 1899 году известный русский теплотехник, профессор Петербургского Технологического института Георгий Филиппович Депп усовершенствовал керосиновый мотор, превратив его в первый...

А.Августынюк - Стальные магистали. СТАЛЬНЫЕ КОНИ

ГЛАВА IV СТАЛЬНЫЕ КОНИ
ВЕЛИКИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ

В конце XVIII века речные и сухопутные пути сообщения с трудом справлялись с возраставшими перевозками. Развитие горнозаводской и железоделательной промышленности, расширение торговли требовали быстроходного транспорта.

Русские люди пытались изобрести такой транспорт.

Талантливые инженеры Ярцов и Фролов на рубеже XVIII и XIX веков впервые...