СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Дневники > бабулер49

Оценить эту запись

Как проводится ТО компрессорной техники

Запись от бабулер49 размещена 03.08.2020 в 11:08

Карты других пользователей:


Проведение техобслуживания (ТО) компрессорной техники доверяют сертифицированным специалистам, прошедшим необходимую теоретическую и практическую подготовку. К тому же мастеров знакомят с техникой безопасности, и они работают без риска для своего здоровья. С этой целью они одевают защитные очки, перчатки, а с компрессором работают только при условии его надежной фиксации.


Советы по ТО


Специалисты знают, что как только монтаж компрессоров завершен, следует начать отмерять количество часов работы оборудования. И по завершению первых 500 часов необходимо провести первичное (нулевое) ТО.


Каждый день рекомендуется проводить следующее простейшее техническое обслуживание компрессоров:



  1. Проверять клапана, убеждаясь, что они сохраняют необходимую герметичность после закрытия.

  2. Проверять дренажную систему.

  3. Прочищать сепаратор.

  4. Убеждаться в целостности состояния прокладки внутри блока цилиндров.

  5. Некоторое время смотреть и слушать, как работает компрессор. Это позволяет убедиться, что устройство работает, как положено, не издает лишних стуков и т. п.


Один раз примерно в полгода:


– удостоверяются в точности отображения давления манометром;


– чистят воздухопроводы;


– проводят очистку влаго- и маслоотделителя;


– анализируют состояние и степень натяжения ремня, который передает усилие от двигателя.


Кстати, ремень следует менять в соответствии с рекомендациями производителя, но перед тем как это сделать, всегда нужно визуально оценивать его состояние. Если на нем видны пятна смазочных материалов, то это может указывать на проблемы с герметичностью.


Как правильно заменять масло и отслеживать наличие смазки


Перед заменой масла компрессор включают и дают ему немного поработать. Затем устройство выключают и сливают масло, пока оно не остыло. После этого осуществляют тщательную промывку блока, трубок, сборника масла, а также заменяют масляные фильтра.


Контроль уровня масляной смазки следует проводить регулярно как минимум один раз в неделю. Делать это несложно через специальное смотровое окошко, куда нужно заглядывать до того, как устройство включили. При критическом падении масляного уровня компрессор следует немедленно остановить, если он работал, а затем методично все осмотреть, убедившись в отсутствии утечек. Затем масло доливают, после чего устройство снова можно включать.


К сожалению, даже своевременное ТО не может на 100% предотвратить поломку. Если такое случилось, то рекомендуется заказать ремонт компрессоров в Москве в проверенной организации с опытными и квалифицированными сотрудниками.

Размещено в Без категории
Просмотров 40 Комментарии 0 Редактировать метки

Часовой пояс GMT +3, время: 17:57.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4