СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Наука и техника > Автомобили

Автомобили Обсуждаем все, связанное с автотранспортом

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 03.02.2012, 17:13   #16 (ссылка)
Начальник всего
 
Аватар для Китобой


Регистрация: 12.11.2009
Сообщений: 173
Поблагодарил: 10 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 39
По умолчанию

Цитата:
Как у дизеля с ресурсом ?
Срок службы дизельного двигателя может достигать миллиона километров пробега. Дизельные двигатели вообще более долговечны, чем бензиновые, что объясняется более прочным и жестким блоком цилиндров, коленвала, деталей цилиндропоршневой группы, головки блока цилиндров и применением дизельного топлива, которое, в отличие от бензина, в известной степени также является смазочным материалом.Также, ресурс увеличивается за счет низкой температуры самовоспламенения дизельного топлива 800—900 град. Температура горения бензина - 1300-1400
Китобой вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2012, 20:06   #17 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 771 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl
Как у дизеля с ресурсом ?
Если не насиловать, то кузов он переживёт.
Цитата:
Сообщение от beatl
бензино-газовым ?
Так нет такого. Он или на бензине или на газе. На газе хорошо, особено по тундре или степи. Взял с собой газу в канистре или бочке и поехал.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2012, 20:26   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,983
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 601 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Он или на бензине или на газе.
Как нет ? У нас половину газелей и такси метаном кормятъ. Для простых провинциальных смертных существуют два типа автомобиля: бензиновый и дизельный. Бензиновый, при известном старании можно заставить работать на различном газу, при этом он сохраняет возможность сжигать бензин. И если метановая заправка у нас в степи, точно перст в ноздре - одинока на 100 км, то пропан-бутан можно заливать практически повсюду.
За информацию про ресурс дизельного двигателя - спасибо. Я как-то опасался их, наслышаный о низкой ремонтопригодности в домашних условиях. Буду откладывать по 15 рублей из каждой зарплаты на дизельную машину.

Последний раз редактировалось beatl; 03.02.2012 в 20:28.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 03.02.2012, 20:49   #19 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,721
Поблагодарил: 771 раз(а)
Поблагодарили 983 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

beatl, я имел ввиду одновременную подачу газа и бензина.
Цитата:
то пропан-бутан можно заливать практически повсюду
Ну прям уж так? В городах беспорно. А в глубинке спорно.
Цитата:
Я как-то опасался их, наслышаный о низкой ремонтопригодности в домашних условиях. Буду откладывать по 15 рублей из каждой зарплаты на дизельную машину.
Про ремонт- так и есть.
При покупке бери авто с многотопливным двигателем предназначенный для работы на различных нефтяных топливах, начиная от бензина и кончая дизельным топливом!
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2012, 13:11   #20 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 283
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 16
По умолчанию

Мой тесть говорит так: если есть возможность заправляться ДТ у наших тепловозников, то легковую с дизельным двигателем можно брать.

Последний раз редактировалось Rom; 06.02.2012 в 13:14.
Rom вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2012, 13:21   #21 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,783
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2300 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
На газе хорошо...
Но при этом ресурс двигателя сокращается В РАЗЫ!
Сухое трение - законы физики не отменишь...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2012, 13:53   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,983
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 601 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Сухое трение - законы физики не отменишь...
Ой, сдаётся в этом вопросе вы говорите с чужих слов... А вот у газелистов по этому поводу другое мнение. Ресурс снижается только на метане, из-за повышенной температуры его сгорания, но и там далеко не в разы.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2012, 14:21   #23 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,783
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2300 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1470
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от beatl Посмотреть сообщение
Ой, сдаётся в этом вопросе вы говорите с чужих слов... А вот у газелистов по этому поводу другое мнение. Ресурс снижается только на метане, из-за повышенной температуры его сгорания, но и там далеко не в разы.
Безусловно с чужих слов. В основном - из интернет-форумов на автомобильную тему. Но на правду - похоже. Любой газ - сушит. Как дизтопливо обладает лучшими смазывающими свойствами по сравнению с безнином, так и бензин обладает лучшими смазывающими свойствами по сравнению с газом (любым).
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.02.2012, 15:06   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для beatl


Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Ростовская область.
Возраст: 41
Сообщений: 3,983
Поблагодарил: 126 раз(а)
Поблагодарили 601 раз(а)
Фотоальбомы: 13
Репутация: 773
Отправить сообщение для beatl с помощью Skype™
По умолчанию

В теории - разумеется. На деле же, на каждый килограмм топлива необходимо 14-15 кг воздуха, то есть за один рабочий цикл в цилиндр впрыскивается (распыляется !!!) ничтожное количество топлива. То есть один чёрт - в цилиндр попадает газ. Особенно хорошо это видно на дизельном двигателе, где сжимается чистый воздух, а сразу после впрыска топлива следует его вспышка и горение. Да и что там смазывать ? Верхнее поршневое кольцо уверенно соскоблит 99,9% любой смазки. Верхний подшипник шатуна смазывается при помощи съёма масла с нижней части цилиндра специальным маслосъёмным кольцом на поршне.

На практике, использование газа (особенно метана) даёт такой бешенный экономический (~4 раза) и экологический эффект, что оправдывает несколько укороченный из-за "сухой" газовой горючей смеси ресурс ДВС.
Себестоимость 1км на полуторатонной Газели:
на бензине - 9-10 руб
на пропан-бутане - 5 руб
на метане - 2-3 руб.

Последний раз редактировалось beatl; 06.02.2012 в 18:27.
beatl вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проверка ГЗА-0.66, РКН в РТУ zhuravlev Ремонтно-технологический участок 1 26.04.2016 09:30
Целевая проверка Суховерша Алексей Разговоры обо всем 1 29.01.2012 12:53
Проверка АБ dagon Автоматические и полуавтоматические блокировки 2 12.10.2011 13:39
Проверка теории TI21 Рельсовые цепи 5 07.06.2011 16:35
Проверка знаний Rus1359 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 3 04.08.2010 23:01

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4