СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > Автоматические и полуавтоматические блокировки

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.08.2021, 12:58   #1 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 21.08.2021
Сообщений: 2
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
Unhappy

Сбой в работе линейной цепи ПАБ


Здравствуйте коллеги! Вопрос для тех кто работает на релейной полуавтоматике. Суть проблемы в том что после проследования поездом участка ЧАП реле ЧДФП без нажатия кнопки Дача прибытия самопроизвольно становиться под ток хотя состав фактически находится на стрелках. Заменили все реле линейной цепи, кроме КШ, кнопку пересадили в другой кабель, в старом стоят 2 муфты думали из-за них. Может кто сталкивался с подобным?
Spalidek вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 22.08.2021, 14:15   #2 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 01.03.2017
Сообщений: 1,794
Поблагодарил: 90 раз(а)
Поблагодарили 294 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 499
По умолчанию

возьми мегер, звякни пару между собой и на землю
возможно где-то подпитка, а где-то утечка
__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ
Узник Абакана вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Spalidek (25.08.2021)
Старый 22.08.2021, 16:39   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для SVR115


Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Город на Неве
Сообщений: 654
Поблагодарил: 83 раз(а)
Поблагодарили 380 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 383
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Spalidek Посмотреть сообщение
после проследования поездом участка ЧАП реле ЧДФП без нажатия кнопки Дача прибытия самопроизвольно становиться под ток
Реле Н(Ч)ФДП встает под ток от контакта реле Н(Ч)ФП, которое совместно с Н(Ч)ФПВ и фиксирует проследование горловины. А вот ФПВ и срабатывает от занятия участка за входным. Там никто ничего не паял? см. МРЦ-15 альбом 5, стр.39-40 (лист 25).
SVR115 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Spalidek (25.08.2021)
Старый 22.08.2021, 16:49   #4 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.02.2010
Возраст: 59
Сообщений: 501
Поблагодарил: 372 раз(а)
Поблагодарили 369 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Репутация: 350
По умолчанию

Spalidek,
Что то Вы не досматриваете. Если происходит так , как Вы говорите, то у вас два косяка сразу,во что как то мало верится. Во первых вы говорите. что реле ЧДФП срабатывает после проследования ЧАП, значит реле фиксации прибытия ЧП срабатывает от освобождения одной секции. это маловероятно, счетная схема срабатывает после проследования первых двух секций за входным. Проверьте, так ли это или у вас за ЧАПом короткая секция и с фиксацией прибытия все нормально. Если с реле ЧП все нормально и оно встает под ток как положено, то посмотрите кнопку дачи прибытия, скорее всего причина в ней (пробой изоляции между контактными пластинами).
СЭМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Spalidek (25.08.2021)
Старый 22.08.2021, 21:31   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,142
Поблагодарил: 564 раз(а)
Поблагодарили 891 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СЭМ
Что то Вы не досматриваете. Если происходит так , как Вы говорите, то у вас два косяка сразу,во что как то мало верится. Во первых вы говорите. что реле ЧДФП срабатывает после проследования ЧАП, значит реле фиксации прибытия ЧП срабатывает от освобождения одной секции. это маловероятно, счетная схема срабатывает после проследования первых двух секций за входным.
Правильно у него работает схема фиксации прибытия поезда. Как Вы и написали, счётная схема срабатывает после последовательного освобождения двух рельсовый цепей, но первая рельсовая цепь находится перед входным светофором - это участок приближения и вторая РЦ - это в данном случае безстрелочный участок ЧАП за входным светофором. После того, как поезд последовательно освободит эти две рельсовые цепи - сработает реле фиксации прибытия поезда.

vetal добавил 22.08.2021 в 22:31
Цитата:
Сообщение от СЭМ
Если с реле ЧП все нормально и оно встает под ток как положено, то посмотрите кнопку дачи прибытия, скорее всего причина в ней (пробой изоляции между контактными пластинами).
Тоже думаю на кнопку "дачи прибытия", но может быть закорочен контакт кнопочного реле Н(Ч)ФДПК на штепсельной розетке со стороны монтажа (если таковое кнопочное реле используется), или из-за неисправного кабеля от релейки к пульт-табло - на обмотке реле Н(Ч)ФДП или Н(Ч)ФДПК постоянно присутствует плюс полюса питания.

Последний раз редактировалось vetal; 22.08.2021 в 21:31. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Spalidek (25.08.2021)
Старый 23.08.2021, 05:25   #6 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 45
Сообщений: 8,739
Поблагодарил: 1495 раз(а)
Поблагодарили 1951 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1252
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
двух рельсовый цепей,
Трёх. Точнее - двух с половиной.
Третья рц - только занятие.
Схема должна срабатывть при освобождении второй при условии занятия третьей.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 25.08.2021, 02:55   #7 (ссылка)
Новичок

Автор темы

Регистрация: 21.08.2021
Сообщений: 2
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Ребята, всем спасибо за помощь. Нашли. Релейную панельку на
21-22 контактах самоблокировки прошило.

Последний раз редактировалось Spalidek; 25.08.2021 в 03:01.
Spalidek вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сбои в работе akizaev Связь на железнодорожном транспорте 0 13.06.2020 07:55
Сбои в работе ЕДЦУ ver Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 10 20.06.2013 15:24
Сбои в работе РТА (ПАШ) VladimirVl Переездная сигнализация 16 20.09.2011 08:46
Ищу схему посылки по линейной цепи блокировочного сигнала "Путевое отправление" в РПБ ГТСС DjSorry Ищу/Предлагаю 1 24.04.2011 13:25
Штат линейной бригады (АБ,ЭЦ) IGOR77 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 7 05.09.2009 21:16

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:35.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4