Контроль работоспособности вспомогательного режима схемы смены направления
 

Устройство контроля работоспособности вспомогательного режима схемы смены направления

Отказ вспомогательного режима двухпроводной схемы смены направления выявляется при возникновении ложной занятости участка на перегоне и отсутствии возможности произвести смену направления, как основным, так и вспомогательным режимом. Все это приводит к закрытию действия автоблокировки и длительному устранению отказа, в связи с удлиненностью объектов, которые необходимо проверить (коммутация реле Н на сигнальную точку, кабель между точками и т.д.).
Для контроля линии ВН-ОВН, включая реле направления и его монтаж на сигнальную точку, ее целостность и отсутствие короткого замыкания в линии, предложено включить в шлейф линии ВН-ОВН через тыловые контакты реле ЧОВ или НОВ (приложение 1), генератор ГКШ с одного направления и усилитель УПДК-2 в паре с приемником ПК с другой стороны. Для исключения попадания постоянной составляющей на вход усилителя или генератора, на входе аппаратуры ЧДБ необходимо установить конденсаторы 4 мкФ; 400 В. Это также предотвратит развал схемы в случае совпадения последовательности (ДСП 1 нажимает кнопку ЧВП, ДСП 2 еще не нажал кнопку НОВ; питание с первой станции попадает в линию и при отсутствии конденсаторов по входу аппаратуры ЧДК перегон и станция 1 разворачиваются через низкоомный вход аппаратуры ЧДК, станция 2 остается на приеме). Влияние работы генератора на работу основной схемы практически отсутствует (ток переменной составляющей генератора в цепи 3 мА; напряжение максимально 3 В). Для контроля исправности схемы у ДСП имеется световая и звуковая сигнализация.


Данная схема с высокой степенью вероятности позволит исключить отказы вспомогательного режима схемы смены направления.
Внедрено: Кошурниковская дистанция сигнализации, централизации и блокировки