01.02.2021, 08:31 | #106 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Цитата:
Сигнальные реле в релейном шкафу, питание светофоров скорее всего местное, т.е. при некоторых обстоятельствах сигнальное реле может стать под ток и зажечь разрешающее показание на светофоре не зависимо от того, что происходит на посту ЭЦ. |
|
0 |
01.02.2021, 14:13 | #107 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
Аналогично подаче извещения на переезд при открытии светофора с пути № 1 и 2, точно также подаётся извещение с пути № 3 и 4, за исключением того, что светофор с пути № 3 и 4 открывается одновременно с подачей извещения на переезд, а с пути № 1 и 2 сначала идёт так же извещение на переезд и срабатывание сигнального реле в РШ, но сам светофор открывается с выдержкой времени. Пока не улавливаю связи между выдержкой времени на открытие выходного светофора и наличием контактов сигнальных реле в цепи извещения. Достал архивные схемы ещё 80-х годов и в тех схемах было всё так же само, только аппаратура была не малогабаритная, а НРовская. Если это перестраховка на случай ложного срабатывания сигнального реле, то тогда в цепи извещения должны быть контакты сигнальных реле и других светофоров, так что это тоже не вариант. |
|
0 |
01.02.2021, 14:22 | #108 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
vetal, а у вас есть кнопка снятия контроля изоляции в маршрутах отправления? Может, в данном случае как-то работает.
Или при отмене маршрута, ведь у сигнального реле есть замедление.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
01.02.2021, 15:50 | #109 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
vetal добавил 01.02.2021 в 15:47 Цитата:
vetal добавил 01.02.2021 в 16:50 Наверно, попозже, нарисую схему реле НДИП полностью для наглядности. Последний раз редактировалось vetal; 01.02.2021 в 15:50. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
02.02.2021, 07:04 | #110 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Цитата:
Устройства СЦБ иногда контролируют "процесс работы схемы", даже если этого не делают электромеханики СЦБ. |
|
0 |
02.02.2021, 15:45 | #111 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
Ниже скидываю реальные схемы цепи НИП-ОНИП в РШ и релейке, а также схему реле НДИП и НОМ. Приведенная схема реле НОМ отличается от схемы в альбоме РПБ-4 тем, что в схеме реле НОМ присутствуют контакты реле НДИП и реле "И", которые нужны для того, чтобы реле НОМ оставалось под током пока идёт выдержка времени на открытие выходного светофора с третьего или четвёртого пути. По истечении выдержки времени реле "И" обесточивается, а реле НОМ продолжает получать питание уже через фронтовой контакт реле НРУ. Для примера я рисовал на схеме контакты реле Н1С и Н2С в цепи извещения, но в реальности в цепь НИП-ОНИП включены контакты сигнальных реле Н3С и Н4С.. В цепи реле НДИП присутствуют контакты реле Мг1М-Мг10М - это контакты маршрутных реле. |
|
0 |
02.02.2021, 17:37 | #112 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Без схемплана сложно понять, что там за реле ЦИП и БИП.
При отправлении с путей 7-10 НДИП выключается после занятия РЦ. Последний раз редактировалось Александр II; 02.02.2021 в 17:39. |
0 |
02.02.2021, 17:48 | #113 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
- с первого и второго при открытии выходных светофоров (тыловой контакт реле НОМ); - с третьего и четверного пути тоже с момента возбуждения реле НОМ, но сами светофоры открываются с выдержкой времени 30 секунд; - с пятого и шестого пути с момента занятия поездом соответствующего пути перед открытым выходным светофором; - с седьмого по десятый путь с момента занятия поездом изолированного участка за выходным светофором. Реле БИП и ЦИП - это подача извещения на переезд при установке маршрута на подъездные пути с пути № 8,9,10,11. |
|
0 |
02.02.2021, 17:49 | #114 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
Вариант 2.
В РШ стоит вспомогательное сигнальное реле. Сначала включается Н3С, идёт извещение на переезд. После контроля закрытия переезда становится под ток вспомогательное реле и зажигает огни светофора. Александр II добавил 02.02.2021 в 18:49 Там 3 пути через переезд? Последний раз редактировалось Александр II; 02.02.2021 в 17:49. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
02.02.2021, 18:07 | #115 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
vetal добавил 02.02.2021 в 19:07 Цитата:
Последний раз редактировалось vetal; 02.02.2021 в 18:07. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
02.02.2021, 18:09 | #116 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
vetal, кусочек схемплана и таблица переезда могут что-то помочь прояснить.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
02.02.2021, 19:13 | #118 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
|
|
0 |
02.02.2021, 20:44 | #119 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
С данного момента я перестал что-либо понимать в логике построения данной схемы.
Единственное, что могу сказать: Если имеются неудобства с работой переезда - пересчитайте его на новые нормы. Тогда, возможно, уберётся необходимость выдержки времени, и можно будет с чистой совестью схемы извещения с третьего и четвёртого пути сделать подобно схемам с первого и второго.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
02.02.2021, 20:44 | #120 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
|
А где же схема включения огней Н3 и Н4? Каким реле они зажигаются?
А также постовая часть НОС-ОНОС и схема НРУ. Последний раз редактировалось Александр II; 02.02.2021 в 20:53. |
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, Кодирование, КТСМ, миит, попово |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|