![]() |
Двухпутная кодовая автоблокировка АБ-2-К-50-АТ-82
Двухпутная кодовая автоблокировка переменного тока 50Гц с автономной тягой
501-05-30.83 АБ-2-К-50-АТ-82 Типовые проектные решения 1,3 альбомы 2 альбом |
Альбом 2 листы 10,11,13-18 есть?
|
Для чего диод в цепи ДТ, если для замедления,то наверно надо включить вместо ИП1 контакт реле Ж т.к. ИП1 обесточивается при движений по неправильному пути после вступления поезда за светофор?
Коллеги нужны Ваши мнения: диод в цепи трансмиттера ТШ ДТ. http://morepic.ru/images3/ygy_1236.jpg |
Корректировка (уменьшение) длительности "коротких" интервалов при коде З, Ж (так как при неправильном направлении "съедается" начало импульса за счёт времени срабатывания ПДТ
|
Цитата:
|
Цитата:
|
через тыл ИП1 при занятом впереди БУ при непр. напр. в бошку идет кодик кж .
в правильном напр. этот диод в самом блоке би подкл. вроде. Rafa добавил 18.03.2015 в 16:28 схема :468: уже пора в кабе контролировать защитные участки как в абт. уже есть собственная рацуха на счетчиках. |
Часовой пояс GMT +3, время: 16:01. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot