02.04.2012, 21:39 | #17 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7694
Закачек: 0
Репутация: 13
|
[quote=tiksi;90946]Transcend, мне понравилось "КБ – купейные вагоны с буфетами" с проводницей и буфетчицей. Всю жизнь ездил бы.[/QUOTE
Надоест через неделю. И буфет и буфетчица. |
0 |
02.04.2012, 22:09 | #18 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
См.рис. Видно что, Уд1(2) не совпадают с границей б/у (светофором). Это сделано для исключения столкновения поезда 2 с хвостом поезда 1, если бы хвост 1 поезда находился бы сразу за светофором. Без ЗУ такое возможно, поезд имеет возможность проехать красный светофор со скоростью 20 км\ч (она называется Vкж), красная линия. Но после проезда красного, сработает автоторможение и поезд ещё проедет некое расстояние Lтрм. Делаем финт ушами. Мы вот это Lтрм (назовем его защитный участок) приплюсуем к длине б\у. Получаем- если занят ЗУ, то два подряд светофора горят красным, если ЗУ свободен-то один. Лозунг ЗУ- если я занят, то не подпускайте ко мне поезд ближе чем на один б\у, если свободен, то жмись вплотную. Для ИПов, это не делается. ИП, это только индикация (вру). Многабукаф? |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
02.04.2012, 22:12 | #19 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
03.04.2012, 09:50 | #20 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Иркутск
Возраст: 34
Сообщений: 43
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 30
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Теперь понятно отличие УД от ИП, но как система распознает ЗУ, или там запрограммировано, что ЗУ это только одна РЦ за светофором???Ведь в АБТ может быть и более(в зависимости от длин РЦ).
Mikhail добавил 03.04.2012 в 10:50 А это где так???:ШНЦ – механик СЦБ ШНЦС – старший механик СЦБ Последний раз редактировалось Mikhail; 03.04.2012 в 09:50. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
03.04.2012, 10:01 | #21 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Также в ПО зашит алгоритм работы всех объектов АБ- "если поезд на этой РЦ, то нужно сделать следующее- 1. N светофор зажеч красным, 2. в РЦ дать код АЛС -КЖ, 3. светофор N+1 зажечь желтым 4. ............ 5. .......... и т.д." |
|
0 |
03.04.2012, 12:53 | #22 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Иркутск
Возраст: 34
Сообщений: 43
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 30
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо, теперь понял.Т.е п.о будут делать уже по моему путевому плану перегона.Правильно?
|
0 |
03.04.2012, 13:54 | #23 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Помни! 1. Сначала путейцы нарисуют перегон. 2. Потом СЦБисты разобьют его на б/у и РЦ. 3. Только потом программисту дадут посмотреть на путевой план. И он начнёт пить кровь регулировщика. |
|
0 |
03.04.2012, 16:49 | #24 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Иркутск
Возраст: 34
Сообщений: 43
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 30
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
03.04.2012, 17:32 | #27 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,795
Поблагодарил: 786 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Не серчайте! Нормальное бодание атаганистов, программистов и системщиков. Атагонизма, однако. Без неё никуда. |
|
0 |
03.04.2012, 19:43 | #28 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 298
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 45 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7694
Закачек: 0
Репутация: 13
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
09.04.2012, 12:50 | #29 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Иркутск
Возраст: 34
Сообщений: 43
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 30
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: Смена направления
Еще вопрос: Смена направления осуществляется программно в блоке БИЭЦ?Если так то этого достаточно???:
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос АБТЦ-2000 или АБТЦ-03 | 3noga | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 20.08.2013 09:28 |
Увязка ПВ-ЭЦ и ДГА | Sama Y | Устройства электропитания и ДГА | 17 | 14.09.2012 15:55 |
Увязка ДГА Э-8Р с ПВ | Jivoy | Устройства электропитания и ДГА | 1 | 16.02.2011 16:20 |
Электропитание автоматической блокировки (АБТЦ,АБТЦ-ЕМ) на базе устройств бесперебойного питания для участка Санкт-Петербург-Москва СЖА.ТР-0131-04-СЦБ-ЭП 1А + дополнения | savage | Поиск документации | 6 | 25.05.2010 21:13 |
СЖА.ТР-0131-04-СЦБ-ЭП1А Электропитание автоматической блокировки (АБТЦ,АБТЦ-ЕМ) на базе устройств бесперебойного питания для участка Санкт-Петербург-Москва | IGOR77 | Электропитание железнодорожной автоматики | 1 | 29.04.2010 15:25 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|