Цитата:
А как себя на "окне" наш "герой" вёл можно только догадываться, если начальника дистанции искать начали.
|
а это уже другой вопрос, и опять скажу, такой ШЧ, так он и воспитал своих людей что всякие ПЧ-ДС указывают ему что и как делать, а когда приперли механика, то он вместо того что бы встать на сторону ШН, который правильно требовал, этот может и умный, но ССЫКЛИВЫЙ, извините, но по другому просто не могу сказать, ШЧ просто оплевал своего человека, интересно, а у "героя" нашего после этого хоть какое то уважение к шч осталось??... кстати в контексте, а ведь ник.ник. предлагает нам примерно тоже, идти на поводу у движков. ИМХО, есть инструкция и работаем по ней, там русским по бумаге написано... до устранения неисправности устройство выключается установленным порядком.... читаем указание цш... при выключении устройств добавляется запись о проверке правильности выключения и далее по тексту... поезда по выключенным из действия устройствам пропускать согласно ИДП и ТРА станции.
Цитата:
Ну, а как известно, всякому действию есть равное противодействие.
|
да, всего одна запись в журнале про установку в сроки оговоренные механиком соединителей и дубляжа и все, нет ни у кого рычагов давления, может я такой упертый, но лично у меня так, если я прав и чувствую это, то чем больше на меня давят, тем больше я упираюсь, если допекут, то уже ни на какие компромиссы не соглашусь