СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Тема: [Северная магистраль] За качество отвечают
Показать сообщение отдельно
Старый 17.04.2012, 14:55   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: За качество отвечают


За качество отвечают



3 апреля прошла очередная видеоконференция первого вице-президента, главного инженера ОАО «РЖД» Валентина Гапановича с представителями дорог сети, посвящённая опыту внедрения системы «Бережливое производство» на предприятиях ОАО «РЖД». На совещании обсуждалось применение Lean-технологий в хозяйстве пути.

В начале совещания Валентин Гапанович обратил внимание на то, что результат от внедрения «Бережливого производства» заметен на предприятиях, где есть лидеры, понимающие важность снижения издержек производства и повышения его качества.

Главный инженер Восточно-Сибирской железной дороги Александр Мещеряков доложил, что при управлении дороги создан отдел, который занимается непосредственно вопросами бережливого производства и системы менеджмента качества на полигоне ВСЖД. Валентин Гапанович одобрил инициативу, если она будет приносить реальные результаты.

На видеоконференции были затронуты проблемные вопросы хозяйства пути, в частности речь шла о снегоборьбе. Главный инженер компании дал поручение путейцам полностью перейти на малую механизацию и использовать шнекороторные снегоочистители для очистки станций, вместо традиционных кранов на железнодорожном ходу, что позволит оптимизировать процесс.

На совещании было горячо поддержано предложение начальника Вологодской дистанции пути СЖД Александра Алексеева при выправке пути электрошпалоподбойками вместо персональных электростанций использовать электроспуски. По расчётам вологодских путейцев, при использовании электроспусков дистанция пути на узлах могла бы иметь годовой экономический эффект в 1 070 998,29 руб.
Валентин Гапанович подчеркнул, что необходимо «реанимировать» электроспуски на станциях, где это возможно, а при строительстве новых станций устройства должны стать обязательным условием.

Также на совещании обсуждалась тема освоения методологии УРРАН в хозяйстве пути на полигоне Северной железной дороги. О внедрении системы рассказал начальник службы пути Северной дирекции инфраструктуры Александр Чечельницкий, высоко оценив её работу.

Автор: Тамара Шарова
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению