Цитата:
Сообщение от tiksi
С фиксацией- для выбора направления перевода (по прямому или на бок). Без фиксации- нажал=перевод, отжал- перевод закончил.
|
Понятно!
Правда возникает еще вопрос.... СП-6М не бывает на 380 В. Есть с двигателем МСТ-0,3В но он хоть и трехфазный но на 220В. Так что тут, похоже, придется поломать голову - как его подключать.
Цитата:
Сообщение от Василич
MypaBeu,
Не поскупись и прокинь три провода на контроль - будет счастье.
|
Да, контроль конечно планирую! Но... нигде не могу найти внятного описания - как замыкаются/размыкаются контакты привода в ходе работы. Нашел вот такую фразу:
В начале перевода стрелки контрольные контакты электроприводa 31-32, 33-34, 35-36 размыкаются, а рабочие контакты 41-42, 43-44, 45-46 замыкаются; тем самым подготовляется рабочая цепь электродвигателя для обратного перевода стрелки.
В конце перевода стрелки рабочие контакты 11-12, 13-14, 15-16 размыкаются, а контрольные контакты 21-22, 23-24, 25-26 замыкаются; тем самым дается контроль нового положения стрелки.
Вопрос возникает по контактам 31...36 и 41..46. Получается что при переводе в обратную сторону изначально замкнуты 41-42 (и т.д.) а 31-32 - разомкнуты. И в момент начала перевода они наоборот - 41-42 размыкаются, а 31-32 - замыкаются. Так? Или нет?
Цитата:
Сообщение от Василич
MypaBeu,
Это с компоновкой привода или местом установки?
|
Ну... электроприводы СП-6М идут с выходом шибера слева и справа. А мне для правой стрелки какой брать?
Еще вопрос... Подогрев... В РЭ на эл. привод нарисована схема питания подогрева через трансформатор. И совершенно непонятно – входит ли этот трансформатор в комплект поставки эл. привода (и где находится если входит – в самом приводе или снаружи), или закупается и устанавливается отдельно?
