СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - 17.03.12г. ст. Чемитоквадже Северо-Кавказская ж.д. проезд ЧМ-1А с взрезом стрелочного перевода и сходом ССПС

**Admin** · 27.03.2012, 21:29

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ,
по случаю проезда запрещающего сигнала маршрутного светофора ЧМ-1А станции Чемитоквадже Краснодарского региона
Северо-Кавказской железной дороги

Цитата:

17.03.2012 года в 03 часа 22 минуты на станции Чемитоквадже Краснодарского региона Северо-Кавказкой железной дороги, бригадой ССПС ООО «Энергомонтаж» в составе машиниста Блинова В.В. (в должности с марта 2010 года) и помощника машиниста Бондаренко СВ., при производстве маневровых передвижений по перестановке сплотки автомотрис АДМ-1 № 553 с платформой № 54524434 и автомотрисы АДМ-1 ,N° 1530. допущен проезд запрещающего показания маршрутного светофора ЧМ-1А. маневрового светофора М-2 и взрез стрелочного перевода №6. При попытке осаживания автомотрис по взрезанному стрелочному перевод) допущен сход двух колесных пар автомотрисы АДМ-1№ 1530. В результате взреза и схода подвижного состава допущено повреждение автомотрисы АДМ-1 № 1530 и стрелочного перевода №6.
При расследовании случая проезда запрещающего сигнала изучена необходимая документация, проведена инструментальная проверка пути, проверено техническое состояние и исправность устройств автоматики, телемеханики и радиосвязи, техническое состояние подвижного состава. Проанализирован график исполненного движения поездов, регламент служебных переговоров, регистратор АРМ ДСП.
Автомотриса АДМ-1 № 553 2000 года выпуска принадлежности ООО «Энергомонтаж» оборудована приборами безопасности КЛУБ-П (без регистрации параметров), радиостанцией «РВ-1М». Техническое состояние соответствует требованиям ПТЭ РФ. последний комиссионный осмотр проведен 10.03.2012 года.
Автомотриса АДМ-1 № 5130 2008 года принадлежности ООО «Энергомонтаж» оборудована приборами безопасности КЛУБ-П (без регистрации параметров), радиостанцией «РВ-1М», технически исправна и соответствует требованиям ПТЭ РФ.
Расследованием установлено, что для обеспечения работы по титулу технического перевооружения и обновления устройств контактной сети участка Туапсе - Адлер бригады ССПС ООО «Энергомонтаж»: машинист Блинов В.В.. помощник машиниста Бондаренко С.В. и машинист Плескачев В.В.. помощник машиниста Никорич А.Д. 16.03.2012 года в 21 час 30 минут были отправлены со станции Якорная Щель на станцию Чемитокважде.
После выполнения работ в 03 часа 05 минут машинист поезда № 5104/5103 Плескачев В.В. доложил дежурному по станции Демурчеву М.Г. о завершении работы и готовности приниматься на станцию. Дежурный по станции Демурчев М.Г. передал машинисту АДМ-1 № 1530 Плескачеву М.Г. разрешение на проследование входного сигнала «Ч» на первый занятый путь до сигнала ЧМ-1А с запрещающим показанием и разрешение на объединение с автомотрисой АДМ-1 № 533. После прибытия автомотрисы на первый путь станции Чемитоквадже и объединения с автомотрисой АДМ-1 №533 в нарушение требований п. 15.15 ПТЭ машинист Блинов В.В., без указания дежурного по станции привел состав в движение, не убедился в разрешающем показании маневрового светофора. В нарушение требований 11.24 «Инструкции по движению поездов и маневровой работы 16.10.2000 № ЦД-790 за положением стрелочных переводов не наблюдал допустил проезд запрещающих сигналов светофоров ЧМ-1А. М-2 и стрелочного перевода №6.
При появлении на пульте управления станции занятости участка секции 6-8сп и индикации взреза стрелочного перевода, дежурный станции передал по радиосвязи команду машинисту Блинову В.В на остановку и, не убедившись в расположении подвижного состава положении стрелочного перевода передал команду на возвращение маневрового состава за маневровый сигнал М-2.
При движении задним ходом по взрезанному стрелочному переводу машинист Блинов В.В. допустил сход автомотрисы АДМ-1№1530, после чего остановил подвижной состав экстренным торможением и сообщил дежурному по станции о сходе.