СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 20.01.2010, 04:22   #81 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,962
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Во всех учебниках и ТМП пишут о экономической и технической эффективности АБТЦ. Как можно так врать.
1 На сколько я знаю, что большую часть стоимости оборудования любой системой СЦБ составляет стоимость кабеля (не говоря о вандализме и его качестве), а в АБТЦ его хватает...
2 По сравнению с ЧКАБ оборудования в АБТЦ в несолько раз больше...
3 Логика в АБТЦ сложнее чем в ЧКАБ
4 Обеспечение надежности работы рельсовых цепей в статье возможности получения ложной свободности оставляет желать лучшего...
Да, приемущества есть:
1 Отсутствие ИС
2 Отсутствие ДТ
3 Неограниченная длина БУ...
Чтобы окупить капзатраты за счет снижения эксплуатационных расходов нужно ну оооочень много времени, так что экономического эффекта никакого. Кстати, похоже и нет снижения эксплуатационных расходов, из-за увеличения кол-ва аппаратуры требующей проверки в КИПе.
Далее, при достижении определенной длины перегона, получаем промежуточный пост посерёдке - а это тоже недостаток.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению