Сообщение от ШАХОВСКОЙ ЕВГЕНИЙ

И есть ещё одна важная проблемка.
На моём участке, ну там где УСАБ. в 1995 году когда её строили. Строители установили на одной точке перегона РШ прямо напротив изостыка. При проследовании пассажирского поезда, а они у нас едут со скоростью 100-120 км/ч при заступлении локомотива (он самый тяжёлый) среди всех вагонов. Начинает трести шкаф. И реле КЗ кратковременно отваливается. Т.е происходит кратковременный разрыв фронтового и осевого контактов. А это реле стоит в цепи подачи питания на следующую сигнальную точку, чтобы с неё поступало питание в голову этого же поезда. И что характерно происходит сбой кодов с З на КЖ. Это правильный характер сбоя. Грузовые также сбоят. Вообщем сейчас уходим от этой проблемы одним способом. Меняем приборы. Но это не выход.