СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 28.10.2009, 11:06   #19 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для VAleT


Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
дополнение к ответу professor, #3
Планка нужна, что бы при разъединении остряков после попытки перевода стрелка не дала контроль. Без планки при возвращении в первоначальное положение стрелка даст контроль, так как контрольная линейка отсоединенного остряка не сдвинется с места, а линейка другого остряка вернётся в первоначальное положение. Планка же при попытке перевода за счёт овального отверстия сдвинет другую контрольную линейку, потом назад не вернёт, и больше контроля не будет.
Это требование к конструкции привода, что бы неисправность проявлялась или сразу, или при попытке перевода.
Но ту же функцию выполняют и проволочные звенья. Просто вероятность обрыва планки гораздо меньше (практически 0), чем звеньев.
VAleT вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению