СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 10.05.2011, 12:18   #1 (ссылка)
статус


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 815 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
По умолчанию

Обсуждение счетчиков осей


Система счета осей штука хорошая, когда нормально работает (как в принципе и любое в СЦБ).
К основным достоинством ССО можно отнести:
1) применение на участках с малым сопротивлением балласта (с нулевым например);
2) стоимость обслуживания по сравнению с рельсовыми цепями - значительно меньше;
3) размеры оборудования значительно меньше;
4) при использовании ССО нет необходимости в изоляции, ни стрелочной, ни изостыки, ни стяжки и т.п.
5) возможность оборудования ПАБ для повышения безопасности;
6) можно организовать извещение на переезд в любой точке пути, измерить фактическую скорость состава при приближении к переезду;
7) потребление электроэнергии меньше;
8) при применении лучевой структуры позволяет значительно сократить кабельное хозяйство (кол-во жил кабеля);
9) информативность: можно передать как ДСП так и ДНЦ сколько осей прошло в конкретной точке. Сколько вагонов находится на конкретном участке пути. Возможность "распознавать" тип вагона.
10) Возможность диагностирования предотказного состояния без дополнительных кап.вложений (в АРМ ШН измерение уровней напряжения автоматизировано, + расширенная диагностика).

К недостаткам:
1) не контролируется излом рельса, хотя это путейское хозяйство, пусть и контролируют;
2) при движении металлическими предметами в зоне контроля датчика ССО начинает "считать оси" , хотя это может быть и не поезд;
3) для организации кодирования необходимо либо укладывать шлейф или организовывать РЦ (о передаче сигналов АЛС по радио каналу умалчиваю);
__________________
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению