Если верить тому, что написано в представленной хронологии событий,
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2869054.html ,
то похоже, что для пропуска Пассажирского по пятому пути, "кто-то" решил освободить горловину и перегон...
"... машинист поезда № 2013 произвел вынужденную остановку поезда на станции Княжая Октябрьской железной дороги, расположенной на 17% подъеме, за выходным сигналом Н1 станции Княжая на 1113 км 9 ПК перегона Княжая Ковда."
Поэтому, "В 16 час. 10 мин. ... грузовой поезд № 2013 ... пришел в движение в направлении станции Ручьи Карельские."
Ну а дальше - по тексту...
"В 16 час. 11 мин. ДСП станции Княжая, учитывая занятость главного пути, произвела на 5-й путь станции прием пассажирского поезда № 11 сообщением «Мурманск Санкт-Петербург-Ладожский»..."
и, ввиду того, что длина 2013-го оказалась больше полезной длины 1-го пути, но надо было освободить горловину для отправления 11-го, "В 16 час. 15 мин. грузовой поезд № 2013 столкнулся хвостовой частью с пассажирским поездом № 11."
Это, чисто мои предположения и догадки, но я сомневаюсь, что 70 хопров с трёхсекционным локомотивом могли уместиться на полезной длине 1-го пути...
