СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2011, 22:08   #159 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Зебра


Регистрация: 26.01.2011
Возраст: 55
Сообщений: 20
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Ну мы же говорим об удельных показателях - количество отказов на количество локомотиво-километров во всех видах движения.

Николай Николаевич добавил 28.03.2011 в 21:55

Общеизвестно, что ЦШ уже порядка 10 лет призывает все учитывать. Более того, мы позволяем брать в учет отказы "задним числом", после завершения всех отчетных периодов. Уж на что в ходе ревизий ЦРБ ревизоры всегда стремятся найти скрытые отказы - всегда находятся единичные отказы, а уж никак не в разы...
Так что голову - поберегите...
То, что "прячется" добрая половина отказов, Николай Николаевич. наивно в этом сомневаться. Но, то что отказы в устройствах СЦБ скрывать ни в коем случае нельзя здесь я с Вами полностью согласен. От исправного и надёжного функционирования наших устройств и зависит безопасность движения поездов. В системе менеджмента качества японской автомобильной компании "Тойота" есть такое понятие как "брилианты". В кратце постараюсь объяснить. Когда рабочие компании совершали те или проступки в производстве, то они тщательно пытались его скрыть, так как руководство комании при обнаружении такого работника наказыали его деньгами или вообще увольняли. А продукция, а речь идет об автомобиле продолжала выходить с конвеера с брачным элементом, так как тот рабочий "спрятал" брак в своей работе. И так продолжалось долго, компания "Тойота" терпела убытки. Тогда руководство компании решило не наказывать таких рабочих, а наоборот поощрять, а с помощью сообщений от рабочих о тех или иных нарушениях менять либо технологию, либо материал, либо вообще исключить влияние человеческого фактора. И тогда качестово выпускаеой продукции компании "Тойота" поднялось на большо-о-о-й уровень. И ещё. Иерархию подчинения в СЦБ надо менять. По моему былобы лучше так ЦШ-Ш-Шч и всё.

Комментарии к сообщению (репутация)
Mega, положительно: Жизненно...

Последний раз редактировалось Зебра; 28.03.2011 в 22:11.
Зебра вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению