Цитата:
Сообщение от elmech
"двухмашинные агрегаты", это умформеры, что ли? Были такие штуковины в железнодорожных устройствах. Начинал свою деятельность в ШЧ с радиостанции ЖР-3, начинённый лампами с октальным цоколем)))! На локомотиве, типа ТЭ-3 и на паровозах стояли. Через умформер, эта самая р/ст питалась. Если кто про эту штуковину не знает, то лучше пусть не узнает. Импульсные блоки питания у нас в КТСМ применяются, но их надёжность во многом зависит от комплектующих. Если сделано качественно, то работают в диапазоне входных напряжений от 100 до 250 В. Компактные, но необходимо вентилировать, "падкие" на тепловой пробой.
Хуже того - ложняк по солнечной засветке априори относится за службой Ш, со всеми последствиями от задержек. Очевидный факт, обработанный всевозможными алгоритмами всяких там ПО, не рассматривается, как неизбежное природное явление и оправданию не подлежит((.
|
Нет, речь не "умформерах". Речь о мотор-генераторах. Они в свое время применялись в качестве средств обеспечения безобрывного переключения фидеров питания "больших" ЭВМ узловых и отделенческих ИВЦ. Стояли на постах ЭЦ и в домах связи, обслуживались работниками ШЧ. По надежности к ним вопросов не было. Понятно, что это вчерашний день. Но современные УБП, к сожалению, функционально не смогли повторить все достоинства этих мотор-генераторов.
Солнечная засветка уходит в историю по мере внедрения КТСМ-02. Вместе с ней уходит в историю любимая "отмазка" некоторых недобросовестных работников, к счастью таковых не очень много. Пора придумывать новую...
