СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 10.09.2019, 09:27   #1361 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Omega Посмотреть сообщение
В настоящее время МПЦ представляет собой черный ящик, который должен функционировать по каким-то алгоритмам. Как работают системы МПЦ доподлинно никому неизвестно. При их создании используются алгоритмы работы релейных систем ЭЦ. Берутся ЭЦ-шные альбомы, учебники и т.п. и создается новая система. Насколько точно повторены алгоритмы ЭЦ, сколько туда добавлено чего-то нового, тоже не понятно. Известно одно, что работать системы МПЦ должны так же как и системы ЭЦ. Ну, а как еще ни с того, ни с сего придумаешь эксплуатационные требования, например, к любимому всеми случаю стрелки в пути или не будешь же по произвольным правилам организовывать кодирование станционных РЦ и т.д. Итак, думаю, что никто не будет спорить, что при создании МПЦ используется база и опыт, накопленный при создании и эксплуатации систем ЭЦ, который отражен в многочисленных учебниках, материалах по проектированию и т.д. Очевидно, что к этим же материалам приходится обращаться и в эксплуатации, что бы понять как должен работать четный ящик МПЦ. Системы ЭЦ доступны для изучения и понимания, начиная от элементной базы, заканчивая самыми изощренными схемотехническими решениями. Наверное это связано с тем, что исторически для построения зависимостей ЭЦ используются понятные широкому кругу технических специалистов релейные схемы. Благодаря этому системы ЭЦ можно изучать в процессе обучения, делать лабораторные и курсовые работы, что позволяет воспитывать специалистов-технологов. Имея базу, специалист может развиваться и дальше, уже на работе, осваивать новые для себя варианты систем ЭЦ, АБ, которые не входили в учебную программу. Что касается систем МПЦ, то сегодня отсутствует какой-либо универсальный инструмент для создания зависимостей систем МПЦ, который был бы доступен для изучения, понимания и использования инженерами СЦБ-истами. Вместо этого только болтовня про алгоритмы, исчерпывающие описания, технические требования и т.д. Если эпоха систем ЭЦ заканчивается, то логично предположить, что их изучение исчезнет из учебных программ профильных учебных заведений. Что же тогда будут изучать студенты? Черные ящики? Мне кажется, что развитие промышленных систем автоматизации шло по более логичному пути. При создании ПЛК были созданы языки программирования, доступные для инженеров-технологов. Например, в основном все технологические процессы управлялись релейными схемами, соответственно, среди языков программирования ПЛК появился язык релейно-контактных схем. Т.е. переход на новые технические средства мог быть более простым и понятным. Почему-то в СЦБ, в России, во всяком случае, ничего такого не случилось. Или может быть что-то такое есть, простое, универсальное и понятное технологам? Так вот, хотелось бы при создании перспективной МПЦ предусмотреть создание универсального и доступного инженерам языка описания зависимостей. Может быть тоже подобие языка релейно-контактных схем ЖАТ. В этом случае можно создать типовые схемные узлы (по аналогии с БМРЦ), которые можно изучать, применять, описывать в учебных пособиях и материалах по проектированию, при необходимости развивать без оглядки на количество реле на одну стрелку... Далее, производители систем МПЦ могут использовать типовое ПО в своих контроллерах и привлекать заказчиков различными фичами в виде интерфейса с напольными устройствами (ОК, реле), подходов к созданию АРМов, обеспечения надежности, схем резервирования, типов линий связи и т.п.
Предлагайте новое, прежде чем хаять существующее.

Последний раз редактировалось tyubik; 10.09.2019 в 09:57.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению