СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2019, 13:06   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для vins2211


Регистрация: 02.08.2011
Сообщений: 29
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Насколько я понимаю, разговор идет "в общем", "в теории"...
Как на самом деле - это несколько другое. Реально профиль участка же может быть разным, условно - из 400 км сначала 100 км хороший, потом 300 км "в гору", или - "пила" то вверх, то вниз на все 400 км. Отсюда и следует конкретная схема тягового обеспечения, понятно, что чем-то приходится жертвовать...
 
да в этом и вопрос, капратраты я понимаю какие. а что негативного даст перепробег локомотива и насколько это критично. Реально это решение позволит оптимизировать и инфраструктуру и капзатраты
vins2211 вне форума   Ответить с цитированием 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению